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08-01-2017, 12:34
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Scrambler: sostituzione manubrio
Salve a tutti,
da quando l'ho vista la prima volta, non riesco a togliermi dalla testa la Scrambler...
Le ragioni per cui non l'ho ancora presa sono fondamentalmente due: - la posizione di guida - a mio giudizio - troppo caricata sull'avantreno;
- la scarsa o nulla capacità di carico, determinata dall'impossibilità di montare delle valige laterali.
Per risolvere il primo punto, si potrebbe sostituire il manubrio originale con uno con piega più alta e più arretrata (e, magari, anche un po' più stretto); qualcuno lo ha già fatto?
Prendendo ad esempio la tabella qui sotto, qualcuno sarebbe così gentile da misurare larghezza, altezza e arretramento del manubrio originale, in maniera tale da aiutarmi a capire quale potrebbe rappresentare un buon sostituto per le mie esigenze?
Grazie in anticipo a chi volesse perdere questo tempo!
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
Ultima modifica di Mad Max; 08-01-2017 a 13:09
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08-01-2017, 14:32
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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Volendo senza sostituire manubrio puoi mettere riser più alti, vedi touratech o wunderlich
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08-01-2017, 18:30
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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gli ultimi due in basso sono meno estremi come posizione di guida, comincerei anche io col sostituìre prima i riser.
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09-01-2017, 00:19
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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io ho messo i raiser e la posizione è migliorata !
[IMG] [/IMG]
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
The Best Is Yet To Come
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09-01-2017, 12:48
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Domanda ....
Ultimamente mi trovo con le mani informicolita, non mi era mai capitato , ma quest anno è stato una cosa che capitava anche solo dopo 50/60 km , quale rimedio X non avere più questo problema
Grazie
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Solex 3800 red
R80 G/S 1982 blu la storia
Ex r1200 NINE T la piu bella
S1000XR adrenalina
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09-01-2017, 15:09
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#6
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da flu
io ho messo i raiser e la posizione è migliorata !
[IMG] [/IMG]
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Le forche sono sfilate così già in origine? Provato a metterle a filo?
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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09-01-2017, 15:43
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Cioè ...devo alzare le forche ? Scusa ma non ho capito
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Solex 3800 red
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10-01-2017, 00:53
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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nella nine t sono cosi' di serie ! non ni è mai venuto in mente di metterle a filo ...ma ora che me l'hai detto ....mi sa che faccio una prova, tanto devo smontare le forcelle per verniciarle !
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
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10-01-2017, 15:33
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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Secondo me se modifichi altezza forke, cambia il passo e la guida
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10-01-2017, 16:32
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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assolutamende daccordo, ma con che risultato ?
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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC
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10-01-2017, 23:30
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Sull modello 2016 la forcella è meno sfilata
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11-01-2017, 07:57
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Mar 2011
ubicazione: Casa mia
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Quindi è meno caricata sul anteriore .....ma a livello di guidabilita e tenuta come sarà ? Devi spingere ancora di più X caricarla in curva ?
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Solex 3800 red
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11-01-2017, 12:04
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 May 2015
ubicazione: la spezia
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forche più sfilate= moto più agile che entra meglio in curva,ma meno stabile,più nervosa.
forche meno sfilate=moto piu stabile,ma più dura da far curvare.
le variazioni in genere si fanno di pochi millimetri,non di centimetri.
stravolgere la geometria della moto per renderla comoda è un stupidaggine ,si cambia moto piuttosto.
poi ognuno fa come crede
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11-01-2017, 14:33
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2008
ubicazione: torino
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Quoto quanto asserisce andreabtl ! Inutile cercare il comfort da rt a scapito della guidabilita e/o sicurezza !
Si possono farr adattamenti ma modificare la geometria dell assetto mi pare come minimo pericoloso !
Per migliorare il comfort io ho montato i raiser e modificato la sella ... non è un rt ( neanche lo speravo ! ) comunque è migliorata molto, tanto da permettermi viaggi lunghetti abbastanza comodsmente ! Comunque la nina è stancante di suo a causa della rigidità generale ...
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11-01-2017, 15:52
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#15
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TV Sorrisi e Canzoni doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Modena
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Le forche si possono regolare, altrimenti non ci farebbero neanche le varie tacche sopra.
La mai idea era comunque riferita alla Scrambler che avendo, almeno in linea teorica, una vocazione più OFF, mi stupiva avesse le forche così sfilate, come se fosse la NineT normale.
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Immersi nelle difficoltà della vita, non sommersi.
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11-01-2017, 18:34
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 May 2015
ubicazione: la spezia
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se con la moto ci vai a passeggio puoi fare tutte le modifiche che vuoi,puoi farla diventare anche un chopper se ti piace,ma se vuoi mantenere un mezzo efficace e sicuro anche nella guida allegra le modifiche vanno fatte con molta attenzione e sapendo dove mettere le mani.
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15-01-2017, 00:15
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Apr 2003
ubicazione: Acitrezza
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Proprio nessuno che voglia misurare larghezza, altezza ed arretramento del manubrio originale della R nineT Scrambler...?
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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