moto guzzi v7 special, recensione a caldo

[Skiv]

Grave pecca estetica e non di piccola, è il parafanghino posteriore non in tinta, che ci voleva?

[aspes]

concordo, almeno sulla special che vuole essere classica. pero' dal vivo non si nota piu' di tanto, perche' e' vero che e' nero, ma e' brillante e non opaco. Anche il fanalino dietro poteva essere cromato a dire il vero, sempre sulla special.

[varamondo]

Aspes, due fotine?

[aspes]

ma e' uguale alle brochure ! e' nuova, cosa vuoi che ci sia di strano nella mia

[varamondo]

Ahahhahaha non ho voglia di cercarla, ma la tua da come la decanti sotto il profilo estetico sarà più bella

[Boxerfabio]

se dovevano metterci una patacca in plastica cromata agghiacciante meglio sia nero opaco il fanalino

[Claudio Piccolo]

Così?

[Skiv]

Il faro anteriore classico sicuramente si sposa meglio a questa livrea ma quello con l'aquilotto a led è una genialata e lo trovo stupendo!

[Pan]

Vuoi mettere

[Skiv]

Volendo potrebbero riproporla praticamente identica e non sarebbe neanche un'idea malvagia

[rasù]

Bene bene, complimenti.
Il motore dovrà ancora slegarsi, immagino, e magari ha qualche stupido tappo facile da perdere per strada...

Inviato dal mio U PULSE utilizzando Tapatalk

[GTO]

Originariamente inviata da Skiv

ma quello con l'aquilotto a led è una genialata e lo trovo stupendo!

Lo penso anche io
Riconoscibile da lontano e...bello

[aspes]

oggi giretto sul bracco. Le pedane toccano ancora ma piu' raramente, senza i pirolini e ocn gli ammortizzatori tirati pero' e' un peccato lo stesso perche' potrebbe davvero fare le curve con le orecchie per terra. Il motore migliora pian pianino e pure la confidenza. Il cambio pero' nelle prime 4 marce e' diventato fastidioso facendo un "tac" all'innesto che non faceva nemmeno quella vecchia, in quinta e sesta niente. Bisognera' tenerlo d'occhio perche' era una delle cose che piu' mi era piaciuta appena presa. La corsa resta breve e l'innesto e' preciso, ma io non voglio sentire NIENTE, come e' per il mio gs e come era pure per il guzzino vecchio. Magari c'e' un preselettore da registrare, boh.

[Enzofi]

Come se la cava con un disco solo ? Non mi sembra una peso piuma

[67mototopo67]

mmmmhh....non mangerà il panettone!

[Belavecio]

panettone? ah..ottimistico.

[Skiv]

Dubito ci siano regolazioni al cambio per quei sintomi. Il motore si slegherá ma molto più facilmente sarai tu ad assuefarti fino a trovare un punto d'incontro che ti renderà soddisfatto a meno che non scatalizzi e rimappi. Le pedane secondo me ti toccherà sostituirle prima o poi specie quando inizierà ad usurarsi l'ammortizzatore posteriore. Spero che in coppia non sia così invalidante perché o pieghi davvero troppo o son proprio troppo basse.

[Luquita]

Originariamente inviata da aspes

oggi giretto sul bracco.

Ma dai?

Inviato dal mio Oneplus utilizzando Tapatalk

[skeo]

Per il cambio finito il rodaggio un buon olio può aiutare.

[MotorEtto]

Io con la v7 iii i pirolini sotto le pedane li ho consumati... A toglierli son buoni tutti
Comunque la v7 regala un piacere di guida insospettabile.
L'altro giorno, parlando con un altro forumista, dicevo quando cambierò la v85tt quasi sicuramente riprenderò un'altra v7.
La v85 va benissimo ma la v7 era un altro andare. Sono curioso di provarla con questo nuovo motore.
Il precedente era favoloso. Ci ho fatto più di 25000 km e mi ha stregato: facile, sempre pronto, parsimonioso nei consumi e super economico nella manutenzione.
Per quanto riguarda le gomme io sono rinato quando ho montato le roadtec01: spettacolari sulla v7.

[aspes]

diciamo che sono abbastanza critico ma anche ben disposto normalmente a sistemarmi le cose per conto mio. La moto mi piace ma alcune cose mi hanno scontentato finche' non le sistemo. Per le pedane in effetti piego parecchio, ma mi spiace perche' la moto mi asseconda bene e mi sembra che ne limitino il potenziale.La cosa e' migliorata levando i pirolini e irrigidendo le sospensioni ma mio fratello che ieri mi seguiva con la norton ha detto che vedeva tutto molto vicino all'asfalto in piega. Il motore piu' che altro sembra non spingere ma pur non andando su di giri per il rodaggio le velocita' in certi punti che conosco bene sono analoghe all'altra e a meta' gas invece che a tutto gas,quindi contano anche le impressioni, pure acustiche, questo e' molto silenzioso.
In basso almeno per ora non ha quella fluidita' che amavo tanto del v7 vecchio. Credo debba sciogliersi un bel po'.
Il cambio sono un po' sconcertato, perche' nell'altra aveva una corsa lunga ma non faceva alcun rumore, funziona bene ma sentire "stac" ogni marcia che cambio (solo a salire) fino alla quarta e poi niente in quinta e sesta mi da fastidio all'udito e mi perplime. Intendiamoci,sulle vecchie bmw era ben peggio.
Per il resto con le gomme arrowmax ho preso confidenza e si va benissimo.
Panettone? ci vuol altro per scoraggiarmi. Il gs appena presa gli avrei dato fuoco. Poi me la sono sistemata per benino ed e' li' da 16 anni.
ps:consuma niente, 25 km/l

[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

Come se la cava con un disco solo ? Non mi sembra una peso piuma

frena benissimo. Dietro poco ma lo uso anche poco ,solo per stringere le curve se serve.
Le sospensioni le trovo molto buone, rigida e ben controllata senza essere una tavola.

[MotorEtto]

Tieni conto che a 1500 km ti sostituiranno gli olii. Quelli usati di fabbrica non sono gli stessi che verranno messi al cambio. Di solito migliora parecchio.

[PHARMABIKE]

Bella recensione , mai avuto ne guidato una Guzzi , per andare a spasso tranquilli dev’essere la moto giusta !buona strada !!!

[OcusPocus]

Leggendo la prova mi viene da pensare che se vorrò prendere una V7 per cabotaggio urbano e giretti forse mi converra' andare su una V7III e spendere poco.

Certo la tua Aspes e' bellissimissima pero'