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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-06-2010, 20:30   #51
Claudio Piccolo
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...anche la Nimitz ha l'oblò tutto pieno e stavo per chiedere a Ludovico, mio figlio di 12 anni, di inclinarmela a destra per capire quando si cominciava a vedere il bordo dell'olio......................................... ...ma poi ci ho ripensato.

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Vecchio 21-06-2010, 20:36   #52
zangi
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uffa!!per dinci ma ti devo spiegare tutto......il tuo oblò pieno vuol dire che hai imbarcato acqua nelle stive di contenimento
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Vecchio 21-06-2010, 20:37   #53
Claudio Piccolo
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...pardòn...in effetti stiamo parlando di oblò.
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Vecchio 21-06-2010, 22:13   #54
jena74
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quoto PATRIZIO "ripeto per esperienza avuta:troppo olio rischia di danneggiare i paraoli e sbordare nella frizione ,inoltre può succedere che non si fermi alla frizione e arrivi alla guarnizione e ai gommini dell'alberino del cardano con la conseguenza che quando si dà gas la moto slitta come con la frizione bruciata...l'oblò in genere alla fine dei tagliandi è sempre coperto basta che la quantità di olio non sia superiore ai tre kg e mezzo poco più non fà niente... " io fortunatamente mi sono accorto del trafilaggio ed ho provveduto prima che arrivasse ad inzaccherare la frizione. Il troppo olio lo aveva messo il meccanico al tagliando non so se in buona o cattiva fede.
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Vecchio 28-02-2024, 19:34   #55
Angeloset
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Registrato dal: 26 Nov 2023
ubicazione: Napoli
predefinito Rabbocco abbondante

Buonasera, ho rabboccato sul gs 1200 my 2010 dell’olio motore:
il livello che avevo io coincideva con il minimo (in linea con il bordo rosso inferiore) erroneamente ho aggiunto un litro raboccando.
Potrei aver aggiunto quasi 500 ml in più.
Ho percorso circa 15 km senza comportamenti anomali.
Mi consigliate di non guidarla e farne aspirare quello che credo essere mezzo litro eccedente? Oppure arrivare fino all’officina?
Grazie dell’aiuto
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Vecchio 28-02-2024, 19:42   #56
Someone
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Quando ero (più) teppista di ora, mentre ero in città con un Husqvarna 570 Motard mi accorsi che c'era troppo olio (lo sputava dal troppo pieno).
Mi fermai su un tombino, chiave inglese, e ne "eliminai" un po'
Greta tutte le sere mi ricorda nelle sue preghiere
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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Vecchio 28-02-2024, 20:14   #57
Sgualfone
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Apr 2019
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Scaricalo dal tappo di scarico dentro una brocca di plastica... poi, con l'olio che hai tolto, ripristina il livello e ricorda che va a metà tra max e min.
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Honda CRF 1100 DCT Africa Twin colore HRC 2021
Aka Spernacchiona
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Vecchio 28-02-2024, 20:53   #58
Manera
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l'olio si misura a motore caldo dopo 10 minuti spento , quello è livello perfetto e se fino al massimo è ok
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Vecchio 28-02-2024, 21:01   #59
Angeloset
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Registrato dal: 26 Nov 2023
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Quindi meglio non guidarla?
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Vecchio 28-02-2024, 21:40   #60
Paolo Grandi
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Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Post n. 57

Non esplode.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 28-02-2024, 23:29   #61
lombriconepax
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Se ti fa stare più sereno togline un pochino. È facile e veloce . Sviti il tappo di scarico e via.

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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
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Vecchio 29-02-2024, 07:21   #62
Gepp1
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Greta tutte le sere mi ricorda nelle sue preghiere
sicuro siano preghiere?

la prostata come va?
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03/03/17benvenutaMukkaCamilla
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Vecchio 29-02-2024, 08:27   #63
Sgualfone
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Angeloset troppo olio nel motore aumenta la pressione nel basamento condizione non ottimale, inoltre il Boxer ha la simpatica abitudine di versare olio nel cilindro di sinistra quando parcheggiato con il suo cavalletto laterale...
Parere mio poi fai tu!
Leggi il post 57 e vivi sereno!
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Vecchio 01-03-2024, 13:11   #64
63roger63
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Moto, macchina, camper e camion sempre tenuti a "mezza finestrella".
Al tagliando basta farlo presente al mecca.

Con i diesel che "sciacquano" con il gasolio il fap e lo ributtano in coppa è ancora più importante controllare che il livello non sia alto. Ne ho visti diversi che vanno su di giri, fumo bianco allo scarico e non si spegne fin quando c'è olio in coppa da aspirare.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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Vecchio 01-03-2024, 13:20   #65
Viggen
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Quello è quello che gli americani chiamano diesel runaway, o per noi autoalimentazione. Succede quando il motore brucia l'olio del motore, ma al 99% succede, perché saltano le tenute del turbo, lato compressore. Se hai una macchina col il cambio manuale, metti una marcia e molli la frizione, se è automatica so ca@@i. Bisogna staccare un manicotto della turbina, tappare l'aspirazione o cose del genere...

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Vecchio 01-03-2024, 13:23   #66
Viggen
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ubicazione: Dolomiti (BL)
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Sui motori turbo il troppo olio può causare anche difficoltà per l'olio a tornare in coppa dal core della turbina, rovinandolo.

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Ultima modifica di Viggen; 01-03-2024 a 13:33
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Vecchio 01-03-2024, 14:51   #67
salser
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ubicazione: padova
predefinito olio

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Originariamente inviata da lombriconepax Visualizza il messaggio
Se ti fa stare più sereno togline un pochino. È facile e veloce . Sviti il tappo di scarico e via.

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sarebbe piu' consigliato e veloce inserire un tubetto flessibile in gomma trasparente acquistabile in ferramenta ed un siringone in farmacia... pochi euro e in 2 minuti il gioco e' fatto.
salser non è in linea   Rispondi quotando
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