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Vecchio 20-10-2021, 14:56   #26
Lucky59
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La moto E' sempre quella, non c'è differenza alcuna. Se hai trovato miglioramenti tra 2020 e 2021 sono dovuti puramente alla casualità, sempre possibile in produzioni di grande serie.

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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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Vecchio 20-10-2021, 16:45   #27
orobic
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Costa di più e a 2 candele in meno,motivo tecnico?
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ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
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Vecchio 20-10-2021, 17:50   #28
max 68
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2 candele in meno
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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Vecchio 20-10-2021, 18:14   #29
Slim_
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Si può pensare che non ci siano differenze, ed è anche ciò che bmw comunica.
Chi è passato dal my 2020 al my2021 nota delle differenze. Un venditore della concessionaria che ha fatto il medesimo cambiamento con la sua moto personale mi conferma: minor rumorosità meccanica e cambio moooolto migliorato.
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Vecchio 21-10-2021, 08:32   #30
sillavino
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Ci mancherebbe non ci fossero differenze. Non visibili ma ci sono e di …sentono!
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GS Adv 2022
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Vecchio 21-10-2021, 08:42   #31
magnogaudio
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Con la 21 non si piega


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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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Vecchio 21-10-2021, 08:56   #32
Slim_
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non prendete la 22 !!
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Vecchio 21-10-2021, 17:14   #33
MIRKO78
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Il progetto è lo stesso, quindi su carta non cambia nulla, classe inquietante a parte.
Ovviamente ogni volta che Bmw viene a conoscenza di un difetto corregge il tiro in linea di montaggio (modificando, sostituendo o correggendo la parte incriminata) di norma più un progetto e sul mercato, più è testato, collaudato e affinato.
MIRKO78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2021, 19:39   #34
iteuronet
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Non visibili ma ci sono e di …sentono!
potresti essere + preciso ed entrare nel dettaglio? grazie
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Vecchio 21-10-2021, 20:57   #35
millling
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Si può pensare che non ci siano differenze, ed è anche ciò che bmw comunica.
Chi è passato dal my 2020 al my2021 nota delle differenze. Un venditore della concessionaria che ha fatto il medesimo cambiamento con la sua moto personale mi conferma: minor rumorosità meccanica e cambio moooolto migliorato.
E come spesso succede....Confermo quanto dici.Non sono solo sensazioni.
millling non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2021, 22:19   #36
Colomer77
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Quante pippe. Non vi accorgete delle pinze che perdono fluido ma vi accorgete della meno rumorosità e della miglior fluidità del cambio che rientra nelle tolleranze di una catena di montaggio di nr di moto .
Mah…


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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 21-10-2021, 22:37   #37
Slim_
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..
- Non vi accorgete delle pinze che perdono fluido
- ma vi accorgete ...
questa è solo polemica, si spera - sennò potrebbe significare un'altra cosa. Un'indizio: è il titolo di un 3ad di quest'ultimo periodo .
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Vecchio 21-10-2021, 23:07   #38
millling
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C'e gente che nemmeno si accorge se sta guidando un trattore o un carrello della spesa, @colomer ha ragione...Non siamo pero' tutti scesi dal triciclo l'altro ieri.
millling non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-10-2021, 23:19   #39
Slim_
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Infatti mi è parsa strana quella affermazione da parte di Colomer. Ma del resto avevo detto anch'io delle differenze quindi se è una affermazione generica
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Vecchio 22-10-2021, 00:20   #40
Wotan
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Originariamente inviata da nico-tina Visualizza il messaggio
il giorno che decidono per ragioni di inquinamento di fermare le moto euro 4 chi ha euro 5 scritto sul libretto cammina.
BMW ha un ufficio omologazioni che rilascia i nullaosta per l'aggiormamento dell'omologazione sul libretto, qualora il modello lo consenta.
Ricordo che parecchi anni fa ci fu un caso simile per le R (da Euro 1 a Euro 2), se ne occupava il signor Klaus-Dieter Merenda, nome indimenticabile.
Da quello che vedo sul LinkedIn, dovrebbe essere sempre lui il responsabile.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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Vecchio 22-10-2021, 07:52   #41
SuperMarioBros
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Di questa possibilità se n’era già parlato in passato
Da quanto ricordo, nel caso specifico del BMW R1250GS, mi potrei sbagliare ma avevo capito che la modifica a libretto di cui parli, non fosse fattibile...


Ciao
SuperMarioBros non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-10-2021, 08:39   #42
Wotan
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Se la rettifica non è fattibile, è perché qualcosa a livello emissioni cambia.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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Vecchio 22-10-2021, 12:53   #43
MIRKO78
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Terminale forse.....
Fisicamente magari è lo stesso ma ha omologazioni differenti
MIRKO78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-10-2021, 20:37   #44
sillavino
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Originariamente inviata da iteuronet Visualizza il messaggio
ed entrare nel dettaglio? grazie
Sono al 4 Gs lc : il successivo è sempre migliore del precedente. L’ultimo che avevo il 1200 (2018) non era nemmeno lontano parente col 2014…. Cambio, motore, sospensioni…!
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GS Adv 2022
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Vecchio 22-10-2021, 20:56   #45
Peppuccio
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Gli aggiornamenti ci sono di continuo sennò gli ingegneri che li pagano a fare tutto avviene in in ottica di miglioramento del prodotto al cliente finale vengono comunicate solo variazioni di rilievo come i restyling e gli optional.
Peppuccio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2021, 17:01   #46
albatros1
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Questa è una discussione interessante
Dimostra che se anche se i modello 2020 2021 sono esteticamente identici in realtà sono diversi interamente
Che la versione 2021 ha un cambio migliore rispetto alla versione 2020 e molto importante
Il tallone di Achille del gs 1200 LC e il cambio che è discreto ma nulla di più
Il cambio in qualsiasi moto deve essere ottimo perfetto
Senza scalini
Tenero
Preciso
Veloce
Importante avere anche una moto che non vibri
Ma il cambio e veramente fondamentale
Dopo 180 mila km fatti con 3 moto la mia esperienza mi porta a valutare una moto in base al cambio
Al
Le vibrazioni
Al tiro ai bassi
Alla silenziosità
Una moto rumorosa attira i vigili
Per me è importante anche avere acceleratore tenero da ruotare
Il re ha,acceleratore molto tenero
Ducati molto duro


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Ultima modifica di albatros1; 23-10-2021 a 17:03
albatros1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2021, 10:58   #47
tigrotto
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Boh io vengo da un Africa twin Adventure sport ho preso un gs2021 …il cambio se è migliorato prima come era ? …rispetto ad Honda e Ktm è decisamente peggiore ma di tanto
tigrotto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2021, 11:27   #48
Nico-Tina
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Io arrivo da un 2015 e il cambio era duro e ruvido, adesso con il 2021 c'è stato sicuramente un miglioramento, ma sono certo che non è il migliore tra le maxienduro........ma a me va benissimo così.....
__________________
Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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Vecchio 25-10-2021, 20:16   #49
SuperMarioBros
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Pur condividendo il fatto che una moto di questo livello dovrebbe avere un cambio PERFETTO, credo proprio non sia uno dei requisiti nella scelta di questa moto; diversamente ne venderebbero il 10% (forse)

PS: ma lo avete provato (o sentito) il cambio di una Harley Davidson ?
Magari una Street Glide CVO ????
...bhè quella è una moto da 40K€ e c'è da mettersi le mani nei capelli, ma come detto prima, anche per le modo della Casa statunitense non è evidentemente un parametro di scelta...

Ciao
SuperMarioBros non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2021, 21:14   #50
orobic
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ubicazione: bergamo almenno san bartolomeo
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mia opinione, come sapete sono passato dalla1200 gsbialbero alla1250 del 2019 questa settimana,devo .dire altra moto rispetto al bialbero ma........ il cambio del1250 fa cagare rispetto alla vecchietta,provata in questi giorni mettendo la prima un rumore che mi ricorda la mia vecchia guzzi 1000sp e il balzo in avanti quando metto la prima ridicolo.
__________________
ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
orobic non è in linea   Rispondi quotando
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