Inossidabile R1250GS: e gli altri rosicano......

[Slim_]

Insomma leggendo qui il discorso sul "CHI rosica" ne esce ribaltato
P.S.: mappa rally solo sulla R

[Saetta]

Originariamente inviata da Mikey

sono moto appuntite, leggere, performanti ed emozionanti.

Su questo non c'è dubbio, purtroppo KTM come le altre si è fatta prendere dal processo di "elefantizzazione" arrivando a ben 1301cc per il miglior motore della casa : l'LC8

Io ancora rimpiango l'LC8 950/990 , che ho avuto nelle versioni 950 SM e 990 SMT, già il 1190 ADV era...esagerato (calore e sbandamenti a parte). Ho amato anche il 690 mono, una vera furia !

Putroppo KTM sotto il 1301 propone una varietà di bicilindrici frontemarcia in grande crescita di modelli e cilindrata (a quando un 1301 frontemarcia ? ), mentre la BMW ha mantenuto il boxer pur aumentandolo via via come cilindrata e offre un quattro cilindri 1.000 declinato sia in versione SS che in versione sportivo/turistica XR, ambedue veramente performanti e goduriosi

I bicilindrici frontemarcia BMW li metto vicino agli orrori elettrici

My two cents

[Brein secondo]

Non si puo' che concordare con Mikey sul concetto generale, pero' io, dopo aver avuto il 1190 ho capito che per me non ha del tutto senso applicato ad una maxienduro.
Per me ktm esprime al massimo possibile la sua filosofia nel 690 enduro.
Il top è il 450 rally ma per un uso piu' versatile direi il 690.

Il bicilindrico maxi è troppo e non centra nulla con i tempi di meoni in cui si viaggiava con valori diversi.
E' stato progettato per una moto da pista con un assetto di marmo.

So bene che ci sono molti a cui piace invece cosi' e mi sta bene, ma questi molti dovrebbero provare tutti una 690 (non 10 minuti) per vedere cosa serve veramente per provare emozioni e cosa invece è superfluo.

Parola di possessore di GS adventure, il cui forse 50% è superfluo n allo stesso modo ma per aspetti diversi.

Ma il 1190 l'ho avuto, quindi qualcosa lo so. Al netto delle migliorie del 1290 attuale che smussa un po' la questione e ne sono felice perchè non me ne frega niente se il mio gs è peggiore dato che non parliamo di mia moglie.

[Mikey]

Il 690 lo proverei proprio volentieri, sia l’enduro che la smc. Quanto alle emozioni il 1290 e’ la cosa a due ruote più emozionante che abbia mai provato nella mia carriera motociclistica.
Ha un che di erotico

[max 68]

Originariamente inviata da Mikey

Ha un che di erotico

perché si impenna facilmente ?

[Mikey]

In verità con tutti i controlli non si impenna mai e disabilitarli per me e’ rischiosetto

[max 68]

Anche perché si è speso dei soldi per averli , tanto vale sfruttarli

[Lucky59]

La 690 è un oggetto che mi affascina da sempre ma non ho mai trovato la determinazione per comprarne una. In primo luogo non ho le conoscenze specifiche dei percorsi che è oggi possibile percorrere senza rischiare il sequestro del mezzo, non ho il giro di amicizie giuste (non andrei mai in solitaria su per monti e mulattiere) e temo di non avere la forma fisica per portare a spesso in OFF una bestia da quasi 70 cv e 150kg di peso. Ma mi piace un sacco, oh se mi piace!

[Slim_]

Originariamente inviata da Lucky59

... non ho le conoscenze specifiche dei percorsi che è oggi possibile percorrere senza rischiare il sequestro del mezzo....

diciamo "senza rischiare sanzioni" (a meno di trovarsi in un Parco Nazionale), ma la regola è molto semplice (se si vuole rispettare tutte le normative e divieti) si può passare sulle strade dove non c'è divieto di accesso alle auto e mezzi motorizzati. Praticamente in Italia l'enduro è stato reso illegale. Di sterrati invece ce ne sono.

[Peppuccio]

Comunque tornando alla discussione del titolo ad oggi il Gs 1250 e’la moto più equilibrata e nonostante gli anni anche bella e rifinita bene quando a breve uscirà il 1300 che sarà un’evoluzione dell’attuale e non un semplice restyling la concorrenza invecchierà di botto.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Peppuccio

..la concorrenza invecchierà di botto.

Oh... non è scontato che il figlio del gatto mangi il topo...
Tradotto... aspettiamo a vederla, che non è poi detto che gli riesca un'altra ciambella con il buco

Che poi va anche a gusti... i mi sarei fermato al boxer da 110 cv ad aria...
Ma il mercato ha dato ragione (fino ad adesso) alla Gs, non c'è dubbio.

E tra tutte queste moto esagerate (per me) è ancora la preferibile.

[feromone]

Io lo comprerei solo perché sarei sboronissimo e quelli che non capiscono niente di moto mi direbbero " cazzo, gran moto" che magari è vero ma loro non capiscono un cacchio perché se ci cambio il marchio e ci metto sopra Benelli poi mi dicono "ah! Una Benelli, allora è brutta ed è vorrei ma non posso"!
E allora io ci dico "ti ho fregato è una BMW che ci ho messo il marchio Benelli" e loro "cazzo, allora gran moto"!
I

[LoSkianta]

Feromone, cazz@, a volte mi fai venire il mal di testa....
Però è come dici....

[Someone]

Come quando vai a prendere la sciampista (Orso docet) con lo spider d'epoca (magari qualche esoterica serie limitata) e lei pensa solo che è una macchina vecchia...

[nic65]

Come quando vai a prendere la sciampista (Orso docet) con lo spider d'epoca

confermo

[Someone]

Una volta andai a prendere una con uno Speedster 3200, lei guardò il tipo di targa e fece "Ah, ma è una macchina vecchia..."

[Brein secondo]

Se vai a pescare in uno stagno non puoi lamentarti se prendi su anguille.

[Someone]

Brein, temo non ti sia chiara la caratterizzazione estetica del fenotipo "sciampista". Diciamo che tutto rammenta meno che un'anguilla
Posso concordare sull'assenza di adeguato livello di conversazione, ma...dipende da cosa tu intenda fare con il soggetto

[Peppuccio]

Secondo me come ho già scritto da qualche parte al Gs attuale manca solo un po’ di potenza in più per allinearsi alla concorrenza il nuovo 1300 azzererera’questo gap.

[Superteso]

Certo come no

Buahahahah

utilizzando Tapatalk

[cosimo]

Quindi se capisco bene il prossimo boxer 1300 andrà come un V4?

E soprattutto questo è l'obbiettivo dei progettisti bavaresi?

[Superteso]

A sentire chi rosica
Parrebbe di sì.

Ops ma rosicano quelli che hanno meno cv?

utilizzando Tapatalk

[Brein secondo]

Originariamente inviata da Someone

Brein, temo non ti sia chiara la caratterizzazione estetica del fenotipo "sciampista". Diciamo che tutto rammenta meno che un'anguilla
Posso concordare sull'assenza di adeguato livello di conversazione, ma...dipende da cosa tu intenda fare con il soggetto

No no mi è chiaro. Mi scuso sinceramente ma dimentico sempre che è una mia perversione, se non sanno sostenere un discorso di un certo livello ne sono indifferente.
Quanto soddisfazioni perse eh?
Mannaggia a me.

[GIGID]

Originariamente inviata da cosimo

Quindi se capisco bene il prossimo boxer 1300 andrà come un V4?

E soprattutto questo è l'obbiettivo dei progettisti bavaresi?

Già oggi il boxer 1250 va più o meno come il V4 sia in accelerazione che in ripresa, complice elasticità e rapportatura.
Questo fino a velocità da limiti autostradali.
Poi andando oltre ovviamente la V4 ne ha di più.

Se proprio miglioreranno qualcosa, e lo faranno, penso che sarà nella coppia su tutto l’arco privilegiando però sempre i medio bassi.
E sicuramente avrà anche qualche cavallo in più in alto, ma quelli … quanti li sfruttano ? Io no.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Someone]

Brein, nato già vecchio?
Pensavi già ai discorsi di un certo livello già da giovane?
Capita eh...ma in effetti, probabilmente, hai perso tante soddisfazioni davvero...
Vabbè, tanto c'è Orso che di sicuro rimette in media te, me ed altri...