forcelle e mono (ancora!)

[Blasco73]

Originariamente inviata da Dalfy

... Praticamente come l'ammortizzatore posteriore della GoldWing 1500 che possedevo nel lontano 1989 ...

...in molti abbiamo un glorioso passato sotto "l'Ala" protettrice eh!

[Gnac]

allora.. provate a fondo le forcelle con il kit.

E-C-C-E-Z-I-O-N-A-L-I

morbide e scorrevoli in partenza, su sterrato veloce la moto resta stabilissima e lo sterzo non scarta mai.

Sulle buche più grandi e sui salti non affonda più come prima. sparito l'effetto di rotazione dei foderi sulle piastre.

Su asfalto affonda meno ma non ho visto differenze abissali, comunque con le desert non è che mi fidi a tirare più di tanto.

adesso la moto è veramente una goduria, solo il mono (wp) resta ancora un pò duro.

consiglio la modifica a tutti i fuoristradisti incalliti



p.s. spam me le hai fatte modificare le forche vero?

[Blasco73]

Scusa Gnac, anche il mio concessionario BMW mi consiglia wp al posto del più istallato ohlins!
E' una questione di prezzo? Dove lo hai trovato ed a che prezzo?
Grazie.

[Gnac]

Originariamente inviata da Blasco73

Scusa Gnac, anche il mio concessionario BMW mi consiglia wp al posto del più istallato ohlins!
E' una questione di prezzo? Dove lo hai trovato ed a che prezzo?
Grazie.

comprato usato a metà prezzo.. forse trovi più facilmente Ohlins a buon prezzo o usato. non credo ci siano poi queste gran differenze.. mica bisogna fare doppi o tripli con l'HP2

[Manga R80]

per andare piano in off, come faccio io, e piano vuole dire che la Hp2 in 2a gorgoglia e in terza bobotta, è una modifica che ritenete necessaria?
Intanto nel WE pasquale ho giocato con i click della forcella, sono 24 sia in compressione che in estensione ed erano ambedue a metà, cioè 12. L'ho portata a 20 da ambo le parti e in strada direi che si sente la differenza abbastanza, picchia molto meno in frenata.

[Gnac]

Originariamente inviata da Manga R80

per andare piano in off, come faccio io, e piano vuole dire che la Hp2 in 2a gorgoglia e in terza bobotta, è una modifica che ritenete necessaria?
Intanto nel WE pasquale ho giocato con i click della forcella, sono 24 sia in compressione che in estensione ed erano ambedue a metà, cioè 12. L'ho portata a 20 da ambo le parti e in strada direi che si sente la differenza abbastanza, picchia molto meno in frenata.

no lascia perdere, non ne vale la pena dato il prezzo elevato del kit (>= 600 euro).

lavora con quantità di olio e/o compra un paio di molle più dure e sei a posto.

[Ste02]

Gnac, tu che sai... sulla mia ciallinger quel cesso di marzocchi anteriore tampona a metà corsa, anche se tengp tutta l'idraulica aperta. Specie sulle asperità secche.

Mi rassegno o posso fare qualcosa? O mi tocca mettere almeno le cartucce del kit?

[Gnac]

non so se le forcelle della ciallinger siano le stesse dell'hp2.. da qualche parte mi pare di aver letto di sì.

considerato il tuo livello di manetta elevato e l'uso 100% off che fai della moto ti consiglio vivamente di mettere il kit di andreani.

ti faccio prima provare la mia così giudichi le performance, prima di spendere i 600 euri dell'intervento. basta che mi inviti a uscire con te (e non necessariamente in moto..)

[Ste02]

ottimo, very soon facciamo un bel giretto! grazie!

[Manga R80]

ste, cosa significa che tampona a metà corsa? non fa tutta l'escursione?

[Gnac]

il senso è che la forcella "mura" a metà escursione.. io almeno la interpreto così.

lasciando la compressione aperta l'olio non fa resistenza: dunque o le molle sono troppo dure oppure scorre male lo stelo sul fodero.

dovresti mettere un segnale sullo stelo (fascetta oppure o-ring) per vedere quanta corsa fa effettivamente

[Ste02]

esatto. credo infatti siano le molle più dure che ho messo.
La fascetta sullo stelo resta sempre a 7-8 cm dal fine corsa.

[Claus70]

dure quanto? lo sai?

[Ste02]

no, wilbers... non so il k.

In ogni caso sono morbide lo stesso. Solo che murano di botto e prima del tempo.

Farò smontare la forcella dal mecca e vediamo....

[Claus70]

brutta questa cosa, ma hai fatto fare anche la scorrevolezza? olio ok?...
se non erro le Andreani sono 5.5 contro i 4.8 o giù di lì dell'originale HP2

[Gnac]

secondo me dovresti andare al crossodromo di Paese e provare a fare il triplo che c'è.

prendilo in quarta piena e poi postaci le foto della posizione dell o-ring dopo il salto. In questo modo potremo dirti di più.

[Manga R80]

l'o-ring, dopo il salto di ste, si troverà sul campanile della vicina parrocchia.

[Ste02]

vado direttamente a reputarvi.

[penton]

Scusate se mi permetto di inserire una replica nel VOSTRO spazio..ho aiutato a montare le forcelle dell'Hp2 di Carlino..dopo che Andreani le ha riempite...quelle forcelle non scorrono, perche' flettono..essendo sottodimensionate per il peso della moto..inoltre la serie sterzo e relativi cuscinetti prendono gioco facilmente e vanno controllati..per non parlare del perno ruota..di diametro esiguo tanto da flettere...perdonatemi ancora..

[Manga R80]

de che? sono info interessanti. Quindi andrebbe cambiato tutto l'avantreno?
So che wunderlich per esempio ha sviluppato le piastre rinforzate.
Il perno ruota flette! e dire che l'hanno forato! potevano forarlo un po' di meno!
Le forcelle hanno un bel diametro, e nonostante questo flettono?
Stiamo parlando di uso MOLTO non consono, spero!!

[Gnac]

io non sono d'accordo con Penton.

Le forcelle scorrono bene dopo che me le ha revisionate Andreani, ma anche prima non c'erano problemi di scorrevolezza, solo di eccessivo affondamento.

Io ho le piastre Wunderlich ricavate dal pieno. Peccato che la Wunderlich le abbia fatte sbagliate e così come sono riducono l'angolo di sterzo rendendo impossibile la guida in fuoristrada. Da tre mesi li bombardo di email perchè me le sostituiscano e per il momento l'unica risposta che ho da loro e da Marmorata è che ammettono l'errore e che non sanno quando le modificheranno. Da non crederci. Ho dovuto spessorare la piastra superiore di 7mm per poterla montare. Assistenza post vendita ZERO

MAI PIU' IN VITA MIA UN PRODOTTO WUNDERLICH

Comunque il fatto che l'intero sistema fletta un pò non fa nient'altro che perdonare di più eventuali errori di guida. Stiamo parlando di amatori e non di preparare la moto per andare a vincere la Dakar.

[Claus70]

senza offesa, ma mi sembrano proprio discussioni da bar, e di quelli da bianchino alle 9 del mattino. Ma come è possibile dire che le forcelle non scorrono perchè flettono??? sono mica di gomma. Dai non esageriamo. tanto chi le sostituisce monta delle forche da 2/3 mm in più se non vuole portarsi dietro peso inutile ed avere due putrelle utili solo agli sterrati velocissimi africani.
E poi vorrei capire una volta per tutte cosa intendete per "vuote" ... tempo fa ho addirittura letto uno che diceva che aveva una molla solo in uno stelo (spero che scherzasse, altrimenti l'altra gliela avevano rubata). Le forche sono molli e potevano essere meglio già uscendo dalla fabbrica, ma non sono "vuote", hanno lo stesso numero di pezzi che si hanno dopo averle sistemate da un preparatore...
senza offendere nessuno
Claudio

[GHIAIA]

ahahahha si è arrabbiato il Claus, meno male che è vegeteriano!

[carlino]

Come diceva Penton ieri le abbiamo montate e la prima impressione facendo un breve giro in città è che scorrono nettamente meglio e l'avantreno è più sostenuto, il chè dovrebbe essere un bene nella mia ignoranza in materia di sospensioni.
L'unico dubbio mi sembra che sia più sbilanciata sul post.....se sfilassi leggermente le forke faccio una cazzata???

[speedy]

io faccio l'IMBIANCHINO , qualcosa contro la mia categoria ?

a parte la categoria , le forcelle dell'HP2 FLETTONO .
in realtà ho la parte anteriore dello stelo , a circa 10 cm dai paraolii, che sono visibilmente chiari , bianchi , invece di grigio scuro .
questo è un chiaro segno di un usura anomala ed incostante .
in realtà credo si tratti di un flessione delle boccole interne , o trattasi di un accoppiamento inpreciso .
che si verifica dopo un affondamento di pochi cm .
a fine estate penso di portare le forc . ad un preparatore per revisionare le boccole e gli accopiamenti .

come già detto ho il kit andreani , e in off non sono cosi male , su strada , sono troppo molli .
tuttavia la forcella dellHP2 è troppo scarsa per una moto che si picca di essere di alto lignaggio .

provate le forc , di un KTM 950 R di serie , sono un'altra cosa .
preparate poi , sembra di non avere asperità sotto le gomme .
in altre parole le sospensioni fanno il loro lavoro .

si evince che l'imbianchino deve imbiancare , e le forcelle devono assorbire le asperità in modo adeguato alla velocità , terreno , moto , senza deperirsi o flettere dopo un utilizzo subamatoriale .

ciao Speedy