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Vecchio 08-05-2015, 11:41   #26
daniele52
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hai acquistato da un privato o rivenditore,nel secondo caso sei ancora in garanzia

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Vecchio 08-05-2015, 12:02   #27
geppon
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ma come in garanzia? ormai ha 5 anni....
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Vecchio 08-05-2015, 14:13   #28
daniele52
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se chi vende è un commerciante del settore deve riconoscerti due anni di garanzia,se non espressamente ridotto ad uno sul contratto di vendita.in ogni caso non di meno.
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R1200ST
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Vecchio 08-05-2015, 15:49   #29
geppon
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eh no, ti ringrazio, purtroppo io ce l'ho comunque ormai da più 3 anni...
rinnoverei quindi l'invito a chi è intervenuto personalmente se potesse gentilmente spiegare dettagliatamente l'intervento eseguito, se poi ci fossero anche le foto..
grazie 1000
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Vecchio 08-05-2015, 20:02   #30
asdolo
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Un altro difetto che una casa seria avrebbe sostituito tramite azione di richiamo.

Ditemi se non è rischioso che la moto si spenga in marcia? Ma stiamo scherzando!

Bisognerebbe fare una class action.

Ho un GS my 2008, non ne avevo ancora sentito parlare di questo difetto.. ora invece so che al prossimo giro che farò potrò schiantarmi contro un TIR perchè mi si spegnerà la moto in mezzo alla strada.

Bello schifo.
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Vecchio 09-05-2015, 01:54   #31
RRS
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RT 2006 idem problema........
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Vecchio 09-05-2015, 11:37   #32
cato
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geppon, non ho purtroppo tempo in questi giorni per dettagli e foto comunque in breve:

- premessa 1: se normalmente portate la moto per i tagliandi in officina autorizzata e' meglio che facciate fare questo intervento da loro

- premessa 2: qualsiasi guaio combiniate ovviamente non mi assumo responsabilita' per inesattezza dei suggerimenti


i passi della sostituzione per come la memoria mi aiuta sono:
- procurarsi l'interruttore nuovo originale bmw verificando il codice esatto necessario in base al proprio modello (anno/telaio/...)
- scaricarsi lo schema del blocchetto dal manuale d'officina
- scollegare cavo neg batteria (precauzione, visto che tocchiamo impianto elettrico)
- togliere la protezione in plastica nera davanti al blocchetto accensione (2 viti torx piccole )
- scollegare i due connettori elettrici neri ben visibili (bisognera' poi anche tagliare la fascetta che tiene il cavo a posto)

- svitare le due viti sotto il blocchetto e l'interruttore (foto interruttore nel mio post precedente) vi rimane in mano

- sostituirlo e fare i passi all'indietro sistemando una fascetta nuova esattamente nello stesso punto dove era la precedente.

Lamps
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Vecchio 09-05-2015, 21:40   #33
fabiosire
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Smile

Ciao

ho una R1200GS di Giugno 2012.
Da qualche mese "soffre" dello stesso problema.
Il quadro è pigro quando giro la chiave passano 2/3 secondi prima che il display si attivi ed inoltre sono già 3 volte che quando do gas in 3 marcia in salita senza esagerare la moto muore sembra spegnersi e mi appare sul cruscotto il simbolo del motore che non funziona.. poi il motore riprende i giri e tutto torna normale.

Appena posso pulisco lo spinotto e se non risolvo vado dal conce bestemmiando in aramaico..

Ciao Fabio
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Vecchio 10-05-2015, 11:18   #34
geppon
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Grazie 1000 cato.. proverò a cimentarmi.. sei stato molto gentile a spiegare nonostante non avessi molto tempo!!
A presto e incrocio le dita.
Lamps
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Vecchio 14-05-2015, 11:29   #35
geppon
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Ciao Cato, scusa la domanda stupida..
dopo aver cambiato il blocchetto il problema non si è più presentato, vero?

Grazie
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Vecchio 14-05-2015, 13:29   #36
cato
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Ripeto che ho cambiato solo l'interruttore (per blocchetto si intendono anche altri componenti). Nel mio caso dopo il cambio il quadro si accende istantaneamente sempre.
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Vecchio 14-05-2015, 13:38   #37
cato
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... e ovviamente non mi si è più spento il quadro in marcia (una volta basta per l'emozione).
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Vecchio 14-05-2015, 15:48   #38
geppon
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Si scusa ho sbagliato io a esprimermi.. intendevo l'interruttore..
no perchè stamattina si è acceso il quadro, ho premuto l'avviamento, il motorino ha girato qualche istante, poi si è spento tutto per una frazione di secondo, e poi si è riacceso e la moto è partita.. e io che credevo fossero solo delle mie fisime...
tra l'altro se succedesse di notte magari su una strada di montagna ad andatura allegra con improvviso blackout anche delle luci c'è da lasciarci le piume..
procederò al più presto prima che mi si spenga in movimento..
ROBA DA MATTI, COMUNQUE....
alla faccia della BMW.. in decenni di giapponesi mai nulla di simile!!

grazie ancora..
Ciao
Giuseppe
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Vecchio 19-05-2015, 00:47   #39
samuele65
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Tutto questo è causato da uno stupido micro che si trova allinterno della scatolina nera che ci ha mostrato Cato
Io l ho sostituito con uno di qualità (matsushita)
Occorre, stagnatore, pompa aspira stagno, manualità e il tempo di un film.
Dimenticavo...ci fanno rischiare la pelle per un componente da 1 euro
il matsushita l' ho pagato 3 euro.
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Vecchio 28-05-2015, 13:35   #40
geppon
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Ciao a tutti
volevo ringraziare cato per le preziose informazioni sulla sostituzione dell'interruttore di accensione! L'ho cercato col codice da lui indicato, l'ho comprato e con le sue istruzioni in non più di 10 minuti l'ho sostituito. Adesso il quadro si accende istantaneamente ed effettivamente come lui ho notato che il codice stampigliato sul componente è cambiato rispetto all'originale..
quindi speriamo che il problema non si ripresenti più.
Certo che il forum è stato davvero utilissimo!!
Grazie grazie

Giuseppe
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Vecchio 28-05-2015, 13:41   #41
roberto40
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Ottimo, grazie per averci aggiornato.
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Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 08-07-2015, 17:41   #42
Battistrada
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molto bene.. anche a me è successo ma in viaggio... ho portato la moto in concessionario.. ducati perchè l'ho comprata usata.. sperem che me la mettano a posto... emozione unica zavorrina dietro i curva in tiro e puff si spegne tutto.. poi con l'inerzia della marcia.. papapapap si riaccende e va... ad un altro su un altro forum è successo, ma se non è in garanzia come la mia, e non è l'interruttore, se non trovano la soluzione immediatamente andare ad indagare diventa dura e dispendiosa..... ringrazio Cato anche per suggerimenti dati..
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Battistrada
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K100rs
Ex r1150r - Ex r100gs

Ultima modifica di Battistrada; 09-07-2015 a 10:48
Battistrada non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-07-2015, 21:45   #43
macgiu
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ubicazione: Hic sunt leones
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Successo anche a me.

Il ritardo all'accensione è dovuto a due microswitch che vengono comandati da una camma di plastica fatta ruotare dalla chiave di accensione.

i due microswitch stanno in una scatolina che si trova davanti la chiave di accensione sotto una copertura di plastica nera che protegge anche il connettore.
il ricambio costa circa 80 eurini più o meno.

se ve la sentite la sostituzione dei microswitch è semplicissima:

se aprite la scatolina (occhio a non rompere i dentini di ritenuta) trovate i due switch inseriti in due piccoli alberini di plastica e con tre fili saldati che vanno al connettore.
dissaldate i fili, dai terminali dei micro, sfilateli dagli alberini, compratene due uguali in qualsiasi negozio di elettronica, rimontate il tutto in ordine inverso e... FATTO!!!

Costo del materiale 3,50 EURO!!!

Nota:
i microswitch originali sono waterproof (hanno una rondellina di tenuta in silicone intorno al pulsantino), quelli comunemente in commercio no.

Con quelli che ho trovato ci sono andato fino a Capo Nord e ho preso tanta di quell'acqua da impiantare due o tre risaie senza avere nessun problema.

Adesso funzionano da circa 2 anni e niente problemi.

Se siete pignoli potete comprare i microswitch waterproof, li trovate sul sito cinese che va per la maggiore a pochi euro.

Purtroppo non ho fatto foto ma vi assicuro che è una cosa semplicissima.

Scrivetemi se volete altre info.

Ciao a tutti!!!

P.S. La mia è una 1200 GS del 2004.
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Ultima modifica di macgiu; 09-07-2015 a 21:50
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Vecchio 23-10-2015, 10:13   #44
mauro1709
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predefinito R1200GS STD MY2006 - quadro morto!!

Ragazzi stamattina la mia amata mi ha fatto un scherzetto ....

Lunedì scorso è l'ultima volta che l'ho presa... girava come un orologio.

Stamattina scendo in garage, non faccio caso alla spia dell'alarme che non lampeggia... infilo la chiave e.... TUTTO MORTO.
Il quadro non si accende

La prima cosa che penso ...eccola là un'altra volta la batteria prendo il tester e segna 12,65

Prendo la batteria che uso come starter (che sta sempre sotto carica con il caricabatterie lidl), collego i morsetti e NULLA !!! quadro sempre MORTO !!!

Ne tiro giù un paio ... e me ne vado in ufficio in bici

Mi sapete dire da cosa può dipendere !?!?!?!?!

Ci sono dei fusibili nascosti che dovrei controllare ? ma de cheeeee con il canbus non dovrebbero essercene...

Potrebbe essere il nottolino della chiave ? come posso fare una prova ?

HELP PLEASE !!!!
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Vecchio 23-10-2015, 10:22   #45
roberto40
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Prova a guardare se questa discussione può esserti utile.
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Vecchio 23-10-2015, 10:37   #46
mauro1709
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Grazieeeeee
mi vado a leggere tutti i post.
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Vecchio 23-10-2015, 11:06   #47
mauro1709
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Letto tutto....

intanto ho ordinato l'interruttore di accensione per la mia cod 61318543110.
Speriamo di risolvere sostituendo solo quello....

grazie Rob
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Vecchio 23-10-2015, 11:12   #48
roberto40
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Di nulla.
Ti unisco a quel thread per arricchirlo, in bocca al lupo!
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Vecchio 06-05-2017, 10:17   #49
Fulch
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Ecccomi....mi unisco all'elenco delle vittime del cruscotto dormiente...grazie per avermi dato la soluzione, lunedì sarò dal conce a comperare il pezzo.
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Lui, Sfera 50,Skipper 150,Majesty250, Atlantic 500,Burgman650,RT1200..... a quando la GW?????
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Vecchio 06-05-2017, 14:15   #50
Mixel
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Se hai tempo e voglia si tratta di un oretta di lavoro,smontando il blocchetto e pulendo i contatti sarai a posto per molti anni ancora...certo ci vuole un po' di manualità ma vale la pena provare.
Fatto il lavoro su entrambe le moto ed anche sullo switch della frizione,stesso difetto

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