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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-01-2021, 00:03   #51
frenkyninet
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Vero, va aggiunto l’akra per altri 1000 euro quindi sono 4000 di differenza con la multi v4. Entrambe senza borse


A parte che non c’è paragone tra la bellezza della v4s e sta roba che hanno tirato fuori comunque L allestimento Ducati è superiore basta già vedere L impianto frenante...poi vabbè tu qualsiasi cosa che faccia ktm la ritieni superiore ma non è così...

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Vecchio 27-01-2021, 00:04   #52
frenkyninet
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A me non fa schifo nel suo genere se la gioca ad armi pari con tutte le altre..fa schifo la 790 Adventure quella si che non si può proprio guardare


Pienamente d accordo
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Vecchio 27-01-2021, 00:10   #53
dpelago
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....aggiunto l’akra per altri 1000 euro quindi sono 4000 di differenza con la multi v4. Entrambe senza borse
La Multi in versione full, ha le borse.

Andrebbe confugurata una KTM FULL... cosa non possibile al momento, in mancanza del prezzo degli optionals.

A mio parere KTM è più completa se acquistata nuda e cruda. Configurandola full, credo che la differenza si assottigli.

Detto ciò a me piace moltissimo

Dpelago Ducati MTS V4
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Vecchio 27-01-2021, 00:17   #54
Mikey
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Caro frenkyninet

Io non ritengo superiore un bel niente, mi piacciono le Ktm e sono anche un grande ammiratore Ducati, non a caso sogno - un giorno - una panigale o una SF. La multi, poi, e’ un mezzo di assoluto livello. Riporto un dato oggettivo ovvero che la Kappa costa sensibilmente meno. E basta leggere il listino eh, non che ci voglia molto.
Poi l’estetica se la porta il vento se a te piace la multi...per me sei liberissimo. Anche Per me e’ una bella moto anche se non avvicina il fascino delle sportive di borgo panigale.
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Vecchio 27-01-2021, 00:17   #55
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Con le borse sarà una differenza minima che magari si assottiglia di più con Lo sconto maggiore che solitamente fa Ducati rispetto a ktm
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Vecchio 27-01-2021, 00:23   #56
Mikey
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La Multi in versione full, ha le borse.

Andrebbe confugurata una KTM FULL... cosa non possibile al momento, in mancanza del prezzo degli optionals.
Non lo sapevo, allora la differenza effettiva scende a circa 3200 euro (perché le borse laterali Ktm costano circa così).

Sul configuratore Ktm ci sono gia i prezzi di tutti gli optional. Il confronto si può fare.

Comunque al di là del prezzo che e’ un dato oggettivo, Ktm costa meno. Sia questa Ktm che la multi sono due oggetti di assoluto livello. A ognuno la sua
Si attende una risposta degna di Bmw
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Ultima modifica di Mikey; 27-01-2021 a 00:28
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Vecchio 27-01-2021, 00:28   #57
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Sul configuratore Ktm ci sono gia i prezzi di tutti gli optional. Il confronto si può fare.
Avevo guardato solo il sito di Motociclismo... sembra che anche il navi sia a pagamento su KTM

Comunque gran bella realizzazione... ciò detto, 3000€ ( se di questo si tratta ), non sono poca cosa.

Il tutto al netto di una presumibile maggior svalutazione di KTM

Dpelago Ducati MTS V4
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Vecchio 27-01-2021, 00:28   #58
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Avevo detto 3000 non mi ascoltate....sul fatto che Ducati faccia sconti più generosi di KTM non mi risulta proprio
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Vecchio 27-01-2021, 00:36   #59
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Il tutto al netto di una presumibile maggior svalutazione di KTM

Dpelago Ducati MTS V4
Questo è vero .. Multistrada di 10 anni fa sono sul mercato dell' usato a 9/10000 euro
Un 990 siamo sui 5000
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Vecchio 27-01-2021, 00:38   #60
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La componentistica bisogna pur considerarla , L impianto frenante di Ducati costa il doppio di quello della adventure
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Vecchio 27-01-2021, 00:41   #61
salvoilsiculo
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In effetti confrontare la componentistica senza considerarne marca e modello sarebbe miope.
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Vecchio 27-01-2021, 00:58   #62
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Anzi anche stavolta mi sbagliavo...Una multistrada nel 2010 base costava 15100 euro mentre una 990 13100.la Multistrada s full costava già 19500 euro perciò la svalutazione è pressoché molto simile tra i due marchi
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Vecchio 27-01-2021, 09:31   #63
Mikey
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..sul fatto che Ducati faccia sconti più generosi di KTM non mi risulta proprio

Nemmeno a me
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Vecchio 27-01-2021, 09:51   #64
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..non c’è paragone tra la bellezza della v4s e sta roba che hanno tirato fuori ...
Premesso che anche a me l'estetica delle KTM lascia perplesso non si può rendere questo aspetto oggettivo.
Conosco persone che la trovano molto attraente proprio in virtù di questo aspetto molto "maschio".
Come da tradizione il prezzo finale sarà sicuramente più basso di BMW e Ducati, ma probabilmente non sarà quello che determinerà la scelta finale dei potenziali acquirenti.
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Senza una BMW..
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Vecchio 27-01-2021, 12:00   #65
Mikey
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Sono d'accordo, non saranno quei 3000 euro a spostare più di tanto la decisione, perché in linea di massima chi si può permettere una moto da 23 mila euro (la kappa) può permettersi anche una da 26 mila (la multi).
Probabilmente il cliente ktm che, a prescindere, avrà deciso per la s adv sarà un pò più contento di spendere meno
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Vecchio 27-01-2021, 12:12   #66
frenkyninet
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Poi ktm sulle moto di punta superduke gt o r monta componentistica migliore come per le Ducati, non ho mai capito perché sulle 1290 s non sia lo stesso, eppure ne vendono 20 volte tanto rispetto alle gittî
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Vecchio 27-01-2021, 14:16   #67
Parrus74
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Si tratta di differenze non basse in assoluto ma che non credo incidano sulla scelta perché al momento dell'acquisto vanno anche ad influire anche la valutazione dell'eventuale permuta e sconti vari del concessionario.
Quello che invece mi veniva in mente è che se da una parte Multistrada può essere ritenuta una rivale più diretta della Adventure per via delle scelte ciclistiche e per via di un'immagine sicuramente più enduro rispetto a prima, dall'altro il motore diventa un importante elemento di differenziazione. Ora se uno vuole un bombardone bicilindrico va di KTM la quale di fatto finisce per avere su questa scelta motoristica. Ducati credo infatti che al di sopra dei 1000andrà verso il V4 su tutta la gamma ed il boxer BMW punta su caratteristiche diverse. A me questa KTM non dispiace, ma penso mi orienterò sulla V4
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Vecchio 27-01-2021, 15:34   #68
flower74
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... sará la solita Ktm da super sparo, ma a me, esteticamente, continua a non piacermi.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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Vecchio 27-01-2021, 17:04   #69
dpelago
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[QUOTE=frenkyninet;10484085]Poi ktm sulle moto di punta superduke gt o r monta componentistica migliore come per le Ducati, non ho mai capito perché sulle 1290 s non sia lo stesso ... /QUOTE]

Perdonami, ma non vedo in KTM una componentistica così " scadente ".

Potevano montare le Stilema all'anteriore .. e fino a qui d'accordo.

Per tutto il resto, e lo dico da acquirente Ducati, non mi pare ci sia nulla di veramente deficitario

Dpelago Ducati MTS V4
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Vecchio 27-01-2021, 17:26   #70
Mikey
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Secondo me, complessivamente, le finiture ducati sono superiori a quelle ktm, a borgo panigale hanno una cura per il dettaglio più pignola rispetto agli austriaci. Detto questo non mi pare che ktm vada al risparmio per i suoi prodotti di punta, vero che la s adv non ha le stilema ma nemmeno bmw le monta
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Vecchio 27-01-2021, 17:36   #71
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... Bmw é la più furba di tutti... non monta più Brembo e vende dieci volte tanto di Ducati e Ktm.
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Vecchio 27-01-2021, 17:40   #72
pepot
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per la verità ktm vende nel mondo da anni molto più di bmw... circa il triplo delle moto
i numeri li fa ovviamente con altre tipologie di moto ma questo non cambia la sostanza
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Vecchio 27-01-2021, 17:56   #73
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Secondo me, complessivamente, le finiture ducati sono superiori a quelle ktm, a borgo panigale hanno una cura per il dettaglio più pignola rispetto agli austriaci.
Questa per me è motivato più che da una volontà di risparmio da un approccio più funzionale su moto che devono andare sullo sterrato, con pezzi che si rompono meno e che in caso di rotture si devono riparare più velocemente. Non nego che questo approccio abbia anche un impatto economico ma è più finalizzato a concentrarsi sulle cose che fanno andare bene e forte la moto che al risparmio vero e proprio….un approccio un po' Jeep e Land Rover per intendersi, che forse è anche parte del suo fascino
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Vecchio 27-01-2021, 18:10   #74
frenkyninet
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@dpelago

Mi riferivo all impianto frenante ma L ho detto....ho anche specificato che L ho nominato semplicemente perché si dice che ktm costa sensibilmente meno, facevo notare che anche il suo impianto frenante costa sensibilmente meno perciò quando si confrontano i prezzi bisogna considerare tutto L insieme
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Vecchio 27-01-2021, 18:23   #75
dpelago
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Assolutamente d'accordo ....

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