Gomme

[Bibe]

I primi 30km peraltro in zona Vicenza quindi su statali li ho fatti un pò sulle uova,
l'impressione era che l'anteriore nei primi gradi di piega faccia "un salto",
impressione che non mi era mai capita con altri prodotti.

Forse effetto cera gomma nuova o non sò che,
fatta la prima salita e discesa riprendendo le vecchie strade conosciute,
per la prima volta da quando uso stà moto che purtroppo ho tenuto un anno e mezzo
con le schifose rosso3,ho ripreso ritmo come era una volta con la jap.

L'impressione è che di margine ce ne sia tanto,la gomma stà dove la metti,
non si muove e non si scompone,
il posteriore niente da segnalare per il momento,
dà metà giornata in poi di sicuro non ho fatto ritmo da rodaggio...

Io da quando giro in moto ho sempre usato e solo usato
le pressioni previste dal costruttore,mi sà che farò una prova a 2.3/2.5
poi non le tocco più

[devid72]

Sì va benissimo. . 2.3 i 2.4 ant! Il post lascialo a 2.5🖒

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[devid72]

Le diablo 3 non sono il massimo. . Sono gomme touring da passeggio... c'è di meglio. .

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[Nomex]

Bhe, le rosso 3 non sono proprio "da passeggio" diciamo che sono state superate dai nuovi prodotti soprattutto per quanto riguarda l'efficacia su asciutto, pwr esempio m9rr e mk3 sono superiori e sono ugualmente valide in condizioni avverse

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[Bibe]

Io negli ultimi vent'anni e con altre moto ho provato un pò di tutto,
ma sempre del target sportivo stradale.

Metzeler,Pirelli,Continental,Bridgestone,senza citare i vari modelli,
ma con le rosso3 è stato il peggior risultato in termini di "feeling",
con questa moto mai buone sensazioni,due brutte imbarcate oltre a quella con high-side,quindi proprio non adatte per i miei gusti su questa moto.

Un collega di moto con Cbr600 me ne parlò male ai tempi,anche lui brutto volo a gomma tiepida e non di certo tirando,
ma avevo sorvolato pensando che erano nuove e avevo appena comprato la moto.

Me ne sono amaramente pentito,di non averlo ascoltato,nel settembre scorso,
ma ormai è andata,sicuro le mk3 non sono lontanamente parenti
per tenuta e appunto "feeling" di guida.

[devid72]

Concordo .. Anche secondo me le diablo 3 sono le gomme che mi sono trovato peggio.. vendute subito con 600 km..

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[Bibe]

Ecco,appunto,
ho avuto modo di provare due S1000R prima di acquistarla...

Una con le S21,prodotto che due anni fà stavo usando su Yamaha,
gomma per me eccellente su asciutto e con cui mi sono trovato bene,
difatti erano valide anche su Bmw,moto presa e usata in un test drive
spinto senza nessun dubbio.

Poi,ho avuto a noleggio una giornata tra Trentino e Lombardia un'altra moto,
questa volta con M7RR,anche qui nessun dubbio,prodotto che già conoscevo.

Le Pirelli rosso invece mai avuto ottime impressioni,purtroppo,
le volevo cambiare anch'io a moto fuori dal negozio
ma poi viste le altre spese ho pensato di finirle lo stesso,
con qualche incognita lungo il percorso,esperienza da non ripetere in futuro,
almeno per me,con le gomme solo prodotti di cui sono certo.

Le M9RR sono ottime su strade,
ero in ballo tra quelle e le Dunlop,
ma complice anche lo sconto fino a fine mese di 30€ al montaggio ci ballavano
la bellezza di 60€ per un treno di Metzeler quindi ho scelto senza grossi dubbi
le Mk3.

[Zio Marko]

Dipende molto da quello che fai con la moto, per la strada m7rr sono anche secondo me le migliori gomme mai montate, passo veloce (molto veloce..) sempre gran sensazione di fiducia e grip. Immagino le 9rr siano ancora meglio.
Ho portato in pista le 7rr a Cremona, a Tazio e a Castelletto, tutte con la s1000, ovviamente tendono a surriscaldarsi per cui ogni tanto bisogna uscire (ma tanto il fisico lo chiede a prescindere dalle gomme..!), per cui in pista meglio altre più specialistiche.

Secondo me alla fine le 7rr se fai un 80% strada e un 20% pista senza cercare il tempo vanno più che bene e immagino le 9rr uguale.

Mano mano che ti sposti verso altre gomme più specialistiche la % di affinità alla pista aumenta e quella di strada diminuisce (più tempo a scaldarsi, meno silice, etc..)

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[devid72]

Comincio a toccarmi.. che c'è meglio

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[devid72]

Giusto.. La strada non e una pista.. ci mancherebbe. . PIENAMENTE D'ACCORDO
Ma qua parliamo di qualità prestazionale delle gomme.. e le diablo 3 ormai hanno fatto il suo tempo.. e le alternative sono molte e migliori.. poi a me fa ridere quando si sceglie una gomma principalmente per la pioggia. . Se so che piove sto a casa.. se piove mentre sono per strada mi fermo.. oppure vado piano con tutti i controlli elettronici del caso... penso che bisogna valutare diversi fattori. .profilo /km/ mescole/ utilizzo..ma questo lo sapete .. ciao. . Grazie della Chiacchierata

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[Bibe]

Perfettamente in linea,
l'avevo anticipato forse che il chiudere la gomma è una mania passata da tempo,
con il 120 poi su strada è improponibile,
di certo non le risparmio sulle strade che meritano quindi asfalto a grana grossa
e curve "a vista".

Ne conosco molti anch'io che girano per strada come nulla fosse
ma passati i 140.000km circa fatti in moto in mezza Europa
e avendo 20 anni in più sulle spalle concordo che è saggio tenere sempre del margine,
non tanto e solo per i nostri errori ma per quelli e molti di più che fanno gli altri.

Non solo le macchine e in camper che in montagna ne fanno di tutti i colori,
ma ultimamente noto che il fenomeno moto con tanti nuovi motociclisti
vuoi un pò per moda,ha portato che purtroppo e sempre più spesso
capita di incrociare gente che taglia le curve o che non ha idea
di cosa sia una traiettoria,il che mi lascia abbastanza perplesso...

Fine ot

[Balduccione]

Ragazzi una domanda, magari un po' stupida, ma onestamente non sono riuscito a trovare risposta.
Qualcuna sa la differenza tra il codice di velocità W e il codice (W) ?
In ogni tabella che trovo su internet mi dice sempre max 270 km/h, non capisco la differenza.

[D@go]

W Tra le parentesi = velocità oltre i 270

Senza le parentesi = velocità sino a 270

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[morgan63]

Montate le nuove pirelli diablo rosso 4, primo feedback dopo passeggiata di 200 km: agili e confortevoli. Per la tenuta nessun problema visto che sono molto morbide sulle spalle anche al tatto (trimescola) che pero' mi fa pensare non durino tantissimo. Vedremo.

[Zio Marko]

Qualcuno ha provato le Dunlop Sportsmart TT sulla s1000r?

Volevo montarle quest'anno (io ho messo sempre e solo metzler m7rr) perché in pista con la aprilia v4 e le d212 mi sono trovato splendidamente, ma so che le dunlop si caratterizzano per avere la carcassa molto rigida e quindi hanno bisogno di un assetto un pelo morbido ma con le sospensioni elettroniche il nostro assetto non è regolabile di fino...

Esperienze?

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[devid72]

E un ottima gomma... Al pari di una supercorsa v2 pirelli! Tiene un po di più sul bagnato. Carcassa rigida stile dunlop!
Va scaldata bene. .. teme le righe bianche. . In pista simili alle d211! Se dai gas durano poco 2500 km

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[Raffaele1705]

Appena montate la Bridgestone Battlax SC22. Dopo 30 KM, anche causa altro pazzo che mi ha superato su strada tortuosa, ero già quasi a arrivato a chiudere le posteriori. Sembra proprio che valgono quello che ho letto su recensioni ed impressioni.

[Bibe]

E prima che gomme avevi,tanto per capire che tipo di passaggio hai fatto?

[devid72]

Bridgestone Battlax S22 una buona gomma stradale sportiva... concordo nel sapere che gomma montava prima?

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[pacpeter]

Ma parlate delle S22 o Sc22?
Per moto sono S22

[devid72]

Si ... dovrebbe essere un errore di scrittura

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[Balduccione]

Ciao Ragazzi, dopo tanti anni di pneumatici sbagliati, per il mio utilizzo (Pirelli Diablo Supercorsa SP V2 e Continental ContiRaceAttack Comp), finalmente ho deciso di montare per questa stagione le METZELER SPORTEC™ M9 RR. Ora, ho sentito tecnici che per questa tipologia di gomme mi assicura che la pressione giusta e quella da libretto (Ant. 2.5 e Post. 2.9). Voi che ne pensate ?

[Bibe]

Dipende dal tuo utilizzo appunto...strada coltello tra i denti o pista?

Le pressioni vanno bene quelle da libretto per uso strada.

[Gnolo]

Io sulla xr sto usando le contiroadattak3 ho fatto 1800 ktm e vi dico che non sono male nella stanza xr il post gomme ho postato le foto dopo 80 km di curve

[Lario]

per @Balduccione. Su strada ovviamente, pista altro discorso. Mio consiglio, inizialmente tienile come da libretto. 2,5 e 2,9 dietro, e vedi come ti trovi sulle curve strette.. Se tende a scivolare il posteriore, scendi a 2,7 dietro e 2,3 davanti. Puoi arrivare anche a 2,1 e 2,5 dietro, ma degrada prima
Premetto che non ho provato le M9RR, ma le precedenti M7RR, e le tenevo a 2,3 e 2,7.