Tempo di downsize ? - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ivanuccio · 12-12-2021, 17:24

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app 236kg la 1200r.

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wgian1956 · 12-12-2021, 17:49

mah...il peso ad una certa eta', la mia ,

diventa importante... ho venduto la crosstourer principalmente per i suoi 280 kg, che con borse e borsine diventavano tranquilli piu' di 300...con i 220 kg della Tracer mi sento meglio :-)

BurtBaccara · 12-12-2021, 19:15

.....voglio tentare di non superare il muro dei 200kg.

Superteso · 12-12-2021, 19:21

Mi sembrate un po' paralitici

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GTO · 12-12-2021, 19:44

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Originariamente inviata da BurtBaccara

.....voglio tentare di non superare il muro dei 200kg.

Comunque il consiglio di provare, anche solo provare una R1200R non è da pazzi
Ricorda che la moto non la devi caricare in spalla
I kg si sentono, e 25/30 in meno possono essere abbastanza
Ma se ti piace il boxer
Se 5 cm in meno di sella possono darti altre sensazioni..
Un giro lo farei

Poi stai tranquillo perché in questo periodo è pieno di moto che vanno bene e sicuramente troverai quella giusta

Enzofi · 12-12-2021, 19:50

Perdona ma quando si fa questa scelta non è solo questione di peso ma anche di ingombri e dimensioni. Gli ultimi tempi quando aprivo il box e vedevo la RT mi veniva la nausea

GTO · 12-12-2021, 19:59

Hai ragione
E so bene cos'è il ridimensionamento

Ma c'è tanta differenza tra RT e R1200R
E condividono (non so, dico a caso) l'80% delle componenti
Se piace quel motore potrebbe essere un passo avanti perdendo 30 kg e aumentando il piacere
Poi deve provarla..

Ma secondo me non ha bisogno di una moto da 160kg
Ha già la Vespa per i giretti un città

quatrelle · 12-12-2021, 20:10

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Originariamente inviata da BurtBaccara

.....voglio tentare di non superare il muro dei 200kg.

humpf!!! apprendo con estremo disappunto della tua uscita dal mondo produttivo

..vabè ...ciò un po' di sana invidia... invece venendo al discorso moto... non ho letto quello che ti hanno già scritto gli amicici, quindi magari sarò ripetitivo, ma penso sia un po' presto per tirare i remi in barca, ...ok il gs è un trabatello carico ma ci sono tutta una serie di moto di categoria appena inferiore che ti garantiscono lo stesso confort e le stesse prestazioni e sono sicuramente più maneggiabili della tua, che so vstrom, tracer e affini, anche 650, 700 vanno abbastanza da fare giri in compagnia senza penare, ....e comunque ti capisco benissimo sul discorso della sensazione non tanto di sicurezza, ma quanto di avere in mano la moto, però non la legherei solo alla questione peso, o comunque credo non ci sia bisogno di scendere di 100kg per arrivarci.... ad esempio, sarà il baricentro basso, sarà il feeling innato che mi danno, ma con le guzzi sia il t3 che la califfa, non mi son mai trovato in minima difficoltà, nemmeno in situazioni avverse, mentre col gs, che pesava pù o meno uguale, mi sembrava a volte di andare alla sperindio, ....quindi , ovvio che più è leggera meglio è, ma non sentirti necessariamente costretto a fare un grosso passo indietro, prima prova qualcosa d'altro, potresti rimanere favorevolmente impressionato.

BurtBaccara · 12-12-2021, 20:55

GTO relativamente al boxer (che AMO !!) per ritrovare le medesime good vibrations che il mio 1100 mi regala, FORSE dovrei puntare a modelli post 2010/11 in quanto il boxer 2008 proprio non mi è piaciuto (ho avuto un GS). E qua saliamo (troppo) di budget.

BurtBaccara · 12-12-2021, 20:57

Quote:

Originariamente inviata da wgian1956

...con i 220 kg della Tracer mi sento meglio :-)

puntando lo sguardo alla Tracer700 pare che sia 198 in ordine di marcia.

GIGID · 12-12-2021, 21:05

Se R1200R allora ancora meglio la LC che mi è parsa ancora più bassa e molti più maneggevole e costa forse anche quasi di meno considerando gli anni e i km

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aspes · 13-12-2021, 08:31

potrebbe andar bene anche una honda nc750. Magari col dct in citta' sarebbe ultra disimpegnata, e col vano nel finto serbatoio non serve portarsi le borse. Se poi vuoi fare turismo metti borse e bauletto eventuale e carichi come una moto vera. Consumi irrisori e affidabilita' a tutta prova.

gldani · 13-12-2021, 08:44

Il downsizing l'ho fatto mio malgrado dopo l'incidente di un anno fa.
Col polso che mi ritrovo ho dato via il Goldwing 1500 e ho preso un Burgman 650.

Sarà anche uno sputer ma lo sto truzzando alla grande: credo che a breve avrà poco da invidiare alla precedente.

enry47 · 13-12-2021, 09:16

Caro Luigi, come sai anche io a 60 anni ho venduto il gs1200. Troppo pesante e impegnativo x me. Ora giro con la Svartpilen 701 e sono contentissimo. Poi ho preso una r80 del 1986 con cui posso ancora gustare il boxer, ma con calma

zorba · 13-12-2021, 09:36

Quote:

Originariamente inviata da aspes

potrebbe andar bene anche una honda nc750.

Quoto.
Ho provato quella di mio figlio (NC 750 X, my 2018), mi pare pesi 220 kg (non ha il DCT, che aggiunge 10 kg).
Muoverla da fermo, rispetto alla mia RT LC (274 kg), è uno scherzo.
Ammo post un po' rigido (ma è regolabile, io non ci ho smanettato) e sella di legno (questo si risolve facilmente).
Ciao

marcio · 13-12-2021, 09:45

se il peso è il fattore principale, con una cilindrata da 500 in su
la scelta si riduce a poche naked
caballero 500
duke 890
husquarna 701

stile enduro credo ci sia solo la swm superdual

poi c'è la carrettata di moto cinesi arrivate negli ultimi tempi, che però spesso sono parecchio pesanti

sul boxer con il 1200 penso che le più "leggere" siano quelle della serie nineT, ma insomma siamo sui 220 abbondanti

Someone · 13-12-2021, 10:19

Caballero è pure bello...

Brein secondo · 13-12-2021, 10:26

Quote:

Originariamente inviata da ivanuccio

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app 236kg la 1200r.

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Il post che hai linkato si riferisce alla LC con "portaborse" (?) e pieno di benzina.
Io parlavo di aria olio e senza "potaborse". Non sono un parlamentare, al piu' porto mia moglie.

zorba · 13-12-2021, 10:57

Quote:

Originariamente inviata da Someone

Caballero ...

Per me è bellissimo, mi fa simpatia, come la Monkey

Però l'autore del 3d voleva un minimo di protezione aerodinamica o ricordo male?

aspes · 13-12-2021, 11:06

se la moto va piano la protezione non serve !

Brein secondo · 13-12-2021, 12:43

Io la protezione l'ho rivalutata anche per andare piano se piove o ha piovuto le auto davanti ti buttano sulla giacca quell'acquetta marroncina che poi puzza pure.

Bassman · 13-12-2021, 12:44

Triumph Tiger 800, circa 210 kg con il pieno di 20 litri e parabrezza piuttosto alto e regolabile.

Io sono 1,83 e difficilmente mi si spiaccica qualcosa sulla visiera del casco.

Specialr · 13-12-2021, 12:54

Scusa dove hai visto questo peso?
Mi sembra decisamente più basso del reale

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RedBrik · 13-12-2021, 12:54

Quote:

Originariamente inviata da zorba

voleva un minimo di protezione aerodinamica o ricordo male?

il 244cc della Quattrini e chi ti ferma più...

Bassman · 13-12-2021, 13:19

Quote:

Originariamente inviata da Specialr

Scusa dove hai visto questo peso?
Mi sembra decisamente più basso del reale

Questo, ed altri valori, sono riportati in alcuni articoli di riviste/video differenti.

Non avendo una bilancia, ho dovuto prenderlo per buono.

Effettivamente, sono un po' perplesso anche io.

C'è sempre un po' di confusione sulla questione del peso, c'è chi lo riporta in ordine di marcia, ma con serbatoio vuoto, chi lo riporta senza tutti i liquidi, chi con il pieno.

La cosa migliore è fare una prova pratica e giudicare con le proprie forze.

Rispetto al GS la differenza si sente, sia nella guida che nelle manovre da fermo.

Una cosa rilevante è che, avendo il cavalletto (è un optional) centrale imperniato nel punto sbagliato, sembra più pesante di quello che è.
Per questo lo uso solo per la manutenzione.