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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-08-2021, 19:25   #51
rasù
Kappista doc
 
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fare una bella sport-touring è la mossa vincente

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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 22-08-2021, 19:30   #52
bobo1978
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da euronove Visualizza il messaggio
Credo che non le faccia più perché la gente queste moto non le compra più da un pezzo.

Forse in Italia
Italia non è worldwide
__________________
Può accompagnare solo
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Vecchio 22-08-2021, 19:40   #53
euronove
Mukkista doc
 
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Non avevo capito che ti facevi portabandiera di altri paesi. :-)

Non ho voglia di guardare le statistiche di vendita, ma ci giurerei che é così.

Dire nel 2021 che una casa fa schifo perché non fa più moto come Vfr e CBF...
euronove non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-08-2021, 20:01   #54
mamba
Mukkista logorroico!
 
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Originariamente inviata da GTO Visualizza il messaggio
Farò come con le altre allora
La compro e se non mi piace dopo un mese finisce nel mercatino

Quest no creto!!!
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Intentionally left blank
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Vecchio 22-08-2021, 20:09   #55
bobo1978
Mukkista doc
 
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predefinito Honda NT 1100

Che il parco motociclisti sia molto vicino ad un reparto di geriatria in Italia poco ci manca
Tra un po’ faranno moto con la sella conformata per l’ipertrofia prostatica
Quindi è chiaro che di moto sportive ne vendano poche .si vendono altri generi
Poi….Ma l’hai visto il listino nuovo di Honda?
Nc750
Cb500
Rebel 500
Poi c’è la prima cosa che si avvicina a una moto che è la piattaforma cbr col 650 4L
La RR-R1000
600 non esiste più
Poi Africa
Golwing
Stop

Io capisco il momento storico
Ma è una tendenza al ribasso a prescindere del COVID

Capisci che tirare fuori due moto nuove dalla cb1000r gli costa niente
Ma niente per una casa come Honda
__________________
Può accompagnare solo
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Vecchio 22-08-2021, 20:47   #56
Pan
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Dimentichi il supercub 110
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BMW R100RT,Honda Paneuropean st1300
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Vecchio 22-08-2021, 21:32   #57
bobo1978
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ubicazione: Clastidium
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Osti….
Hai raggione

Il pilastro dell’industria Honda
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Può accompagnare solo
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Vecchio 22-08-2021, 21:56   #58
GTO
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Quest no creto!!!
Sarebbe la moto per i giri in coppia, non so quanto sia adatta

La moto per i giri da single ce l'ho ben chiara in mente
__________________
Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 22-08-2021, 22:02   #59
Claudio Piccolo
Carta Argento doc
 
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Dimentichi il supercub 110

bèèh??? ammè piace! sembra il Galletto Moto Guzzi! e ammè il Galletto Moto Guzzi piace un sacco!!






__________________
Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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Vecchio 22-08-2021, 22:28   #60
Aspide
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Bella color coloniale!

Niente ....

mi ha fatto ricordare la pl250.
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Vecchio 23-08-2021, 14:10   #61
bim
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Tutto sommato e’ una concorrente della Bmw F900XR che qui sembra proprio non interessare a nessuno
Anzi, anche meno potente.
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Vecchio 23-08-2021, 16:56   #62
OcusPocus
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Tutto sommato e’ una concorrente della Bmw F900XR .
Anche secondo me e della Tracer non della Kawa 1000 sx o della Ducati SS (e forse hanno ragione visto le vendite di queste ultime....)

A me non piace (in foto, poi andra' benissimo...ma il motore lo si conosce non e' che ci sia da svelare chissa' che mistero oltre la linea) ma non posso dire mi facciano impazzire nemmeno Tracer 9 e BMW F900....le linee piu o meno sono quelle
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
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Vecchio 25-08-2021, 23:11   #63
stac
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https://www.gpone.com/it/2021/08/24/...fe1cLtG3Mr_voU
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Vecchio 25-08-2021, 23:29   #64
Aspide
Utente BANNATO dal forum
 
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Ciao, ciao VFR fine della sua storia.

Che si tratta di una sport touring è l'uovo di colombo...
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Vecchio 26-08-2021, 00:11   #65
GIGID
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Povero VFR … lo amavo con tutte le sue “caratteristiche”.
È stata (il 750 doppio faro) la
Moto che mi aveva affascinato di più tecnicamente: 4V, catena di distribuzione, monobraccio bellissimo e tanto altro.
Poi … non era tutto rose e fiori…
Peccato che non abbiano riutilizzato quello schema nella cilindrata 800 o soprattutto 1200 …
Per fare una crossover o una vera maxienduro “come si deve”


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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 26-08-2021, 08:28   #66
ilprofessore
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Comando distribuzione ad ingranaggi, ripreso anche sulla prima 800 non Vtec.
La mia, 252.000 km, come nuova, indistruttibile!!!
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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Vecchio 26-08-2021, 09:41   #67
GIGID
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Sulla 1200 … i km o sulla 800?
Un bel po’


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Vecchio 26-08-2021, 09:56   #68
aspes
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questa moto e' l'evoluzione intelligente delle maxienduro. Stessa versatilita' per chi non fa off (ovvero quasi tutti) , e dimensioni piu' ragionevoli. Prezzi piu' sensati e praticita' d'uso.
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Vecchio 26-08-2021, 09:59   #69
diws
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Quindi non la comprerà nessuno o quasi.
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T7 rally, Gs 1250 lc tb, nighthawk 650, r 1200 r classic
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Vecchio 26-08-2021, 10:09   #70
aspes
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mah, le tendenze motociclistiche vanno e vengono, chi ha un po' di anni se le ricorda tutte.
E sono state pure le piu' strampalate. Devo dire che raramente sono state per le moto razionali, quasi sempre per cose che venivano usate in modo totalmente improprio.
vedasi le moto da regolarita' di cui nella mia gioventu' vedevi piu' esemplari davanti alle scuole che non in mulattiere, seguite dalle vespe px che venivano elaborate alla morte (anche qui snaturandone l'indole), alle custom HD e jap stile HD che hanno dominato un decennio, alle supersportive usate in due in passeggiata a mare.
Una delle poche mode razionali fu quella delle enduro 600 mono jap, che effettivamente erano delle tutto fare, e in certa misura anche le naked tipo hornet che anche quelle ci facevi un po' di tutto. Sarebbe cosi' anche con le maxienduro attuali finche' non hanno preso la deriva del gigantismo , per quello credo i tempi siano maturi per un reflusso.
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Vecchio 26-08-2021, 10:11   #71
branchen
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vedremo, in realtà va a soddisfare parecchie esigenze.
Anche l'X-ADV dicevano che non l'avrebbe comprato nessuno...

A me piacerebbe qualcosa di comodo come una maxienduro ma più piccolo e utilizzabile anche in città.
Questa moto è interessante.
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SuperTuareg 660

Ultima modifica di branchen; 26-08-2021 a 10:15
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Vecchio 26-08-2021, 10:14   #72
aspes
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ti dico solo che avessi avuto il dct nel traffico di questo mese dalle mie parti me lo sarei adorato. E non avrei mai pensato di scrivere una cosa del genere.
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Vecchio 26-08-2021, 10:22   #73
Aspide
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Equipaggiare una stradale con un motore a vocazione fuoristradistica non è sbagliato, anzi è la visione giusta oggi, a mio parere, per offrire una sport touring per tutti.
In fondo se per il declino delle sport touring, di derivazione supersport, la ragione andava ricercata in questa compulsiva ed ingiustificata esigenza di enduro, tendenza esclusivamente modaiola, per continuare a fare turismo in coppia.
Come si faceva con le varie vfr 800 e 1200.
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Vecchio 26-08-2021, 10:26   #74
aspes
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sono daccordo. Si poteva anche offrire un 4 cilindri di pari potenza del bicilindrico AT e molto elastico, ma il pubblico non le capisce queste cose, sono troppo razionali. Se mettevano un 4 cilindri la prima cosa che veniva in mente era un confronto con versys 1000 o peggio con bmw xr a suon di " ma cosa e' sta ciofeca di 110 cv". Quando per quell'uso bastano e avanzano. Da un bicilindrico cosi', non esasperato, ottieni piu' o meno lo stesso comportamento e la gente non fa confronti impropri ma imbarazzanti (nel senso che la scarta perche' la classifica subito impropriamente).
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Vecchio 26-08-2021, 10:31   #75
OcusPocus
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vedremo, in realtà va a soddisfare parecchie esigenze.
Anche l'X-ADV dicevano che non l'avrebbe comprato nessuno...
Tra l'altro in questi ultimi rendering che girano, il frontale della NT sembra molto simile a quello X-Adv.

Tracer vende un botto....quindi credo lo fara' anche questa se il prezzo sara' concorrenziale
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