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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-08-2021, 11:49
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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bmwista atipico
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05-08-2021, 13:38
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: cagliari
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a me questa aprilia esteticamente non dispiace ,diciamo che si sono orientati molto sulle linee della yamaha. Purtroppo con i jap a livello di rapporto qualità/prezzo affidabilità non puoi competere e quindi il sig. Colaninno furbescamente per tenere i costi bassi ha fatto questo motorino più piccolo rispetto alla cilindrata della concorrenza (stessa cosa fatta con la v85) cercando magari di puntare più sulle finiture e sull'estetica. Indubbiamente questo tuareg 660 è molto più riuscito della ktm ,però a parte qualche nostalgico del nome , la vedo dura portare via mercato al tenerè 700
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05-08-2021, 13:43
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da gggiorgiooo
Ho investito oggi €5 per l'acquisto del numero di agosto di motociclismo
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Ma è possibile che Motociclismo sia già arrivato a Ragusa e ancora no nelle edicole di Genova, ad un'ora di macchina da Milano??? Sempre sostenuto che ci sono dei distributori del menga qua da noi.....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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05-08-2021, 13:45
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da ebigatti
cioè spiegami ktm che già aveva il 990 ha fatto il 1090-1190-1290-690-790-890 ed ora ritorna al 990?
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Sono motori del tutto diversi. I 790-890 e futuro 990 di oggi sono bicilindrici fronte marcia, il 990 e fratelli maggiori del passato erano bicilindrici a V. Il 690 è sempre stato un monocilindrico, quindi fa storia a sè.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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05-08-2021, 14:15
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Se il 990 parallelo sara’ migliore del V, ci saranno delle grandi moto tra poco!
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05-08-2021, 14:29
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da ireland
....
….che faccio???? Voglio una moto per fare tutto e la t7 fino a 30 gg fa non aveva rivali….il 790 non mi piace! Anche se va benissimo
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Sono due moto diverse . Io ho provato la t700 e poi comprato la 790 r. Ci fai le stesse cose ma in maniera diversa, soprattutto su strada.
Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa
Envoyé de mon AC2001 en utilisant Tapatalk
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05-08-2021, 14:38
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Dec 2010
ubicazione: Ragusa più o meno
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I distributori in Sicilia vanno molto a culo. Certe volte i tempi sono umani, italiani. Altre volte si va dai 4 ai 15 giorni di ritardo.
La cosa brutta è essere costretti a fare processioni in edicola perché gli edicolanti cercano di avere meno reso possibile e i numeri sono contati.
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05-08-2021, 14:50
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Io ho una T700, gran moto nella sua categoria e con un pò di mestiere se la cava anche in off (per me solo se asciutto).
Fatemi capire perché la Tuareg non potrebbe competere col T7, potenza, prezzo, che altro ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-08-2021, 14:56
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#109
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Guest
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prezzo e perché è italiana.
Sulla carta è anche migliore della t7.
Ma è jappa e lo sai no come sono i jappi.
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05-08-2021, 15:04
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Quote:
Originariamente inviata da cicerosky
Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa
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Ma come no?!?! Sono rimasto molto traumatizzato. Il 990 in terza in accelerazione lo sterzo mi veniva sullo sterno, in off una moto che faceva paura…anche tanti scrocchi per terra per carità
Cadevo almeno due volte ad uscita…però se davi gas tipo all’erica iniziavi a derapare ti ci facevi tutto l’8
Però ho dovuto fare delle scelte poi ormai sono anziano…infatti voglio tornare in off al 80%
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05-08-2021, 15:06
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Scusate che la tuareg non può competere con la t7 o il 790 io mai detto, anzi ben ben venga
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05-08-2021, 16:00
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Una moto diverte quando metti benzina e dai gas, può avere tutta l'elettronica di questo mondo i cv che ti pare, ma non contano nulla se hai una rete di concessionari che non sono all'altezza (quelli che lo erano li hanno stancati da un pezzo) e non hai una affidabilità degna.
Yamaha provata ( aprilia non la proverei nemmeno ...prima la lascio testare agli altri )
Io vado in moto non a chiacchierare al bar, estetica ed affidabilità sono le uniche cose che contano le prestazioni le do io.....per ora non vedo come aprilia possa impensierire Yamaha...
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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05-08-2021, 16:08
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#113
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Guest
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per questo vorrei prendere una T7, poche segate, pigi lo start e vai.
olio? bè si credo ci sia :-D
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05-08-2021, 16:09
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Ma è possibile che Motociclismo sia già arrivato a Ragusa e ancora no nelle edicole di Genova
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Da me arriva prima in edicola che agli abbonati
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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05-08-2021, 16:23
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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In effetti t7 mai una noia, tuareg da verificare.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-08-2021, 16:38
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Ma è questo quello che dico
Sulla carta è un ottima moto ...anche prestazionale , di moto belle ne ha fatte tante aprilia (detto da tifoso Gilera) ma ha fatto "piangere" tanta gente con pezzi che non arrivavano mai e problemi irrisolti ...una moto adatta allo sterro su certi percorsi può succedere di appoggiarla e rompere anche una cazzata ....non necessariamente si rompe da sola.
Qui c'erano dei concessionari storici e in gamba li hanno fatti scappare .......Ktm che ha possibilità notevoli ha dato una buona svolta con nuovi concessionari ...qualcuno ricorderà le lamentele al tempo dei 950 ....oggi hanno una rete basata spesso su concessionari plurimarche che sono nel settore delle stradali da anni.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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05-08-2021, 19:43
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Nella prima uscita seria con il T7 a causa della quantità di fango argilloso che ho trovato, è saltato un paraolio della forcella. Ci sta, la prossima volta mi fermo prima di dover togliere il parafango anteriore per riuscire ad andare avanti...
Comunque, vado dal conce... faccia sconsolata... zk primo off serio e salta il paraolio? 2500 km... riziokan...
Me l'hanno sostituito in garanzia... "mi raccomando non farlo più, però!"
Magari la Piaggio ti cambia tutta la forcella... non so... vedremo.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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05-08-2021, 20:16
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Anch'io ho speso i fatidici 5 euros per Motociclismo di agosto, e nell'articolo sul
Tuareg ho letto che il modello non monta nemmeno come optional la piattaforma inerziale a 6 assi come i suoi fratelli 660, per cui niente abs cornering ,motivo : abbiamo ritenuto che più che la funzione cornering fosse fondamentale un sistema adatto all'offerta, quindi completamente disattivazione e che desse la possibilità di restare attivo solo sulla ruota anteriore" (cit), come se le due cose non fossero sovrapponibili.
Ripensavo alla ktm 390 adv, che ha di tutto di più a livello elettronico per solo 7390 euros
Ma magari è solo una mia fissazione.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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05-08-2021, 20:40
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
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Concordo con Saetta , per me oggi una moto nuova deve avere la tecnologia di questi tempi altrimenti guardò un usato di 15 / 20 anni e vado lo stesso ….
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Honda Dueville 650 Verde
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05-08-2021, 22:33
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Cioè... volete la moto votata al fuoristrada che vi risveglia i ricordi di gioventù e che al tempo stesso vi faccia entrare in funzione l'abs cornering mentre siete in piega sul brecciolino che porta alla trattoria dell'endurista anonimo, con il tft che chiama l'oste per dire di buttare la tagliatella ai funghi?
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F 800 GS - Fotty
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06-08-2021, 00:05
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Dai fagòt sai meglio di tutti che le cose non si escludono
Il punto è che sia leggera, con buona coppia e zero on-off, sospensioni di qualità e luce a terra e raggio do sterzo buoni.
Poi se c’è un tft un lcd o delle lancette a me frega poco, anzi preferisco il tft. Se c’è il cornering meglio, basta sia disattivabile.
Mi sembra come mio padre che smadonna per gli adas della macchina però poi racconta che effettivamente due volte gli hanno salvato le chiappe.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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26-09-2021, 00:28
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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https://www.rideapart.com/news/53583...-trail-teaser/
Mi piace sempre di più questa moto sia a livello di estetica- nelle immagini con pilota sopra sembra davvero un monocilindrica - sia a livello concettuale. E una moto per me ideata per essere il meno.possibile invasiva sia a livello di peso sia di potenza e cilindrata. Mi.pare un concetto più da MTB o da moto da cross in cui ad essere messo al centro e più l uomo che la moto in se. Mi pare sia un mezzo che dice davvero qualcosa di nuovo
Ultima modifica di Parrus74; 26-09-2021 a 00:34
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26-09-2021, 01:01
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Sebbene non abbia la minima intenzione di mettere
le gomme fuori strada, questa moto , per le specificita'
che la contraddistinguono, mi intriga non poco
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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26-09-2021, 11:54
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 30 May 2012
ubicazione: MI
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Credo che avrà successo ho provato la Rs 660 e trovo che questo propulsore sia molto azzeccato frulla bene ai bassi senza strappi e ha una bella dose di coppia e tanto teppismo ai medio alti..pesa relativamente poco ed esteticamente nella zona serbatoio e fanale ha un aria più massiccia della tenere 700 che seppur una buona moto ha quell' aria da giraffa anoressica che non riesco a farmi piacere
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Le Jappo vanno meglio ma sono brutte
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26-09-2021, 13:55
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Mi piace “giraffa anoressica”, con quel motore così alto non potevano fare di meglio
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