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Qde per la Sicurezza stradale tutte le info e le idee su un tema che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore. |
06-02-2012, 11:45
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2007
ubicazione: entro le mura dell'Urbe
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secondo voi, ma il casco...
premetto di essere sopravvissuto e nella convalescenza mi chiedevo.... se una Classe A 190 vi passa sopra il Vs bel casco bmw System 5 che protezione Vi aspettate dalla parte "mobile". Era Tutto correttamente allacciato e chiuso, l'auto mi è passata sopra a 20 km\h, non ho subito traumi del cranio, ma un disastro sui denti. Qualcuno sa chiarirmi il concetto di casco integrale?
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ScOrAzZaNdOcOnR1150gSaDv2005NeRo.....barcollo,ma non mollo!!!!!!
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06-02-2012, 11:50
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
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aiuto mi sono venuti i brividi
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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06-02-2012, 12:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2008
ubicazione: San Vito Lo Capo TP
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Quote:
Originariamente inviata da scorazza
Qualcuno sa chiarirmi il concetto di casco integrale?
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il concetto è che ti ha salvato la vita......
Auguri di pronta guarigione ed accendi un cero a chi vuoi tu...
compreso il produttore del casco.
azzo; un auto ti è passata sopra la testa e puoi raccontarlo
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Chi tace e chi piega la testa muore ogni volta che lo fa...
Giovanni Falcone
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06-02-2012, 12:13
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: Udine
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Argomento di indubbio interesse da sottoporre all'attenzione degli sviluppatori delle più importanti Case produttrici di caschi!
Comunque potresti integrare il casco con un iBITE come ho io
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INCUDINE1200RS '99
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06-02-2012, 12:30
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2007
ubicazione: entro le mura dell'Urbe
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Si si è stato tutto un "miracolo" ed incredibile.... scivolato il piede di appoggio, caduto di poco nella corsia opposta, investito da auto il tutto quasi da fermo. Il casco ha tenuto meno che davanti nella parte mobile, mi viene il dubbio che con l'Arai non mi sarei rotto i denti, ma forse l'osso del collo.....chissà....cmq ora la racconto e sono contento
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ScOrAzZaNdOcOnR1150gSaDv2005NeRo.....barcollo,ma non mollo!!!!!!
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07-02-2012, 13:38
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: qua
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congratulazioni ... Mi fa un enorme piacere per te e per i tuoi cari che tu stia raccontandocelo. Il System 5 è modulare o integrale?
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1200 GS Adv bialbero m.y. 2013
prima: k75S, 1100 GS, 1150 GS Adv, Husqvarna TE 510
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07-02-2012, 14:03
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 29 Jul 2011
ubicazione: quasar
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Si è comunque sempre esposti,anche il Sic ce lo ha purtroppo dimostrato.
Nel tuo caso sarebbe da considerare anche un paradenti,per quanto possa...
Ma ripeto,non saremmo mai abbastanza protetti,questo è lo scotto.
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07-02-2012, 15:40
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: Forte dei marmi
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Ogni incidente purtroppo è un caso a se stante.
sempre diverso ....troppe variabili ...infinite combinazioni di ogni genere e tipo.
L' unica cosa certa è che senza casco o con lo stesso male allacciato o di marche " xyz " l' esito sarebbe certamente stato diverso.
Fa sempre piacere leggere una storia finita bene.
In bocca al lupo per una totale e veloce guarigione.
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Mamba è un vero poeta...un grande :)
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07-02-2012, 22:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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beh, innanzitutto auguri di pronta guarigione
guardando i test sembrerebbe un casco molto buono ...certo è un modulare (se non erro) quindi mi aspetterei un qualche tipo di sollecitazione che tende a deformare/aprire la parte mobile ...il System 5 non saprei ma il C3 nei test è uno dei caschi che non si è praticamente mai aperto (certo, i test contano e non contano visto che, come sappiamo, non possono tenere in considerazione le mille variabili di un incidente)
Forse in un casco integrale tutta la struttura "collabora" meglio e quindi sarebbe sempre preferibile ...detto ciò, posseggo e utilizzo caschi di tutti i tipi (tra i quali l'N43 che non oso immaginare quanto poco, evidentemente, mi avrebbe protetto in un caso come il tuo)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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08-02-2012, 09:05
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2007
ubicazione: entro le mura dell'Urbe
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Certo ragazzi ogni incidente è a sè e già che siamo a raccontarla è una goduria, il mio dubbio è che per avere un casco figo che si apre davanti alla fine non mi ha parato i denti, si è deformato, ha tenuto, non si è aperto, ma il canino è saltato, gli incisi spaccati, nulla che un buon dentista non risolva, ma mi tolgo dalla testa in maniera radicale che si un "integrale"... quasi ho fatto una rima,,,,, certo se era un jet non la stavo a raccontare,,
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ScOrAzZaNdOcOnR1150gSaDv2005NeRo.....barcollo,ma non mollo!!!!!!
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08-02-2012, 09:46
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#11
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Io i denti me li sono spaccati già anni fà in un incidente di lavoro (alla fine sono il danno minore che ti poteva capitare).......e uso solo caschi integrali.
Non so se a ragione o a torto, però a me ispirano più sicurezza.
110o Gs forever
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08-02-2012, 10:00
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#12
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Mahhh..il system 5 se non erro è un modulare?...quindi...è poco piu' di un jet...non è una novita'
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K1300s
S1000xr
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10-02-2012, 21:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2010
ubicazione: 4mori
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Gran brutta esperienza, meno male a lieto fine!!!!!
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Se un ce la fai a stalli dietro falli anda' avanti! Che ti frega GODITI IL PAESAGGIO!!!
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13-02-2012, 10:25
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Jan 2007
ubicazione: entro le mura dell'Urbe
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ABACUS che dire il prossimo sarà un ARAI INTEGRALE .
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ScOrAzZaNdOcOnR1150gSaDv2005NeRo.....barcollo,ma non mollo!!!!!!
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13-02-2012, 12:58
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da scorazza
ABACUS che dire il prossimo sarà un ARAI INTEGRALE .
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Paradossalmente guardando questi risultati Arai non sarebbe una scelta migliore del tuo System 5 però è vero che hanno testato impatti ad altezza fronte e non mento ...
http://sharp.direct.gov.uk/testhelme...discontinued=1
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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16-02-2012, 16:45
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#17
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Guest
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Guarda, fino a poco fa vendevo caschi. Ti dico quello che può sembrare un paradosso: un casco apribile si può aprire (anche quando non te lo aspetteresti). Nel tuo caso non è successo se ho ben capito ma è indubbio che la mentoniera sia la parte debole di questi caschi. Ad una presentazione di Shoei (premetto che shoei è l'unico casco apribile che consiglierei se proprio non se ne può fare a meno) il giapponese che presentava i prodotti ci ha detto che l'azienda non ha alcuna intenzione di dotare il loro apribile di doppia omologazione perché quando si è in movimento il casco DEVE essere sempre chiuso ... il fatto che sia apribile è una comodità per chi porta gli occhiali, fuma, fa fotografie, etc. etc. ma rende il casco meno sicuro. Il fatto che Shoei faccia un solo casco apribile e che ARAI non ne faccia affatto la dice lunga. Stesso discorso per l'occhialetto interno. Poi ognuno si mette in testa ciò che vuole.
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16-02-2012, 16:47
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#18
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Guest
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Dimenticavo ... probabilmente io nella tua stessa situazione non l'avrei raccontata, di solito in città uso un jet.
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16-02-2012, 22:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Con tutto il rispetto per chi produce e vende caschi e non avendo mai comprato caschi BMW direi che il 27% di aperture durante l'urto di Shoei contro lo zero di BMW sia una statistica sufficiente a dire che BMW in questo caso non ha avuto particolari colpe. Effettivamente in città, pensando alle basse velocità, ha senso dare priorità alla praticità. Considerate le circostanze del tuo incidente poi direi che i danni rientrano nella statistica con la categoria "imponderabile". Rimettiti presto.
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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17-02-2012, 14:20
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#20
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Guest
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E' vero, infatti come ho scritto il casco apribile si apre anche quando non dovrebbe per questo lo consiglierei se non se ne può fare a meno... mi fa piacere che il BMW non lo faccia anche se "0" mi lascia un pò perplesso. Dei caschi Schubert io non sopporto l'eccessivo senso di "ovattamento" dei rumori, ti tengono fuori dal mondo, per questo non li consiglierei. I BMW non li ho mai provati personalente ma mi dicono abbiano lo stesso "inconveniente". Comunque Scorazza il casco che indossavi ti ha salvato la vita e sicuramente è un ottimo casco ... però ammazza che sfiga!
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18-02-2012, 20:34
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#21
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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vorrei dire la mia....
il povero sic è morto perché la botta contro l'altra moto è stata talmente forte da strappare il cinturino .........
il paradenti non credo proprio che avrebbe aiutato granché . si parla di una macchina che è passata sopra la testa. nessun test , che io sappia, ha mai affrontato un'evenienza simile. di solito provano gli impatti.
non ha detto cheil casco si è aperto . però il suo lavoro lo ha fatto. ha salvato il neurocranio . la parte anteriore, per colpa della ovvia apertura visiva è sicuramente meno resistente di quella posteriore. comunque ha salvato mandibola, naso, ossa mascellari. non è poco.
non credo si possa dire che un'integrale avrebbe salvato i denti.
se qualcuno conosce dei test che mi smentiscono, sarei lieto di leggerli.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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19-02-2012, 11:22
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Pac, sic é morto perché la forza di scalzamento che ha strappato le fibbie gli aveva già rotto il collo........
Per il resto sono d'accordo. Ho solo dubbi sul fatto che il casco e il collo abbiano resistito ad un'auto passata SOPRA. Mi sembra più realistica l'ipotesi di un forte impatto frontale contro il paraurti e relativo rimbalzo laterale del nostro sfortunato .....
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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23-02-2012, 14:03
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: qua
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Dovevo cambiare il casco (Shoei Syncrotech) per sopraggiunti limiti di età. Dopo aver partecipato a questa discussione e aver letto con interesse ed attenzione le competenti testimonianze di tanti , ho deciso che soffrirò un po' di più il caldo da fermo, mi toglierò il casco per fumare e userò il display della fotocamera per fotografare al volo (tanto, l'avrei fatto comungue ...) e tornerò all'integrale. Shoei XR 1100, sperando di aver fatto una buona scelta.
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1200 GS Adv bialbero m.y. 2013
prima: k75S, 1100 GS, 1150 GS Adv, Husqvarna TE 510
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23-02-2012, 15:37
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#24
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ha 5 stelle ai test sharp........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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23-02-2012, 16:08
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da scorazza
premetto di essere sopravvissuto e nella convalescenza mi chiedevo.... se una Classe A 190 vi passa sopra il Vs bel casco bmw System 5 che protezione Vi aspettate dalla parte "mobile". Era Tutto correttamente allacciato e chiuso, l'auto mi è passata sopra a 20 km\h, non ho subito traumi del cranio, ma un disastro sui denti. Qualcuno sa chiarirmi il concetto di casco integrale?
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ahia....
Spero che tu adesso stia meglio.
Ho usato il System V, per diverso tempo, ed in vari viaggi, sino a quando non mi recai da CoMo, per sostituire la visiera, e rimasi alquanto scioccato, quando vidi come tolse la mentoniera nell'arco di 5 secondi, spingendo appena con una mano su di essa.
Da quel momento, presi il casco biemmevu' e lo misi in box.
Da allora è lì nel suo sacchetto, in attesa di essere venduto al primo che me lo chiede.
Se devo fracassarmi, e devo essere cosciente di farlo, utilizzo un Jet Arai, almeno so di aspettarmelo, ma se devo usare un casco integrale, metto un casco che sia INTEGRALE per davvero, e non un modulare.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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