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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-08-2021, 11:49   #101
MacMax
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Confermo

http://www.parisdakar.it/aprilia-tuareg-wind-600-1989/

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bmwista atipico
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Vecchio 05-08-2021, 13:38   #102
gradient
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a me questa aprilia esteticamente non dispiace ,diciamo che si sono orientati molto sulle linee della yamaha. Purtroppo con i jap a livello di rapporto qualità/prezzo affidabilità non puoi competere e quindi il sig. Colaninno furbescamente per tenere i costi bassi ha fatto questo motorino più piccolo rispetto alla cilindrata della concorrenza (stessa cosa fatta con la v85) cercando magari di puntare più sulle finiture e sull'estetica. Indubbiamente questo tuareg 660 è molto più riuscito della ktm ,però a parte qualche nostalgico del nome , la vedo dura portare via mercato al tenerè 700
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Vecchio 05-08-2021, 13:43   #103
Lucky59
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Originariamente inviata da gggiorgiooo Visualizza il messaggio
Ho investito oggi €5 per l'acquisto del numero di agosto di motociclismo
Ma è possibile che Motociclismo sia già arrivato a Ragusa e ancora no nelle edicole di Genova, ad un'ora di macchina da Milano??? Sempre sostenuto che ci sono dei distributori del menga qua da noi.....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 05-08-2021, 13:45   #104
Lucky59
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Originariamente inviata da ebigatti Visualizza il messaggio
cioè spiegami ktm che già aveva il 990 ha fatto il 1090-1190-1290-690-790-890 ed ora ritorna al 990?
Sono motori del tutto diversi. I 790-890 e futuro 990 di oggi sono bicilindrici fronte marcia, il 990 e fratelli maggiori del passato erano bicilindrici a V. Il 690 è sempre stato un monocilindrico, quindi fa storia a sè.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 05-08-2021, 14:15   #105
bim
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Se il 990 parallelo sara’ migliore del V, ci saranno delle grandi moto tra poco!
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Vecchio 05-08-2021, 14:29   #106
cicerosky
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Originariamente inviata da ireland Visualizza il messaggio
....
….che faccio???? Voglio una moto per fare tutto e la t7 fino a 30 gg fa non aveva rivali….il 790 non mi piace! Anche se va benissimo
Sono due moto diverse . Io ho provato la t700 e poi comprato la 790 r. Ci fai le stesse cose ma in maniera diversa, soprattutto su strada.
Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa


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Vecchio 05-08-2021, 14:38   #107
gggiorgiooo
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I distributori in Sicilia vanno molto a culo. Certe volte i tempi sono umani, italiani. Altre volte si va dai 4 ai 15 giorni di ritardo.
La cosa brutta è essere costretti a fare processioni in edicola perché gli edicolanti cercano di avere meno reso possibile e i numeri sono contati.
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Vecchio 05-08-2021, 14:50   #108
Slim_
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Io ho una T700, gran moto nella sua categoria e con un pò di mestiere se la cava anche in off (per me solo se asciutto).
Fatemi capire perché la Tuareg non potrebbe competere col T7, potenza, prezzo, che altro ?
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Vecchio 05-08-2021, 14:56   #109
unknown
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prezzo e perché è italiana.
Sulla carta è anche migliore della t7.
Ma è jappa e lo sai no come sono i jappi.
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Vecchio 05-08-2021, 15:04   #110
ireland
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Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa
Ma come no?!?! Sono rimasto molto traumatizzato. Il 990 in terza in accelerazione lo sterzo mi veniva sullo sterno, in off una moto che faceva paura…anche tanti scrocchi per terra per carità
Cadevo almeno due volte ad uscita…però se davi gas tipo all’erica iniziavi a derapare ti ci facevi tutto l’8
Però ho dovuto fare delle scelte poi ormai sono anziano…infatti voglio tornare in off al 80%
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Vecchio 05-08-2021, 15:06   #111
ireland
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Scusate che la tuareg non può competere con la t7 o il 790 io mai detto, anzi ben ben venga
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Vecchio 05-08-2021, 16:00   #112
Soyuz
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Una moto diverte quando metti benzina e dai gas, può avere tutta l'elettronica di questo mondo i cv che ti pare, ma non contano nulla se hai una rete di concessionari che non sono all'altezza (quelli che lo erano li hanno stancati da un pezzo) e non hai una affidabilità degna.
Yamaha provata ( aprilia non la proverei nemmeno ...prima la lascio testare agli altri )
Io vado in moto non a chiacchierare al bar, estetica ed affidabilità sono le uniche cose che contano le prestazioni le do io.....per ora non vedo come aprilia possa impensierire Yamaha...
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Vecchio 05-08-2021, 16:08   #113
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per questo vorrei prendere una T7, poche segate, pigi lo start e vai.
olio? bè si credo ci sia :-D
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Vecchio 05-08-2021, 16:09   #114
zorba
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Vecchio 05-08-2021, 16:23   #115
Slim_
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In effetti t7 mai una noia, tuareg da verificare.
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Vecchio 05-08-2021, 16:38   #116
Soyuz
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Ma è questo quello che dico
Sulla carta è un ottima moto ...anche prestazionale , di moto belle ne ha fatte tante aprilia (detto da tifoso Gilera) ma ha fatto "piangere" tanta gente con pezzi che non arrivavano mai e problemi irrisolti ...una moto adatta allo sterro su certi percorsi può succedere di appoggiarla e rompere anche una cazzata ....non necessariamente si rompe da sola.
Qui c'erano dei concessionari storici e in gamba li hanno fatti scappare .......Ktm che ha possibilità notevoli ha dato una buona svolta con nuovi concessionari ...qualcuno ricorderà le lamentele al tempo dei 950 ....oggi hanno una rete basata spesso su concessionari plurimarche che sono nel settore delle stradali da anni.
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Vecchio 05-08-2021, 19:43   #117
Fagòt
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Nella prima uscita seria con il T7 a causa della quantità di fango argilloso che ho trovato, è saltato un paraolio della forcella. Ci sta, la prossima volta mi fermo prima di dover togliere il parafango anteriore per riuscire ad andare avanti...

Comunque, vado dal conce... faccia sconsolata... zk primo off serio e salta il paraolio? 2500 km... riziokan...

Me l'hanno sostituito in garanzia... "mi raccomando non farlo più, però!"

Magari la Piaggio ti cambia tutta la forcella... non so... vedremo.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

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Vecchio 05-08-2021, 20:16   #118
Saetta
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Anch'io ho speso i fatidici 5 euros per Motociclismo di agosto, e nell'articolo sul
Tuareg ho letto che il modello non monta nemmeno come optional la piattaforma inerziale a 6 assi come i suoi fratelli 660, per cui niente abs cornering ,motivo : abbiamo ritenuto che più che la funzione cornering fosse fondamentale un sistema adatto all'offerta, quindi completamente disattivazione e che desse la possibilità di restare attivo solo sulla ruota anteriore" (cit), come se le due cose non fossero sovrapponibili.
Ripensavo alla ktm 390 adv, che ha di tutto di più a livello elettronico per solo 7390 euros
Ma magari è solo una mia fissazione.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 05-08-2021, 20:40   #119
PHARMABIKE
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Concordo con Saetta , per me oggi una moto nuova deve avere la tecnologia di questi tempi altrimenti guardò un usato di 15 / 20 anni e vado lo stesso ….
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Vecchio 05-08-2021, 22:33   #120
Fagòt
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Cioè... volete la moto votata al fuoristrada che vi risveglia i ricordi di gioventù e che al tempo stesso vi faccia entrare in funzione l'abs cornering mentre siete in piega sul brecciolino che porta alla trattoria dell'endurista anonimo, con il tft che chiama l'oste per dire di buttare la tagliatella ai funghi?

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Vecchio 06-08-2021, 00:05   #121
Specialr
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Dai fagòt sai meglio di tutti che le cose non si escludono
Il punto è che sia leggera, con buona coppia e zero on-off, sospensioni di qualità e luce a terra e raggio do sterzo buoni.
Poi se c’è un tft un lcd o delle lancette a me frega poco, anzi preferisco il tft. Se c’è il cornering meglio, basta sia disattivabile.

Mi sembra come mio padre che smadonna per gli adas della macchina però poi racconta che effettivamente due volte gli hanno salvato le chiappe.


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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 26-09-2021, 00:28   #122
Parrus74
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https://www.rideapart.com/news/53583...-trail-teaser/

Mi piace sempre di più questa moto sia a livello di estetica- nelle immagini con pilota sopra sembra davvero un monocilindrica - sia a livello concettuale. E una moto per me ideata per essere il meno.possibile invasiva sia a livello di peso sia di potenza e cilindrata. Mi.pare un concetto più da MTB o da moto da cross in cui ad essere messo al centro e più l uomo che la moto in se. Mi pare sia un mezzo che dice davvero qualcosa di nuovo

Ultima modifica di Parrus74; 26-09-2021 a 00:34
Parrus74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-09-2021, 01:01   #123
Saetta
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Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Sebbene non abbia la minima intenzione di mettere
le gomme fuori strada, questa moto , per le specificita'
che la contraddistinguono, mi intriga non poco
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 26-09-2021, 11:54   #124
Fonzie
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Credo che avrà successo ho provato la Rs 660 e trovo che questo propulsore sia molto azzeccato frulla bene ai bassi senza strappi e ha una bella dose di coppia e tanto teppismo ai medio alti..pesa relativamente poco ed esteticamente nella zona serbatoio e fanale ha un aria più massiccia della tenere 700 che seppur una buona moto ha quell' aria da giraffa anoressica che non riesco a farmi piacere
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Le Jappo vanno meglio ma sono brutte
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Vecchio 26-09-2021, 13:55   #125
bim
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ubicazione: nord milano
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Mi piace “giraffa anoressica”, con quel motore così alto non potevano fare di meglio
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