Eccomi ...un po' in ritardo....devo dire che quando si e' abituati ad una BMW....e' difficile cambiare...io dopo sei mesi non mi sono ancora abituato al tipo di rumore...alle vibrazioni...voglio dire anche il boxer vibra...ma e' diverso!
Se parliamo di prestazioni beh!... Esagerate, non paragonabili alla HP2 o al GS: si fanno i 200 in quarta e si superano i 250 ....inimmaginabile per BMW....il motore pero' sotto i 4000 e' fiacco, se si viaggia turisticamente, magari in due, se si sbaglia marcia in un tornante la moto strappa...il boxer invece riprende sempre, anzi secondo me e' inutile tirare le marce, mentre la Ducati devi tenerla sempre su di giri.
Come maneggevolezza poi e' eccellente, la uso nel traffico meglio della BMW, giro tra le automobili con estrema facilita', e' veramente uN suo pregio secondo me.
Per viaggiare inoltre non e' male, io un paio WE in coppia li ho fatti e devo dire che non e' un GS...ma qui stiamo parlando di confrontarla con la HP2.
Per quanto riguArda il fuoristrada...beh...lascerei stare!
Il primo giorno sono sceso da marciapiede dal quale sono sempre sceso co le altre moto e...ho toccato violentemente col paracoppa!...l'ho ammaccato!
Ho fatto qualche strada bianca ma non mi ci trovo per niente...mentre la HP2 per me e' uNa gran moto sullo sterrato.
In definitiva posso dire che non ne sono proprio entusiasta, comunque non mi emoziona, pero' devo ammettere che e' la vera moto totale:
Straordinaria nel misto veloce, velocIssima, maneggevole in città, adatta a brevi vacanze,...per il momento poi funziona tutto, il controllo di trazione e' un po' invasivo ed il sistema di accensione tenendo la chiave in tasca e' una grande comodità .
Non credo si possano cmq paragonare le due moto...vi posso pero' dire che la HP2 e' da giugno che non la uso, mentre per 5 anni e' stata insostituibile e...sto valutando anche l'ipotesi di venderla!!!
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Modalità lineare
