boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 3)

[MARTU]

Efrem,
concordo che la scelta di un pneumatico è dettata da molti fattori: stile di guida, sensibilità personale, e quant'altro.... e, negl'anni, qualche moto mi è passata sotto il fondoschiena ma, ti posso assicurare che, pur non essendo un tester professionista ma un motociclista qualunque (con la propensione alla guida allegra), con una moto come l'RT ( che ha una ciclistica di prim'ordine ) senti anche la differenza di un decimo di bar a parità di pneumatico..
Ovvio che se hai un pessimo pneumatico... “adatti” il tuo stile di guida al pneumatico di merda che hai sotto al sedere... Prova a utilizzare un pneumatico con i controfiocchi... dopo qualche chilometro di passi appenninici, ti renderai conto che il tuo ritmo aumenta esponenzialmente alla fiducia che acquisti nel pneumatico..

[Robby63]

dopo aver provato PR2 PR3 PR3 Z8 RS2 ho rimesso su le PR3... sempre un'ottima gomma, gran feeling e gran tenuta. Le Z8 sarebbero ancora meglio ma mi durano troppo poco...

[jab]

[...]

straquoto
z8 straordinaria ma ne dovrei cambiare 3 treni ogni anno , PR3 miglior compromesso .

[Vanguard]

Avete visto che sul nuovo Multistrada versione GT montano gli angel...?
Mi domando perchè sull'RT debbano mettere delle BT021R che a mio avviso non son un granchè...

[FARAONE]

forse per accordi commercialmente convenienti?

[Vanguard]

...ho sempre cercato di non pensarci

[Efrem]

....Perchè vogliono che i primi chilometri si vada piano

Bye

[MARTU]

Efrem,
la parte di silice che è nei pneumatici degrada con il tempo. Per mantenere invariate le caratteriasiche del pneumatico ( sino al montaggio ) viene protetto con una specifica cera.
Questa cera rimane sino a quando il pneumatico non entra in temperatura! Per questo motivo i gommisti consigliano molta prudenza nei primi chilometri!
Solo la Continental utilizza un procedimento differente dagli altri costruttori ( Continental Traction Skin Technology ) che permette di utilizzare il pneumatico al massimo delle sue potenzialità sin da subito.

[FelixtheCat]

Ho cambiato le gomme, PR2: le avevo in ultimo sulla vecchia ST ed ero contentissimo sia delle performances che della durata. C'é solo un problemino... domenica venendo giù da passo Radici ho grattato le pedane due volte!!!

Erano anni che non mi riusciva...



PS: vero anche che le pedane sono (forse) un pò più basse

[FARAONE]

hai gli ammo spompi

[TAG]

ciao Felix si trovano ancora le PR2?

da verri?

[Doppiolampeggio]

Al prossimo cambio Z8 o PR3, questo il dilemma e più leggo i vostri messaggi e più il dilemma si amplifica. Mah, chi vivrà verà, per il momento mi tengo le mie BT021 e questa primavera deciderò.

[MARTU]

@ Tag.

le PR2 sono ancora in produzione, come del resto anche le PR.
Verri, ultimamente, non è più così ecomomico come in passato...

@ Doppiolampeggio

Le Z8 sono delle gran gomme ma non durano un c@zzo! Le PR3 durano di più.

[TAG]

so che le PR e pure le PP monomescola sono ancora in produzione
pensavo che le PR2 fossero dei "fondi di mag" sostituite dalle 3

sì di Verri lo so
ma tra i vicino a casa mia è comunque uno dei più forniti... e pur non essendo IL più economico rimane nella media e non nei costosi

[TAG]

Doppio vai sulle Z8
Sono abbastanza neutre sulla dinamica e sui tuoi asfalti vedrai che ti durano

Le michelin sono più "reattive"; se non sei abituato a sentire la moto che tende a chiudere verso il centro curva potrebbero non essere di tuo gusto

Sono ambedue comunque un passo avanti rispetto alle BT021

[FelixtheCat]

@Tag sto giro sono andato a provare (su consiglio di un amico) Rossi Gomme a Salvaterra: 270€ montate e mi hanno fatto una buona impressione.

Però forse sono più comodo ad andare da Verri, non so se valga la pena per risparmiare 10/20€.

In ogni caso mi ci trovo ancora molto bene con queste gomme



@Faraone: può essere, io giro da solo ma la zavorra ce l'ho lo stesso

[Efrem]

@ Martu

...era una battuta, parlavamo sul perchè vengono montate le BT 21 di primo equipaggiamento, non della tenuta nei primi chilometri di tutte le gomme

Bye

[MARTU]

@ Efrem

Sorry! non avevo capito.
Ach'io avevo le BT021 di primo equipaggiamento sull'RT: pessime! sostituite dopo 3500 km!

Ora ho le BT023 GT e devo ammettere che, maneggevolezza a parte, sono dei pneumatici onesti.
Tieni presenti che, i pneumatici li massacro... stade di merd@... solo montagna e guida allegra... in media con un treno di pneumatici non supero mai i 4000 / 5000 km.

Prima dei BT023 GT avevo gli Z8: pneumatico spettacolare se ti piace piegare! Pecca: non durano un c@zzo! Meno di 4000 km!

Prima degli Z8 ho provato i PR2: ottimo pneumatico. A fine vita diventa troppo instabile e tende sempre ad allargare di traiettoria ma non ti molla mai anche a fine vita.

... Ho 17000 km e sono la quarto treno di pneumatici! Nemmeno quando giravo con il kawa ZX-9R facevo cosi pochi km! c@zzo! Dinuovo!

Oggi ho provato i BT023 GT sotto l'acqua: c@zzo che tenuta!

[giammi19]

Z8 per sempre !!!!

[dyrty66]

Cosa dite delle conti road attack 2.......ne parlano molto bene.....

[FelixtheCat]

A me le ContiRoad (non ricordo però se Attack 1 o 2) non sono piaciute: le ho provate sulla ST e tendono a raddrizzare troppo, si consumano male, scalinando parecchio anche e soprattutto sull'anteriore, durata inferiore (5k con mescola normale, 8k con specifica x ST/RT) a Metz e Pirelli (Michelin non so, perchè non ho ancora portato alla fine un treno con BMW).

Nella mia classifica personale sono davanti solo alle Bridgestone solo perchè finchè durano, vanno mediamente bene.
Ma il feeling di Metz/Pirelli e Michelin resta un sogno...

[luciano1]

RT 1200 del 2011 acquistata usata ad agosto con 13000 Km trovate montate Pirelli diablo strada dot 2008 evidentemente il precedente proprietario sapendo di venderla ha montato le prime gomme trovate che costavano poco, comunque facevano proprio schifo avevo difficoltà nel piegare sembrava che la gomma avesse uno scalino comunque dopo svariate p....pe mentali ho scelto le Michelin PR3 trovate montate a € 290 a Roma da pneuservice che vi devo dire mi sembra di guidare un'altra moto molto reattiva mi da' sicurezza nello scendere in piega e sul bagnato e' una garanzia sono proprio soddisfatto della scelta fatta,te le consiglio.

Dunque, montate le Dunlop RS2 a 280€, che dite come costo?

Domanda: l'anteriore, a catalogo Dunlop, c'è in due versioni, una delle quali ha la sigla J e tale versione costa 10€ in più ma il gommista non ha saputo darmi indicazioni al riguardo.

Qualcuno ne sa qualcosa?

Grazie

[OTTORENATO]

@ Beta

120/70 ZR 17 M/C (58w) Sportmax Roadsmart II F TL J

Anteriore,Sport Touring, " J " Dedicato Kawasaki ER-6n / ER-6F Monomescola. Tread plies (cintura) : / Siderwall plies :

[Doppiolampeggio]

Grazie TAG del consiglio che terrò presente al momento di sostituire le mie "modeste" BT021.