bmw r110 rt le 2 spie abs lampeggiano

[robertag]

infatti... forse toglie e tona a rimettere lo stesso olio....

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da EagleBBG

Teamlader100, ti chiedo una cortesia: mi spiegheresti la differenza tra "sostituire il liquido freni" e "Un completo bleeding del circuito frenante" ?

E' quando si usa il sangue invece del DOT 4...

[Teamleader100]

Giusta domanda.

Per le moto con ABS2, vi sono piu' punti di drenaggio del liquido freni: non solo dai calipers, ma anche dall'unita' ABS (sotto il serbatoio). Attenzione anche a non mandare a secco i reservoirs, o potresti avere dei problemi con le bolle d'aria.
Il modo migliore per drenare il circuito impiega l'uso di una vacuum pump. Conosco dei dealers BMW che utilizzano anche una centralina per pulsare i solenoidi, e drenare completamente il sistema. Dal momento che le linee sono lunghe (passano dal modulatore ABS prima di arrivare ai freni) conviene drenare il circuito a lungo (in genere, 4-5 volte il contenuto del reservoir).

Non so se ho sono riuscito a spiegarmi meglio, o ho complicato ancora di piu'....

[EagleBBG]

Bene, allora fai un giro nelle VAQ e leggi quella del cambio liquido freni. Ti accorgerai che quando diciamo "sostituire il liquido freni" ovviamente intendiamo la sostituzione di tutti e 4 i circuiti della centralina ABS. La pompa a vuoto per la nostra centralina non è un idea meravigliosa anche se c'è qualcuno che la usa.

[PATERNATALIS]

So' 'meregani,bello! Comunque per vuotare il circuito non usano una vacuum pump ma una pressure pump, nel senso che invece che succhiare via soffiano dentro.

[retlaw]

Originariamente inviata da the_angels

http://www.motoclub-tingavert.it/p4743064s.html


questo è il link.Mi raccomando facci anche un giro per ricaricare la batteria poi riprova ad accenderla.

Ciao

Grande.... provato e funziona alla perfezione, da quando l'avevo presa mai avuto l'ABS spento..... ottimo consiglio

[bertoldo giampaolo]

salve
ho provato a spurgare con la pompa a pressione,vi posso assicurare che aria nel circuito non ce ne'.detto questo dopo che ho provato a spurgare,e a fare il reset con il filo sulla spina sotto la sella ho terminato le operazioni da fare.accetto altri comsigli.
grazie a tutti

[bertoldo giampaolo]

salve a tutti,finalmente ho risolto il problema.dopo aver spurgato per bene,rifatto la procedura con il filo.adesso rimoto tutto e la provo ma in cortile sembra sia tutto ok,un grazie dicuore a tutti gli amanti delle mucche.
ciao
paolo

[cognola51]

ciao ,vedo che hai risolto sono nella tua stessa situazione , in bmw mi hanno prospettato la sostituzione 1800 € ,
io quando ho sostituito l'olio ho aspirato dal modulo abs , invece leggo che dovevo pomparlo , ditemi come posso fare .
ciao claudio

[EagleBBG]

Leggere la VAQ e seguire scrupolosamente le istruzioni, se stai parlando di una 1150.

[Kicco]

Io ho lo stesso problema e lo risolvo così : in quinta a circa 60 / 70 Km/h tiro la frizione e spengo il motore, dopo 3 o 4 secondi giro la chiave e tutto si rimette a posto, mollo la frizione e il motore si riaccende

[EagleBBG]

Oh mamma...

[robertag]

@ EagleBBG
"Oh mamma... "....
devi ammettere che però questa è una "kicca"...

[u00328431]

Originariamente inviata da Kicco

Io ho lo stesso problema e lo risolvo così : in quinta a circa 60 / 70 Km/h tiro la frizione e spengo il motore, dopo 3 o 4 secondi giro la chiave e tutto si rimette a posto, mollo la frizione e il motore si riaccende

anche io quando ho la febbre metto il termometro nell'acqua fredda e la febbre come per incanto sparisce...

[michi53]

avevo lo stesso problema l'ho risolto facendo il reset. Sotto la sella c'e' uno spinotto colore celeste ,al foro centrale ho infilato la punta di un cavo elettrico , l'atra parte l'ho collegata a massa sul cavalletto centrale. Ho acceso il quadro e ho schiacciato l'interruttore ABS per 10 secondi . Il tutto si e' resettato e le spie non lampeggiano piu' .
Prova anche tu . LA MIA E UNA R1100RT DEL 2000 E' LA BATTERIA HA SETTE ANNI.
SALUTI

[u00328431]

Originariamente inviata da michi53

avevo lo stesso problema l'ho risolto facendo il reset. Sotto la sella c'e' uno spinotto colore celeste ,al foro centrale ho infilato la punta di un cavo elettrico , l'atra parte l'ho collegata a massa sul cavalletto centrale. Ho acceso il quadro e ho schiacciato l'interruttore ABS per 10 secondi . Il tutto si e' resettato e le spie non lampeggiano piu' .
Prova anche tu . LA MIA E UNA R1100RT DEL 2000 E' LA BATTERIA HA SETTE ANNI.
SALUTI

Mi sa che a quest'ora o ha risolto o è passato alla bicicletta...