F800GS Cerchi a raggi tubeless

[TommyGS]

A me è successo con la mia vecchia tt, ho sorpassato una macchina e si sono spaccati due raggi della ruota davanti,ero sui 70-80 all'ora...diciamo che è un'esperienza che non voglio ripetere ecco....

[lupobianco]

@gaspare: sicuramente quello che faccio di off è solo qualche strada bianca, non mulattirere di certo ma comunque roba tranquilla..... Visto che sto facendo il lavoro penso sia meglio farlo completo....

Se riesco quest'estate mi voglio fare un bel giretto..... sperem

[wekap]

Non so se e' gia' stato segnalato ma c'e anche questo:

http://www.motocrosslab.com/mxlabcms...-prodotto.html

Io sulla moto da cross le monto da parecchio tempo con problemi zero,
Sul gs non ho necessita' per cui mai provati

[bestmix]

Ottimo suggerimento... dal sito pare non esserci per il 17 ma ho mandato mail, vediamo che mi dicono

[oedem]

non ho capito bene come è fatto questo Tubliss: mi chiarite la cosa?

[oedem]

ma per il problema forature della camera d'aria non si può risolvere usando prodotti tipo flat free e simili?

[lupobianco]

Allora, portati a casa i cerchi con il trattamento e sostituzione di quello anteriore con relativo trattamento.
Ho fatto solo 600 km, che dirvi differenze non ne ho rilevate, fortunatamente..... non ho forato e spero di non farlo mai.... ma una cosa ho notato riesco a piegare di più o meglio riesco ad utilizzare meglio la ruota anteriore, ho controllato le spalle degli pneumatici ed ho consumato i "pirolini" che spuntano dalle ruote sia anteriormente che posteriormente, probabilmente perchè, il canale del cerchio anteriore è leggermente più largo e permette al pneumatico di lavorare meglio.
Sono soddisfatto del lavoro eseguito ma soprattutto, mi sento più tranquillo psicologicamente.... e la cosa non è da poco.

[beppelupo]

Originariamente inviata da lupobianco

...riesco a piegare di più o meglio riesco ad utilizzare meglio la ruota anteriore, ho controllato le spalle degli pneumatici ed ho consumato i "pirolini" [...]il canale del cerchio anteriore è leggermente più largo...

Quali hai montato in particolare? I miglioramenti li hai ottenuti mantenendo sempre il 2.15 davanti?
O parli del bartubeless? Dai post precedenti non l'ho capito

[vitoskii]

Ma avere il cerchio storto dalla nascita su queste fantastiche moto da 10000 e passa euro è normale??? Sono in combutta con il conce ....dopo tre volte che gli faccio presente che i cerchi sono storti, e per lui è normale che lo siano, ho chiamato il servizio clienti bmw e attendo la visita dell'ispettore...... Ha dimenticavo monto le pirelli scorpion e il difetto si avverte intorno agli 80 km/h.

[pavi.]

Penso che più o meno sia normale Vito... Se avessi dei cerchi da 1000 euro tipo Excel, il comportamento sarebbe leggermente diverso ma quelli originali son così.. Ho visto diversi ktm 990 adventure (componentistica più seria della nostra) con lo stesso difetto... Con i cerchi a raggi non c'è mai fine... Devi fare finta di niente mi sa... Altrimenti devi revisionarli ogni sempre se li vuoi perfetti!!! Un amico quando mi son preso il gs800 mi ha detto come va con i cerchi a raggi? Io bene, perché? Perché in passato ho avuto diverse moto con cerchi a raggi ed erano sempre storti, sempre a farli sistemare ma duravano poco... Ora comprendo le sue parole, io ho il tuo stesso problema tra i 65 e 80 sfarfalla l'anteriore, se Guido in piedi e guardo la ruota, si vede visibilmente un oscillazione a dx e sx... Il conce ha incolpato il capolino/topcase ma invece son proprio i cerchi..

[Dino C]

Che i cerchi a raggi si storcono è un dato di fatto, che quelli più scadenti si storcono prima e più di quelli meno scadenti anche, ma che debbano uscire di fabbrica montati a cazzo su una moto da 10.000€ no. Nemmeno su una moto da 5.000€ per quel che mi riguarda. Poi ovviamente occorre fare manutenzione come per tutte le cose, ma chi non esce dalle strade asfaltate, non sale o scende scale, salta, etc., non dovrebbe avere grossi problemi.

[lupobianco]

@beppelupo: ho montanto quelli della bartubeless, ho messo l'anti stallonamento anche all'anteriore visto che di serie è solo al posteriore..... mah, comunque mi ha detto che avendo sostituito l'anteriore è leggermente più largo rispetto a quello di serie... ma non saprei dirti che larghezza abbia....

[beppelupo]

Bè spero quella indicata sul libretto o è un discorso che vale solo per gli pneumatici?

[uaz82]

Oedem, è come il beadlock interno che si usa sui fuoristrada. Quel salsiccioto rosso dovrebbe premere il tallone del pneumatico verso il bordo del cerchio facendogli fare tenuta. Così puoi andare anche a pressioni bassissime senza paura di stallonamento.

Per quanto riguarda le varie bombolette non sempre funzionano con le camere d'aria.

[oedem]

non ci sono problemi nella sostituzione del copertone?

[Efrem]

@ beppelupo

Gli Alpina nel periodo del salone di Milano li vendevano a 1.300 mi pare...sono sempre tanti, ma rispetto alla soluzione dei bartubeless si hanno dei cerchi notevolmente più leggeri con beneficio evidente sulla maneggevolezza considerando il nostro cerchio da 21'...

Bye

[saso]

Bartubless e fenomenale
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[Absotrull]

Efrem@

la soluzione dell'Alpina è la più costosa ma indubbiamente la migliore (niente accrocchi sui cerchi di serie)

Come sottolinei tu, giustamente, comportano anche un bel risparmio di peso rispetto ai cerchi di primo equipaggiamento e (presumo) una maggiore agilità

Io sto risparmiando per quelli

[lupobianco]

@beppelupo: misura come da libretto

@Efrem: e non solo la moto più leggera......

certo che se uno ha € 1.300,00 da spendere per i cerchi fa bene, beato lui
la mia scelta è stata dettata da un'analisi prettamente economica.... costi/benefici......
€ 180,00....... 1.300,00 poi sulla qualità degli Alpina non si discute....

[Chri]

a me stanno arrivano due lame excel montati su mozzi originali .. spesa tra mozzi e modifica dagli artigiani di bologna.. 980,00 .. ma io ci faccio quasi un uso prevalentemente off road .. il canale piu stretto sul posteriore piu un diametro da "18 era d'obbligo ( tacci della bmw che la fa uscire con il canale da 4,5 ) manco un motard poi ho preso le gomme pro fim ant e post .. 110 euro la coppia .. adesso godo e basta...

[Guybrush_Threepwood]

Sono molto tentato per la modifica bartubless.. ma le gomme vanno bene lo stesso? nel senso, io ho appena montato delle anakee2.. ora sono ovviamente con camera d'aria.. fatta la modifica posso rimontarle ugualmente? fanno tenuta anche senza la camera? lo stesso si può dire per le altre gomme per la gs800?

[Absotrull]

A memoria (bisognerebe rileggere il thread) il nostro cerchio anteriore non ha l'antistallonamento neessario con i tubeless e questo, nonostante le ottime recensioni di chi ha scelto da tempo questa soluzione, è quello che mi perplime

[Guybrush_Threepwood]

nel senso che c'è il rischio che in caso di foratura lo pneumatico esca dal cerchio? o la mancanza dell antistallonamento impedisce proprio l installazione tubeless dello pneumatico?

[Absotrull]

L'antistallonamento è presente sui cerchi che ab origine montano pneumatici tubeless.

La soluzione bartubeless è adottabile anche sui cerchi delle nostre che ne sono sprovvisti (o meglio, solo l'anteriore ne è sprovvisto).

Ho già forato in velocità con le camere d'aria e non è stata una esperienza piacevole; la mia perplessità per la soluzione bartubeless deriva dal timore di una foratura (questa volta senza camera d'aria) con successivo stallonamento del pneumatico, insomma, dalla padella nella brace.

Magari è un timore infondato, personalmente preferisco la sostituzione integrale dei cerchi con gli Alpina.

E' solo la mia opinione, ovviamente.

[Guybrush_Threepwood]

beh.. anch'io preferirei cerchi nuovi alpina.. ma la differenza di prezzo è di 10 volte!!!