[R850R] Cupolino, ripristino o sostituzione - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

FRABOXER · 15-09-2009, 23:03

ciao ragazzi, cosa mi dite di questi : Givi A660, Bullster e Isotta piccolo

fedeskr1 · 16-09-2009, 22:27

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Originariamente inviata da teoconte

Dunque, arrivato stamattina alle ore 11, lucidato (era usato) e già montato

E la mia moto è passata da cosÃ¬:

A cosÃ¬:

L'unico diffettuccio, che comunque già sapevo, sono 2 cm in più di spazio sotto il fanale, che a me però non danno fastidio

Ciao!!!

Ciao! Ma montando il supporto faro del R850R comfort e, m'immagino, i relativi fianchetti il cupolino speedster rimane + attillato al faro?

Ciao!

(=Ugo=) · 17-09-2009, 09:04

Per caso come quello che ho io sulla mia 1100?

fedeskr1 · 17-09-2009, 15:57

Ciao! Si sulla R850 comfort il cupolino è molto più aderente al faro.

Ciao!

teoconte · 17-09-2009, 16:02

Quote:

Originariamente inviata da fedeskr1

Ciao! Ma montando il supporto faro del R850R comfort e, m'immagino, i relativi fianchetti il cupolino speedster rimane + attillato al faro?

Ciao!

Certamente!
Se cambi il supporto faro il cupolino risulta come nella comfort

Io comunque non voglio fare interventi molto invasivi alla mia mukka... quindi a parte 2 viti ho lasciato tutto come mamma l'ha fatta.

Ciao!

fedeskr1 · 17-09-2009, 17:02

Vabbè dai

si tratta di parti intercambiabili!

Non è uno stravolgimento!

Catoclep@ · 27-12-2009, 23:47

Quote:

Originariamente inviata da tocodeom

ATTENZIONE se c'e' qualche produttore di cupolini che legge sto post.Io lo vorrei come quello di enzo,ma di colore azzurrino,come quello dello spedstar di mamma........che dite??

http://cgi.ebay.de/Windschild-BMW-R-...ht_3275wt_1165

robopoc · 26-03-2010, 13:48

Riprendo la discussione. Ho intenzione di cambiare il mascherone originale o con il Biondi 8010043 oppure con il Givi A 240. La moto è una R850R del 1996 con applicati gli strumenti supplementari.La domanda è se con i suddetti strumenti posso installare tranquillamenta uno dei due modelli citati. Qualcuno lo ha già fatto ?
un saluto
Roberto

peppone74 · 28-03-2010, 01:07

ti rispondo io robopoc, montato givi a240 qualche settimana fa: stupendo ma smontato perchè ho trovato lo speedster: lo vendo se ti interessa è di nuovo impacchettato...

robopoc · 28-03-2010, 10:02

Ciao Peppone
Di che anno è la tua moto, come già scritto la mia è del 96 come sai il cruscotto è diverso nel senso che ha la consolle centrale con il tachimetro e poi ci sono i due strumenti optional (originali BMW) installati dopo. Il problema è sapere se il givi è installabile. Casomai ci sentiamo in privato.
ciao Roberto

enzorock · 28-03-2010, 21:56

aho!!! Ancora va avanti sto topic?
Ammazza aho!!!
Lo postai cosi' tanto tempo fa...
Pensare che non ho piu' la 850 da piu' di un anno ormai....

anche se po' esse che......

dante002 · 07-04-2010, 10:56

Ho un Isotta medio sulla R850R Comfort 2004.
Bello, robusto e molto comodo.
L'ho tolto per pulire gli strumenti e la moto senza non risco a concepirla.
Confermo che in autostrada un po di turbolenza la porta in fase di sorpasso ai camion.

luca barbi · 07-04-2010, 13:44

Nel caso interessasse ...
parabrezza grande + borsa originali bmw

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=266177

ciao a tutti
luca

linobord · 07-04-2010, 14:48

Ragazzi adesso che ho la r1150r ritengo di aver fatto una cazzata a mettere il GIVI nella r1100r ritengo che i cupolini e parabrezza originali sono i migliori e i piu' belli.

dante002 · 07-04-2010, 18:05

Quote:

Originariamente inviata da linobord

Ragazzi adesso che ho la r1150r ritengo di aver fatto una cazzata a mettere il GIVI nella r1100r ritengo che i cupolini e parabrezza originali sono i migliori e i piu' belli.

Perchè non hai mai provato gli "isotta" credo che siano realmente i belli, robusti ....ed anche i più costosi.

07-04-2010, 19:07

Quote:

Originariamente inviata da dante002

Ho un Isotta medio sulla R850R Comfort 2004.
Bello, robusto e molto comodo.
L'ho tolto per pulire gli strumenti e la moto senza non risco a concepirla.
Confermo che in autostrada un po di turbolenza la porta in fase di sorpasso ai camion.

quanto sei alto Dante?

dante002 · 07-04-2010, 20:24

Quote:

Originariamente inviata da Morello

quanto sei alto Dante?

175.
Mi ripara molto bene e credetemi sulla parola l'estetica è veramente notevole sulla 850R forse perchè è una moto moooooolto fotogenica e sta bene con tutto.

Voi ditemi se esiste altra moto che stia bene con le valige (originali ovviamente) come sta la R850R o il 1100R.

08-04-2010, 09:25

Io sono 186 cm....
Fammi una cortesia: la prossima volta che sali sulla moto, alzati di una decina di cm. e dimmi cosa cambia.
Grazie 1000!

dante002 · 08-04-2010, 10:19

Quote:

Originariamente inviata da Morello

Io sono 186 cm....
Fammi una cortesia: la prossima volta che sali sulla moto, alzati di una decina di cm. e dimmi cosa cambia.
Grazie 1000!

Ma dai Morello, come fai a regolarti cosÃ¬!
...comunque ho provato ed effettivamente cambia notevolmente, senti molto più vento sul casco ma sempre molto accettabile.
Tieni a mente alcune cose che ti dico per averle sperimentate di persona:

1) il parabrezza piccolo, cosÃ¬ detto "Unghia", non solo protegge gli strumenti che sono di plastica colorata ma convoglia l'aria in zona casco ed aiuta molto. Inoltre è belloccio. Non protegge dal vento ad alte velocità diciamo sopra 110 ma comunque aiuta. In fase di sorpasso ai bisonti della strada le turbuolenze praticamente sono inesistenti.

2) il parabrezza medio come il mio isotta "medio" protegge notevolmente dall'aria innalzando il flusso aldisopra del casco, diciamo che a 140/150 protegge che è una meraviglia. In fase di sorpasso a camion purtroppo le turbolenze aumentano e devi aggrapparti con energia al manubrio, sempre che questi sorpassi li fai a 130. Sotto questa velocità i problemi diminuiscono ma ci sono.

3) con il parabrezza grande la protezione è da scooter, totale, il vento neanche esiste e ti ripara pure dalla pioggia. In fase di sorpasso ti viene la strizza al c...lo perchè già a 110 le turbolenze sono devastanti. Io non te lo consiglio a meno che non usi la moto per turismo tranquillo, con pochi passaggi autostradali ed ami ammirare il panorama in tuto relax.

Io li ho provati tutti e tre ed ho scelto l'isotta media sia per estetica che per protezione ma in fase di sorpasso qualche strizza l'ho avuta infatti evito di sorpassare camion oltre certe velocità, se lo faccio l'attenzione deve essere massima e la moto deve essere ben "tenuta" ...capisci a me...

Spero di esserti stato di aiuto

kappelio51 · 08-04-2010, 11:07

un consiglio sulla mia vecchia r850 avevo montato il cupolino speed della 1150 originale bmw ,facilissimo basta solo sostituire le due viti a brugola del manubrio ,occorrono più lunghe ,è vero che si crea spazio tra faro e cupolino ma volendo e facendo attenzione puoi "adattare" piegandolo un poco il telaietto. ti assicuro risultato estetico e tcnico OTTIMO ! se vuoi ho un mio amico che ne vende uno completo ciao!

maurizio61 · 08-04-2010, 13:31

Io sto passando dall'isotta piccolo all'isotta medio, dato che il piccolo ferma giusto qualche insetto....certo, turbolenze anche a 150 kmh non ne crea. La differenza di altezza dello scudo tra il piccolo ed il medio è di 10 cm ma qualche post fà l'ho visto in foto e non sembra male. Il mio l'ho ordinato per 175 €.

dante002 · 08-04-2010, 13:50

Quote:

Originariamente inviata da maurizio61

Io sto passando dall'isotta piccolo all'isotta medio, dato che il piccolo ferma giusto qualche insetto....certo, turbolenze anche a 150 kmh non ne crea. La differenza di altezza dello scudo tra il piccolo ed il medio è di 10 cm ma qualche post fà l'ho visto in foto e non sembra male. Il mio l'ho ordinato per 175 €.

..e si sono un po carini ma durano una vita, rispetto ai GivÃ¬ sono molto più spessi e robusti e ben assistiti, l'estetica della 850R viene gratificata, almeno la mia cosÃ¬ mi apparee ...ma si sa come dice il proverbio "ogni scarrafone sa bello a mamma sua"

jackzanza · 24-05-2010, 11:51

Salve, vorrei sapere se il cupolino è stato verniciato oppure è un "after market". In tal caso, potresti indicarmi dove acquistarlo?
Grazie
Claudio

pigrizia69 · 15-04-2011, 17:23

sono fuori tempo massimo? c'è ancora qualcuno??? toc toc!!!!

su R850R Comfort ho l'isotta medio e sono alto 1.86.... ho delle turbolenze già ai 90 km/h..... voglio cambiarlo con qualcosa di molto più piccolo...

giambruco · 20-04-2011, 11:17

Ciao Pigrizia
se non hai mollato il post, ti rispondo io che l'ho straletto per avere un'idea di cosa montare in luogo del parabrezzone touring.
Io montavo il touring e già a basse velocità (80 km/h) avevo fastidiose turbolenze. Adesso l'ho tolto: meraviglioso, finite le turbolenze, guidabilità e vista migliori, leggerezza dell'avantreno. Certo è che l'aria che impatta è tanta. Sotto i 100 km/h, viaggi benissimo; sopra, la resistenza si fa sentire e con i km pesa su collo e braccia.
Ho comprato un biondi mod. naked col. fumè e sono in attesa di montarlo. Ne ho sentito parlare bene; alcuni sostengono che protegga meglio dello speed di mamma bmw.
Io adesso provo questo, in futuro, se esce una bella occasione, è possibile che prenderò lo speed.
Alè