Honda cb500x

[GIGID]

Complice un amico che mi ha chiesto consiglio per la moto del figlio (patente A2) che ora guida una CB125, ho visto questa bellissima motina che conoscevo solo nella declinazione nuda e R e che mi ha stupito sia per la linea che per tutto l’insieme.
Certo non ci sono tutte le varie chicche delle nostre Bmw, Ducati, Ktm, ma sentire ancora un acceleratore a filo e una frizione meccanica così morbida mi ha positivamente stupito.
Le dimensioni paiono equilibrate, la sella comoda anche per il passeggero e una buona capacità di carico.
Tra questa e la Trk non avrei proprio dubbi.
Tra l’altro mi pare che sulla 2022 abbiano messo il doppio disco che prima era singolo
Vedete qualche altra alternativa di questo genere da consigliargli ?


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[Wotan]

Ktm 390 Adventure.

[alsand]

poi e' una Honda, non gli fai mai nulla oltre la manutenzione ordinaria

[GIGID]

Ktm la vedo comunque più sportiva e meno turistica


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[sortoto]

Ho avuto modo di provare una Cb 500 X del 2015 e mi ha lasciato una sensazione molto positiva.
Dall’alto dei suoi soli 50 cv, è una moto che si guida facilmente, molto comoda ed economica, con un motore affidabile e molto molto generoso.
Non conosco il Ktm ma questa Honda è sicuramente da consigliare.

[Bradipo Moto Warano]

Due dischi davanti Però!!! Nemmeno il 750 NT li ha
Avessi 40 in meno un pensiero lo farei

[Pfeil]

Originariamente inviata da GIGID

Ktm la vedo comunque più sportiva e meno turistica


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Valutate entrambe e preso il 390 Adventure, non tornerei indietro.
Pesa enormemente di meno, va molto di più, sospensioni non paragonabili, versatilità e dotazione superiore.
In due ci facciamo centinaia di km/giorno, basta montare un parabrezza più grande e diventa una perfetta e vera cross tourer.
L'autostrada non è il suo pane, velocità di crociera sui 110/120.

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[Wotan]

Specifico il mio post precedente. La Honda è una moto eccellente, versatile, comoda e anche relativamente potente per la categoria.
La KTM è... una KTM, divertentissima in modo nemmeno lontanamente paragonabile.
Se dovessi consigliare una piccola tourer da lungo corso per viaggi in coppia con cui macinare 30.000 km all'anno in giro per il mondo, direi Honda, ma per tutto il resto KTM.

[mag27]

facci un pensierino...

[Claudio Piccolo]

CBX500....l'ho già detto da qualche parte...l'unica motoretta moderna per cui ci farei un pensierino. Polivalenza, leggerezza, ed estetica.

La Kappa andrà anche più forte per certi aspetti ma ha caratteristiche e aspetto di un nervoso e cattivo insetto predatore.

Per maledetti aspiranti intutati come tutti i KTM insomma.

[mascher]

La cb 2022 ha pure forcelle upside down oltre al doppio disco.
Io ci sto facendo un pensierino per "alleggerirmi"
Al posto del 1150gs....

[Claudio Piccolo]

quando fanno la versione CBXRT mela compro.

[Claudio Piccolo]

eccomunque un bicilindrico avrà tutto un altro carattere di un mono con la stessa potenza e 100cc in meno.

KTM....solita roba per teppisti.

[Claudio Piccolo]

eariccomunque!! la mia XT6002KF con i suoi 45CV, 140 kg e il suo docile cilindrone non vedo perchè dovrebbe sfigurare a confronto.


PRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!

[Mikey]

Da ktemmista dico che tra un mono 400 cc e un bicilindrico 500 tengo sempre il secondo per girare

[Slim_]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

... La Kappa .... Per maledetti aspiranti intutati come tutti i KTM insomma.

non buttarti giù dàiiii

[Goemon]

La KTM 490 Adventure bicilindrica dovrebbe togliere ogni dubbio su quale scegliere tra le due.

[Claudio Piccolo]

con KTM sarà sempre roba da teppisti, non si scappa.

[Saetta]

Io farei una riflessione su due moto , la Triumph Tiger 660 Sport e la Triumph Street Scrambler 900, ambedue depotenziabili per A2.

La prima per il fascino del tre cilindri, la seconda per esperienza diretta, mio figlio l'ha presa dopo una Duke 125 e c'è voluto il trasferimento a Londra per fargliela vendere (mi si consenta di citarla in vendita sul mercatino, già depo per A2).

Ancora ricordo la sua espressione felice al ritiro

[Claudio Piccolo]

bella la 660!....ma andiamo un po' su di peso, oltre i 200, e soprattutto tanto di cattiveria...oltre 80 CV...e ruota davanti da 17...si va un po' verso un altro mondo.

Proprio intrigante però. Una piccola Versys 1000 con 50 chili in meno e uno splendido tre cilindri.



mentre con la completamente diversa seppur fasciosa Scrambler siamo proprio su un'altra galassia.

[Claudio Piccolo]

...quanto ci stiamo ad arrivare al GS1250?

[GIGID]

Io avevo suggerito un G310GS … infatti
Più leggera, visto che il ragazzo è riuscito a “farsi cadere” la CB125 in un tornante e non perché avesse piegato troppo ma perché lo aveva affrontato in seconda e si è piantato.
Io ho consigliato al padre di fargli fare ancora esperienza con il 125, visto che non è proprio provetto

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[Saetta]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

bella la 660!....ma andiamo un po' su di peso, oltre i 200, e soprattutto tanto di cattiveria...oltre 80 CV....

Col depotenziamento per A2 gli ottanta cavalli te li sogni......

In effetti, se il ragazzo non è sufficientemente rodato, meglio aspettare altri chilometri prima di passare ad altro.

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.... il ragazzo è riuscito a “farsi cadere” la CB125 in un tornante e non perché avesse piegato troppo ma perché lo aveva affrontato in seconda e si è piantato. ....

ma non è che il figliolo aveva letto il 3ad "come affrontate i tornanti" su questo forum, e ha pensato che fosse tutto vero.... no eh ...

[GIGID]

Ahahahahah


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