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17-07-2020, 15:57
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#4926
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Veramente non ho criticato la molla. È l’ammortizzazione che è debole. È diverso.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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17-07-2020, 15:59
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#4927
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Tiziano facevo riferimento al post di Rinaldi che non trovava inadeguata l'idraulica ma la molla, se ricordo bene
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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17-07-2020, 17:45
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#4928
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2012
ubicazione: monza
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
Son passato da un BMW M3 a un Porsche Cayenne...fine della recensione :-)
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Calza a pennello hai reso l'idea e adesso che ho provato la GW posso confermarlo
I dubbi però mi assalgono d'altra parte come dice un vecchio proverbio:"non si puo avere la botte piena e la moglie ubriaca".....
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Malaguti,Zundapp,Aprilia,BMW......e parecchie biciclette.
Attualmente K 1600 GT
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18-07-2020, 00:24
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#4929
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Che bello!!
In mancanza di improbabili clamorose vincite al super, non ho questo problema.
Anche se mi piacerebbe averlo, eh...
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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18-07-2020, 19:47
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#4930
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Beh in fondo si tratta solo di vendere il K ed aggiungere una certa differenza mica un acquisto totale
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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18-07-2020, 23:34
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#4931
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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AmmazzaKappa in arrivo
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GTL 1600 dark graphite
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19-07-2020, 14:27
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#4932
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Miìiii bannato per averlo proposto? E a chi invece l'ha fatto? Taglio delle mani
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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19-07-2020, 20:22
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#4933
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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...e lapidazione in piazza
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GTL 1600 dark graphite
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20-07-2020, 00:08
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#4934
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da salvoilsiculo
i vendere il K
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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Mai !!!
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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20-07-2020, 12:21
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#4935
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Bravo così mi piaci. Bello deciso
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GTL 1600 dark graphite
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30-07-2020, 11:24
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#4936
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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per chi si aspettava novità importanti sul nuovo K resterà un po deluso....
https://documentcloud.adobe.com/link...3-8b1db7bf4020
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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30-07-2020, 11:49
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#4937
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Come detto tempo fa, causa blocco CoVid19, l'invenduto 2020 diventa la proposta 2021 cambiando le "2" plastichette colorate! Buon per chi deve difendersi dalla svalutazione..
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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01-08-2020, 20:10
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#4938
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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Ho trovato una Goldwing tour 2020 usata con pochi chilometri chiedo a Voi conoscitori come faccio a riconoscere se è il modello 2019 da quello 2020 .
Grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ducati multistrada V4s , Bmw 1200 RT , Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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01-08-2020, 21:05
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#4939
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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La riconosci dalle maniglie passeggero sporgenti. Le precedenti non erano impugnabili.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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01-08-2020, 22:01
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#4940
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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Grazie T1z1an0
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Ducati multistrada V4s , Bmw 1200 RT , Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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04-08-2020, 21:56
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#4941
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Vendite di Luglio, la GW tiene duro e rimane nelle prime 100 posizioni: adesso e' al 90esimo posto con 184 pezzi, 29 in un mese (erano 155 a Giugno, dove si posizionava 79esima).
Piu' la guido e piu' son contento di averla presa, grandissima moto
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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04-08-2020, 22:03
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#4942
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
La riconosci dalle maniglie passeggero sporgenti. Le precedenti non erano impugnabili.
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Ormai sei un Winger consumato!
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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08-08-2020, 22:04
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#4943
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da pasquakappa
Ho trovato una Goldwing tour 2020 usata con pochi chilometri chiedo a Voi conoscitori come faccio a riconoscere se è il modello 2019 da quello 2020 .
Grazie Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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L’hai presa poi?
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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08-08-2020, 23:50
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#4944
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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No, grazie a te ho capito che era una 2019 e non una 2020 come mi dicevano. Sto valutando di prenderla nuova
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Ducati multistrada V4s , Bmw 1200 RT , Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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09-08-2020, 16:58
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#4945
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Non e' che poi cambi molto tra 2019 e 2020, direi poco piu' che le maniglie ed alcuni accessori ora di serie.
Oggi altro giretto, infernale per il caldo.
Questa moto non finisce mai di stupirmi per la facilita' con cui si guida.
Sui tornanti strettissimi e' una vera bicicletta. Su uno mi sono addirittura dovuto fermare a meta'. Era strettissimo e per poterlo fare avrei dovuto allargare a sinistra ed uscire ancora tutto a sinistra (era un tornante a destra, sul Grappa). Ma in ingresso mi sono trovato 2 biciclette ed ho dovuto restare in centro strada ed in uscita ancora ciclisti e li avrei presi in pieno.
Cosi' mi sono fermato in centro tornante, sterzo tutto girato, colpetto di gas e "santo" DCT ha fatto il resto.
Parte della facilita' di guida viene proprio dal DCT, che non fa mai spegnere il motore e ti consente di avere entrambe le mani ben salde sul manubrio (e magari anche entrambi i piedi a terra).
Con la Goldwing poi, le famose manovre dentro ai parcheggi, se proprio si devono a fare a bassissima velocita', si possono fare con il Walking Mode, comodissimo pure quello.
Oggi primo inconveniente: ho perso la plastica che copre l'alternatore
Plastica Alternatore persa
Penso sia dovuto al fatto che poco prima ero arrivato vicino alla velocita' massima e l'aria ha staccato la plastica, tenuta solo da 2 perni a pressione ed un gancetto: no buono
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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09-08-2020, 21:11
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#4946
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Ècco perché hanno limitato la velocità a 180...perché perde i pezzi :-)
Ma...non hai il piede sx a fianco di quella copertura? Quindi l’hai sentita decollare?
Nella foto è quel che rimane?
Perché non è integra?
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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09-08-2020, 21:31
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#4947
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Penso sia dovuto al fatto che poco prima ero arrivato vicino alla velocita' massima e l'aria ha staccato la plastica, tenuta solo da 2 perni a pressione ed un gancetto: no buono
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Sicuro che non te l'abbiano rubato....lo.penso per due motivi primo come dice Tiziano l'avresti sentito sulla gamba secondo tutti consigliamo di mettere un po di vaselina sul perno proprio per facilitare l'estrazione in quanto normalmente è piuttosto duro proprio per evitare che si tranci alla base.Sulle mie due GW ho sempre messo la vaselina perché su entrambe la residenza all'estrazione è consistente.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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10-08-2020, 07:39
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#4948
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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Si è staccata un km dopo la tirata, stavo andando a velocità normale ( sui 100 km/h).
Ho sentito un colpetto sullo stivale, ma mi sembrava impossibile si fosse staccato un pezzo di moto.
Me ne sono accorto quando mi sono fermato per fare benzina, sono tornato indietro ed ho trovato il pezzo quasi perfettamente integro in mezzo alla strada.
Ho solo raddrizzato i pernetti e l'ho rimontato.
È fatto con plastica molto flessibile, non rigida.
Non da l'idea che si stacchi facilmente, forse era montato male. Oppure l'aria riesce ad entrare dietro alla paratia e sgancia i pernetti.
Comunque non andrò mai più a quelle velocità, senza senso per la Goldwing.
Per dirla tutta, era stabilissima a 180 km/h, ma se si prende un avvallamento in curva, le sospensioni iniziano a pompare e non è simpatico a certe velocità.
La VFR 1200 è, direi ovviamente, tutta un'altra storia.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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10-08-2020, 08:59
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#4949
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Plastiche volanti o scadenti e/o piccoli malfunzionamenti? Certo che Honda ha fatto di tutto per non far patire, con i nuovi modelli, il trauma del transito agli ex bmwisti!
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10-08-2020, 08:59
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#4950
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Allora ... qualche piccolo difettuccio ce l’hanno anche le Goldwing.
Che “pompi” se si becca un avvallamento in velocità ... non è simpaticissimo poi.
Vero che sono moto per andare a passeggio e non in autostrada a velocità elevate, ma il K per quello che mi ricordo quando lo avevo provato, è una lama in velocità.
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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