Tempo di downsize ?

[Enzofi]

Yamaha MT07

[managdalum]

Secondo me hai già il mezzo giusto per girare in città e quello adatto per i giri fuori porta.

Se, invece, vuoi un unico mezzo per fare entrambe le cose, preparati a rimpiangere quelli attuali.

[BurtBaccara]

Enzo non ha il minimo riparo dall'aria...

Manag il fatto è che con il mezzo per i fuori porta, l'ho detto, sto perdendo feeling e sta cominciando a mettermi un pò di paura le (purtroppo poche) volte che lo uso.

[Enzofi]

Intendevo la Tracer 700

Purtroppo carene e parabrezza alzano il peso

[GIGID]

Mai provata, ma a me piace un sacco la CB500X che sono andato a vedere per il figlio di un amico.

Personalmente a me la Vespa fa più paura del GS ma sono prevenuto verso le ruote piccole degli scooter e con la Vespa (PX) ci sono caduto una volta e rischiato una seconda.
Ho avuto una ET4 125 e seppur ne apprezzassi la maneggevolezza non mi dava sicurezza.
Ma comprendo sia un mio limite.

Non lo conosco e quindi non posso dirlo, ma magari al GS 1100 (leggo che è quella la tua) manca un bel po’ di maneggevolezza rispetto alle moto odierne.
Io terrei la vespa per la città e magari cambierei il GS con qualcosa di più moderno e leggero (tipo Tiger 800 che mi aveva entusiasmato per la sua intuitività e maneggevolezza).


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[Enzofi]

A mio avviso se si scende bisogna essere radicali e non limitare a -20 / -30 kg. Non solo peso ma anche e soprattutto ingombri complessivi

[GTO]

Triumph Scrambler 1200
Bella
Moto di ferro (ancor più della attuale)
Moto a forma di moto

Per un drastico downsizing c'è tempo

[gcap]

RE Himalayan lascia perdere; presa nuova un mio amico e in 4 mesi rimasto per strada 3 volte. Frizione , elettronica e perdita di olio se non ricordo male. È vero che c’è una tizia con super attributi che l’ha consumata in Sud America ma io credo di più a quello che succede qui vicino. Poi la moto sfigata capita a tutti.

[OcusPocus]

Prendi la Tenere vecchia, quella mono, spendi poco, è abitabile anche per la tua mole e va benissimo

Oppure concordo con chi sopra ha detto CB 500 X

[tigrotto]

Crf 300 rally

[Bassman]

Originariamente inviata da GIGID

magari cambierei il GS con qualcosa di più moderno e leggero (tipo Tiger 800 che mi aveva entusiasmato per la sua intuitività e maneggevolezza).

Ecco...

Fatto e non torno più indietro.

[mascher]

Stesse tue sensazioni, col 1150gs....passo a F850gs. Al confronto una bicicletta

[Claudio Piccolo]

quoto GIGI per la polivalente CB500X, 200kg col pieno....ma io sto pensando alla polivalentissima Tiger 900, 198kg a secco, ma 95CV is mel che 48 della Hondina.

[motomix]

Versys 650.

Se riesci a provarla ti stupirebbe.

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[torecipo]

....un downsize per avere un senso dovrebbe avere 50 chili meno della moto che abitualmente si guida e almeno cinque centimetri più bassa la sella

[cicerosky]

Tenere 700 , semplice e divertente

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[Doppiozero]

Ho le stesse sensazioni di BurtBaccara: sento la mia Africa Twin alta e pesante. È buona per i viaggi e le lunghe percorrenze, ma non ho più quella voglia di saltarci sopra per un giro pomeridiano in collina su stradine. Guardo con sempre maggiore attrazione la Fantic Caballero 500 e la Ducati Scrambler 800 per affiancare l’Africa. E credo che 4 volte su 5 lascerei l’Africa in garage per usare la piccola.

[GIGID]

Tiger 900 immagino sarà ancora meglio della 800 che avevo provato.
Mi aveva già molto stupito la 800, davvero un equilibrio e una facilità di guida incredibile.


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[GIGID]

Che poi anch’io che ho il GS 1250 lo uso solo se devo andare fuori città e anche se sono al mare in moto preferisco usare lo scooter.
Qualsiasi moto di certe dimensioni/cilindrata in città è una forzatura e risulta pesante.
Qualche commissione in moto a volte la faccio, ma se posso evito.
Poi quando la carico e vado via qualche giorno in Francia con mia figlia o mia moglie … comprendo il vero utilizzo del GS.

Davvero… terrei lo scooter e piuttosto cambierei il GS.
Tiger, Tenere’, CB500, direi che la terna tra cui scegliere potrebbe essere proprio questa


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[Mikey]

Tenere 700

[Karlo1200S]

Xt, Dominator, xl, klr anni 80 con avviamento elettrico... in città ti sembreranno delle biciclette.. e hai 100kg veri in meno dei 260kg che prospettavi nel primo post.

[GTO]

Tiger 900 è da provare
Ho fatto solo un breve giro, motore eccellente e peso piuma appena raggiunti i 5 km/h.
Non ti mancherà niente del gs..

Edit: magari non servirà mai, ma con l'occasione del cambio moto non me la sentirei di consigliare una moto senza abs

[GTO]

Tuareg 660
204 kg col pieno...
Un giocattolo

[cicerosky]

Praticamente come la Ténéré 700 ma con un sacco di frocerie in più

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[Fagòt]

Burt se vuoi provare il mio T7 ti basta venire su per un giro. Sella rally con + 2 cm di imbottitura, riser +25 mm, lasci ABS inserito e via.
Perdi 5 cv e 50 kg rispetto al 1100. Agli altri non farai sicuramente fatica a star dietro.

Ah... provoca assuefazione. Sallalo!