Inossidabile R1250GS: e gli altri rosicano......

[managdalum]

Originariamente inviata da GIGID

Già oggi il boxer 1250 va più o meno come il V4 …

Nei rilevamenti strumentali.
Poi li trovi per strada e ti poni delle domande…

[managdalum]

Cioè, tu sorridi nel casco, e loro si pongono le domande …

[Lucky59]

I rilievi strumentali non mentono, le sfide per strada spesso sì. Comunque nulla da dire sulla V4, gran bel mezzo, l'unico della categoria che comprerei se decidessi di tradire BMW. Ho detto se...........

[GTO]

Originariamente inviata da Peppuccio

...
e nonostante gli anni anche bella e rifinita bene ...

No davvero
Pure bella?
I gusti son gusti, ok
Qualcuno (chi l'ha avuta) dice che con gli anni stanno perdendo qualcosa in finiture e cura delle carene con vibrazioni ecc
Ma bella, no, sai?
Avrà fascino, ti piace
Ma non è bella

[Peppuccio]

A me piace nonostante ci sia dal 2013 ha ancora una linea attuale per le rifiniture sulla mia My 2021 non noto scricchiolii o quant’altro.

[Slim_]

Gigid, ma l'hai poi provata la V4 ?
Forza prima che arrivi il freddo vero ! Poi si potranno bruciare nel camino le riviste

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Someone

Brein, nato già vecchio?

Per certe cose si'. Ma scherzi a parte quello che mi interessava me lo sono goduto con maxima satisfactio.
Anzi meglio se non ci scorniamo tutti sulla stessa sciampista.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Someone

Come quando vai a prendere la sciampista (Orso docet) con lo spider d'epoca (magari qualche esoterica serie limitata) e lei pensa solo che è una macchina vecchia...

Il problema è quando pensa che vecchio sei tu, oltre alla macchina.........

[Lucky59]

Originariamente inviata da Peppuccio

A me piace nonostante ci sia dal 2013 ha ancora una linea attuale per le rifiniture sulla mia My 2021 non noto scricchiolii o quant’altro.

Lascialo dire, Peppuccio, sta rosicando

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Peppuccio

...al Gs attuale manca solo un po’ di potenza ..

Ohibò... ancora altri cavalli ?
Ma siamo sicuri che è la direzione giusta ?

[Lucky59]

Non necessariamente ma è difficile pensare che BMW possa sottrarsi completamente alla guerra dei cv. Pur senza raggiungere Ducati e KTM, un passetto in avanti sarà costretta a farlo, io ipotizzo un 1300GS con 145 cavalli e 150 Nm.

[Lucky59]

Però mi piacerebbe assai che scendesse il peso: almeno - 15 kg!

[Gibix]

Originariamente inviata da LoSkianta

Ohibò... ancora altri cavalli ?
Ma siamo sicuri che è la direzione giusta ?

come dire che alle altre manca un pò di coppia.

[max 68]

@lucky59 15 kg sarebbe un miracolo

[Lucky59]

Hai ragione ma sognare costa nulla.....

[Nico-Tina]

Se hanno tenuto una moto dal 2013 più o meno uguale fino ad oggi e ne hanno vendute a pacchi, dubito che sconvolgeranno il progetto attuale.
Radar, comandi illuminati eventuale aggiustamento alla classe di inquinamento con un'altra manciata di cavalli e qualche modifica alle plastiche compreso il faro giusto per variare la forma, ma la sostanza rimarrà la stessa.
Cosa manca alla attuale che le altre concorrenti hanno?

[Lucky59]

Devono pensare al futuro, per adesso tiene botta splendidamente ma la concorrenza incalza. La prossima generazione avrà il compito di ristabilire le gerarchie e l'ampio margine competitivo che ha sempre avuto la GS nei confronti delle sfidanti. Siamo d'accordo tutti, credo, che dal punto di vista tecnico e prestazionale alla 1250 di oggi non manca nulla ma il compito della 1300 sarà porre nuovi limiti molto più alti della generazione attuale, come fece la 1200 LC nei confronti della 1200 aria-olio.

[Mikey]

Originariamente inviata da nico-tina

Cosa manca alla attuale che le altre concorrenti hanno?

Ogni prodotto, che sia una lavatrice un telefonino un'auto o una moto ha una vita utile, la tecnologia avanza e bmw deve rinnovare la GS LC che pur limata e affinata è una moto che risale al 2012. Già la sua carriera è stata eccezionale, considerato che, pur prossima al pensionamento, ha validissimi argomenti ancora oggi contro avversarie ben più giovani di progetto.

Cosa le manca oggi? un pò di tecnologia (radar per esempio) e un pò di potenza, perché la partita si gioca anche li (non solo li, ma anche li)

[zorba]

Originariamente inviata da Lucky59

Però mi piacerebbe assai che scendesse il peso

E di certo non sei il solo.

Posto che è più facile (e meno costoso) aumentare la cavalleria che diminuire la "zavorra", sono convinto che la stragrande maggioranza dei motociclisti preferirebbe 20 kg in meno anziché 20 CV in più.

Credo che sarebbe più percepibile (e probabilmente più godibile, almeno per molti) la differenza tra 220 kg anziché 240, piuttosto che quella tra 140 CV al posto di 120.

L'obesità impazza, ormai

[Nico-Tina]

Beh Mikei se leggi tutto il mio messaggio, l'ho già detto.
quello che volevo dire è che certo non ribalteranno la moto come un calzino.

Solo un esempio, secondo te sposteranno i comandi al manubrio?? certo che no, dalla prova è emerso che sono quelli meglio disposti e così via dicendo per tutto il resto, certo li dovranno illuminare.
E' una moto praticamente perfetta, dubito che vadano ad impelagarsi con una rivoluzione rispetto all'attuale progetto.
Ma questo è solo il mio pensiero.
Ciauuu

[Brein secondo]

A voler trovare il pelo nell'uovo secondo me potrebbero lavorare un po' sulla razionalizzazione costruttiva. In particolare del plasticume in tutta la zona anteriore.
Adesso c'è tutto quello che serve e funziona bene. Il mio ADV inoltre protegge molto bene dall'aria a mio avviso (sono alto 180). Ma potrebbe avere una estetica un po' piu' pulita e meno robotica. per reggere becco e faro ci sono due putrelle che potrebbero reggere un terzo passeggero da quanto sono grosse. E c'è un dedalo di plastichette in giro che mi chiedo quanto siano necessarie tenuto conto che ci sono delle naked col faro tondo che comunque hanno fari, frecce e cruscotti funzionanti allo stesso modo.

Sotto al parabrezza c'è una mascherina trasparente al centro (credo per deviare l'aria e i moscerini in modo che non si schiantino sul retro del ft quando il parabrezza è alto, due plastiche nere a destra e sinistra della suddetta mascherina e due deflettori satinati trasparenti ai lati.
per non citare le alttre plastiche del serbatoio. a molti piacerà la cover colorata intorno al bocchettone, ma mi pare che l'unica vera funzione sia estetica di copertura delle saldature del serbatoio. Quest'ultimo è comunque verniciato per cui basterebbe verniciare dierramente quello del colore voluto facendo un serbatoio come quello del 1150.
Sarebbe molto piu' agevole il controllo/pulizia del filtro aria, nonchè il montaggio della borsa serbatoio nell'occhiello in zona cannotto di sterzo.

Queste piccole cose, per rendere la moto un po' piu' essenziale ma anche ergonomica nell'uso reale.
Certo che tanti possessori la usano solo in città e fanno fare tutto dal meccanico, pero' secondo me gli utenti non vanno neanche sottovalutati e trattati come bambini. Secondo me se il prodotto è fatto bene anche se non ha l'estetica da guerre stellari viene apprezzato.
E come ingegnere BMW sarei piu' gratificato a fare un lavoro del genere piuttosto che applicare coperture di plastica che alla fine sono costumi di carnevale.

[max 68]

Aumentando cilindrata, potenza e coppia, potrebbero allungare un filo i rapporti , almeno la sesta, se poi riuscissero a ridurre anche le vibrazioni....

[Vins71]

Ciao a tutti, mi intrometto in questa discussione. sono un fresco possessore di un GS1250 e devo dire chi dice che le plastiche facciano un po' di rumore mi trova d'accordo. Per ora per il resto mi sembra esente da difetti. Il peso? boh io vengo da 14 anni a cavallo di una Varadero e il GS francamente mi sembra un fuscello, anche se a kg dichiarati siamo li e non è che io sia propriamente un gigante con i miei 174cm.
Prima di prenderla ho provato sia lei che il MTS v4. E' stata dura scegliere, anche il V4 è una moto che ha superato le mie aspettative sulla Ducati, e solletica molto l'istinto di un motociclista, ma alla fine ha vinto quella che secondo me soddisfaceva al meglio le mie esigenze, ossia turismo viaggiando con passeggera.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

è difficile pensare che BMW possa sottrarsi completamente alla guerra dei cv.

Prima o poi ci renderemo conto quanto sia assurda la corsa ad ulteriori aumenti di potenza su moto che sono già missili.
Ma tanto siamo tutti pilotoni, limitati dai pochi cavalli dei nostri mezzi ...

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da Brein secondo

per reggere becco e faro ci sono due putrelle che potrebbero reggere un terzo passeggero da quanto sono grosse.