Problemi vari luce dello Stop

[sylver65]

fatto. Grazie a Baffo per la consulenza telefonica. E a tutti.

[EagleBBG]

lampadina è montata a polarità invertite

[Ezio51]

Originariamente inviata da EagleBBG

Appunto. Sarei curioso anch'io di approfondire la cosa.

[EagleBBG]

Forse esistono lampadine con filamento a senso unico???

[Ezio51]

Potrebbe darsi uno scambio di connettori, aspettiamo il chiarimento.

[sylver65]

Il problema era semplicemente che l'interruttore dello swicht anteriore era bloccato. Infatti usando la leva destra non si udiva nessun CLICK

Se permettete indico il procedimento, perchè sicuramente qualcun'altro avrà avuto la mia stessa inesperienza e non sa dove mettere le mani.

Procedimento:
Svitare la vite che trovate nella parte sottostante il blocco pulsanteria destra. Noterete che questa vite è esattamente posta dietro al pulsante della frerccia destra. Chinatevi , altrimenti non la vedete.
Successivamente svitate la vite che si trova all'estremità del blocco pulsantiera (è sita sull'lato opposto)
A questo punto potete sfilare il coperchio di plastica ed intervenire sulla vitina che sorregge lo swicht.
Svitatela e spruzzate un po di WD40 sul micro pulsantino. rimontate il tutto solo dopo aver constatato che agendo sulla linguetta di acciaio si oda un "click".

Verifica del corretto inserimento della lampadina nella gemma posteriore:
Qunado si inserisce la lampadina è bene controllare che il filamento più piccolo deve accendersi con le luci di posizione inserite.
Il filamento più lungo (21) si deve accendere solo quando si usa il freno.
Prima di richiudere la gemma, fate un controllo empirico e se tutto è come detto sopra, richiudete. Altrimenti togliete la lampadina e prima di re-inserirla ruotatela di 180° . Noterete che pigiando la leva del freno, il filamento che si accenderà sarà quello da 21, l'altro da 5 sarà utilizzato solo dalle luci di posizione.

La luce dello stop (21) se rimane accesa, fonde tutto.

[elikantropo]

Verifica del corretto inserimento della lampadina nella gemma posteriore...

ottima informazione, grazie.

[Ezio51]

Per le RT nessun problema, ci sono due lampadine separate.

[EagleBBG]

Ritiro la battuta di qualche post fa... non sapevo che il GS monta lampadine bi-filamento.

[luHa]

Ok, fatto tutta la procedura, cambiato pure il portalampade (usato, regalato da una moto in disfacimento) che con lo stop sempre acceso si era fuso, adeso però mi si bruciano le lampadine in continuazione, che problema ci sarà adesso?

[sal]

Io ho avuto gli stessi 2 problemi di questo thread.
Luce stop sempre accesa a causa del microswitch guasto: sostituito.
Lampada posteriore (stop/posizione) che si bruciava ad intervalli di tempo troppo brevi: pochi giorni, una settimana.
Quest'ultimo problema era dovuto al portalampada posteriore. Il problema della luce stop sempre accesa aveva deformato infatti l'alloggiamento della lampada restringendolo parecchio. La lampada entrava a forza nella sua sede e ne usciva con difficoltà.
Ho usato della tela abrasiva molto fine e ho limato l'interno del portalampada fino ad ottenere spazio per fare entrare ed uscire la lampada agevolmente.
Doveva essere questo: da allora uso sempre la stessa lampadina.

[luHa]

Dovrò allora comprarne uno nuovo? Questo che ho montato adesso, è usato ma la lampadina entra agevolmente.

[sylver65]

sicuramente quando inserisci la lampada uno dei deu contatti va a toccare entrambi i connettori che sono sulla lampadina stessa.

Smonta il portalampada e guarda bene come si posiziona la lampadina montata sull'alloggiamento.
Facci sapere.

[gb.iannozzi]

Mi posso unire? la storia della polarità invertita è almeno interessante

[BurtBaccara]

Stasera uno con un Varadero quasi m'inchiappetta perchè ho la luce dello stop posteriore "bloccata" su acceso.

In pratica quando freno non si accende in quanto è già accesa.
Ho provato a staccare e rimettere la lampadina ma i due filamenti della stessa sono integri.
Deduco che sia qualcosa nel bottone o della pedana o nella leva..............ma che fare ???

Grazie per consigli e/o pareri.

[triger]

Prova a leggere qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=132576

[BurtBaccara]

Grazie triger

[uvonrats]

Vite della leva del freno da lubrificare?

[BurtBaccara]

Purtroppo non ho il box e quindi devo aspettare domani per provare a far qualcosa.

[BurtBaccara]

Risolto (dal mecca stamani)
Il problema era nel interruttore del freno anteriore. Ha smontato un pezzettino nella parte inferiore del blocchetto , me lo ha registro però probabilmente sarà da cambiare in quanto la pallina in teflon che vi è all'interno è un pò consumata.
Io non sarei mai arrivato a capire DOVE e COME operare.

[wallace1976]

La leva del freno anteriore fa rimanere acceso fisso lo stop.
Come posso fare senza andare dal mecca?

[Gara]

allora, quando tiri la leva senti il clic del finecorsa??
e' facilissimo smonti il coperchio sotto alla leva e vedrai che si e' allentato il finecorsa, di coseguenza rimane acceso lo stop, a me' e' sucesso e in 10 minuti ho risolto

[Kika]

Togli il paramani, togli il coperchio che dice Gara e troverai il micro switch. A me si era "spostato", roba di neanche un millimetro, e restava acceso come a te.
Io lo avevo allentato e poi riavvitato, è andato a posto.

[Gara]

mi ero scordato del paramani, bravo Kika

[wallace1976]

Ottimo grazie,domani sistemo il tutto poi vi faccio sapere