forcelle e mono (ancora!) - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Ste02 · 16-04-2009, 16:06

Hahahahahahahahaaaaaaaahahahhahahahahahaha

Gnac · 16-04-2009, 16:10

il mattone.

come ho potuto fare un errore cosÃ¬ grave. era tutto perfetto.

mi hai distrutto.

Iena · 16-04-2009, 16:17

dai che a tutto c'è rimedio....

Ste02 · 16-04-2009, 16:18

mai postare foto prima di aver fatto un accuratissimo screening di ogni dettaglio!!!

Manga R80 · 16-04-2009, 16:21

la cosa che mi attizza molto è il puntale in gore-tex, credo sia ideale quando piove.

Claus70 · 16-04-2009, 16:21

ahahaha non dovete farmi ridere! sono in ufficio!!

Gnac, è bellissima! complimenti. Se posso, ti boccio paramani e il riparo del faro

Giovek · 16-04-2009, 16:41

Gnac... sei riuscito a montare le piastre come volevi???

Come vanno?

Gnac · 17-04-2009, 16:41

Quote:

Originariamente inviata da Claus70

ahahaha non dovete farmi ridere! sono in ufficio!!

Gnac, è bellissima! complimenti. Se posso, ti boccio paramani e il riparo del faro

che alternativa c'è per i paramani?

Gnac · 17-04-2009, 16:42

Quote:

Originariamente inviata da Giovek

Gnac... sei riuscito a montare le piastre come volevi???

Come vanno?

mi è bastato spessorare la piastra superiore di 6mm per tornare ad avere lo stesso raggio di sterzo. cosÃ¬ com'era era inutilizzabile in fuoristrada

piastre + forcelle dure = spettacolo! la prima volta che ci vediamo te la faccio provare...

Claus70 · 20-04-2009, 10:01

Quote:

Originariamente inviata da Gnac

che alternativa c'è per i paramani?

i touratech nuovi e gli acerbis (solo quelli con l'anima in alluminio gli altri non servono a molto)
il parafaro a mio avviso non protegge molto perchè è fissato sulle 3 vitine che tengono la parabola del faro sulla plastica (che è morbidissima) Se prendi una botta decisa rischi di rompere le alettine che sono saldate alla parabola e dover buttare tutto il faro. Io ho l'originale (e l'ho già rotto una volta), un mio amico ha la retina in metallo (Touratech) che è fissata direttamente al telaietto, penso sia la soluzione migliore

Gnac · 20-04-2009, 11:09

anch'io ho già rotto una volta il faro e porcono ancora per il prezzo del ricambio... grazie delle dritte!

Merlino · 27-04-2009, 21:15

Ad averla una HP2, comunque siete da infarto di risate in alcuni passaggi, poi come ingegneri, vedo che si fa concorrenza agli allenatori della nazionale...

Tutto questo per dire che mi avanza un mono ohlins posteriore della gs1200 che dovrebbe andare bene sulla HP2, c'è qualcuno interessato a provarlo?

Blasco73 · 27-04-2009, 22:24

prendo informazioni dal mio concessionario e ti faccio sapere.
se va bene lo prendo io
Condizioni, foto e prezzo?
Mi mandi tutto in MP?

Fabio · 28-04-2009, 00:17

Quote:

Originariamente inviata da Merlino

Ad averla una HP2, comunque siete da infarto di risate in alcuni passaggi, poi come ingegneri, vedo che si fa concorrenza agli allenatori della nazionale...

Tutto questo per dire che mi avanza un mono ohlins posteriore della gs1200 che dovrebbe andare bene sulla HP2, c'è qualcuno interessato a provarlo?

Sarebbe interessante se fosse vero: sto vendendo il GS e potrei montare il suo ohlins posteriore sull' HP2... Però sul sito Andreani i codici prodotto del posteriore ohlins per gs1200 e hp2 sono diversi...

Blasco73 · 28-04-2009, 08:14

Magari e' solo una questione commerciale.
Ho inviato una mail al centro Andreani della mia zona.
Vi tengo informati

Claus70 · 28-04-2009, 09:18

non credo proprio, sia per attacco al telaio che per la corsa della sospensione

Merlino · 28-04-2009, 09:51

Preciso che non è in vendita, questo non è un mercatino.

Come scritto da Claus70, forse proprio non è adatto, io ho proposto di cederlo in prova senza alcun compenso, è li nel box e non ho una HP2, ma sono curioso di sapere se anche modificato e revisionato da Andreani sarebbe utile.

achelaaca · 21-10-2009, 10:21

bene, riporto a galla questo thread invece di altri perchè mi sembra il più completo sul tema e risulta il 5° più visitato.

Premetto che la mia HP2 enduro ha sospensioni originali, che sono 1,84m x 85kg (le altre misure le evito, tanto in questo forum si sono solo maschiacci

), e la utilizzerò prevalentemente su strada almeno per il momento.

Dopo averla usata per alcuni giorni ho trovato il settaggio migliore con le tre regolazioni della forcella al massimo (+) ed il mono a 6bar più la ghiera su hard.
Non mi lamento però non sono comunque soddisfatto, in frenata l'avantreno affonda e il posteriore si alza troppo facilmente scaricando energicamente sul cardano.

Io, ero propenso alla sostituzione delle molle con le Wilbers per vedere di migliorare un poco la cosa.

Ho chiesto quindi consigli al mio meccanico, e l'hanno provata sia lui che un suo collaboratore che viene dal mondo corse e specializzato sulle sospensioni.

Entrambi mi hanno consigliato di partire dal mono anche se la spesa non è indifferente e che le sospensioni di serie sono la prima cosa che vengono cambiate sulle moto per farne un uso più "serio".

Poi vedendo le foto delle varie HP2 su questo sito e su altri, mi sembra che la maggior parte hanno messo in cantina il barilotto ad invecchiare per mettere la molla.

Ho ravanato un poco in internet e ho trovato negozi USA che vendono il mono Ohlins BM 688 per la HP2 a 1136$ che tradotto in euro sono circa 760€ al cambio attuale e avendo la possibilità di farmelo portare ci sto pensando seriamente.

Vi chiedevo quindi un aggiornamento sui pro ed i contro dell'upgrade dopo che avete percorso altri bellissimi chilometri.

Manga R80 · 21-10-2009, 10:58

dicono tutti che l'ohlins migliora la storia di parecchio, anche con le forche std

Claus70 · 21-10-2009, 11:03

io su strada non la uso mai (o quasi), l'unico giro in 2 anni l'ho fatto pochi giorni fa, la differenza in off si sente parecchio ma anche su strada mi sono trovato bene, il cardano è molto meno rumoroso. ho l'ohlins al posteriore, molle più rigide all'anteriore, in più ha messo mani il preparatore per migliorare la scorrevolezza.

Fabio · 28-10-2009, 21:03

Dunque, quello che mi piace meno dell'originale su strada è la "mollezza" dell'anteriore che affonda scandalosamente in frenata: ohlins posteriore e kit forche andreani per un uso prevalente su strada, rispetto alle sospensioni originali, vale la pena?

Ciuupa · 28-10-2009, 21:48

direi di si... io però andrei sulle bitubo... ma sn tutti parere soggettivi...

Fabio · 29-10-2009, 08:35

C'è un motivo, oltre forse al prezzo, per cui dici Bitubo? C'è anche qualcosa per la forcella della Bitubo?

achelaaca · 31-10-2009, 14:30

Ho visto che molti hanno cambiato le molle all'anteriore mettendole più dure, tralasciando il kit Andreani, le molle che avete messo sono le Wilbers oppure ne esistono altre ?

matita · 11-11-2009, 17:36

in commercio esistono molte ditte che fanno molle piu dure,io ti sconsiglio il kit andreani costa troppo e secondo mè non risolve il problema dell'affondamento.Vai da un bravo preparatore modificando l'idraulica,nel modo giusto,si evita l'affondamento conservando la sensibilita iniziale.Con il kit questo non lo ottieni.......guarda LAINERSUSPENSION chiedi di walter digli che Giorgio ti ha consigliato lui è mio amico qualcosa ti risparmi e il lavoro è garantito contatto skype giorgio manucci