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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
15-10-2022, 08:54
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
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@lugolini
d'accordo per le prestazioni ma non per l'autonomia, adesso a me è passata un pò ma fino a qualche anno fa giravo con 3 o 4 batterie, che non si ricaricano in un batter di ciglio
@carlo46
mi sembra che il mercato dell'usato ibrido/elettrico et similia sia ridotto all'osso, l'acquirente è giustamente diffidente per il rischio di costi alti fuori garanzia
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1250GS ADV LC
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15-10-2022, 18:41
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#52
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
io però avevo posto un tema preciso e risposte non ne sono arrivate.
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perche' non possono arrivare. Gia' non si sa nel mercato auto che e' un filo piu' maturo e assestato, figurati nelle moto dove non ce ne sono proprio in circolazione tranne qualche sputer economico.
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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15-10-2022, 19:29
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Carlo se ti puo essere utile:da un conce dove ero andato per la 1290GT avevano una Energica Ego del 2020 con pochissimi chilometri.A fronte di un prezzo del nuovo di circa 25mila euri ,era posta in vendita a 20.
Non mi sembra una grossa svalutazione.Direi al livello di GS
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15-10-2022, 19:31
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2020
ubicazione: Settimo Milanese
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Se riescono a venderla...
Inviato dal mio SM-G985F utilizzando Tapatalk
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16-10-2022, 10:27
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Ho provato le pricipali moto elettriche top di gamma in commercio (2 Energica, la HD e la Zero).
Dopo un primo impatto iniziale dove lo stupore era tutto per la spinta, che in alcune è strepitosa, poi però ho iniziato a capire che il bello era proprio godersele passeggiando, al silenzio, senza cambio.
La HD, peraltro, è la mia preferita. Va da dio. Peccato che è la più costosa e quella con l'autonomia minore del lotto.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
Ultima modifica di okpj; 17-10-2022 a 09:57
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16-10-2022, 21:29
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quote:
Originariamente inviata da okpj
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Dopo un primo impatto iniziale dove lo stupore era tutto per la spinta, che in alcune è strepitosa, poi però ho iniziato a capire che il bello era proprio godersele passeggiando, al silenzio, senza cambio.
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Lo penso anch'io pur avendo provato soltanto l'intera gamma della Zero
La frenesia della spinta è bellissima, ma dopo l'entusiasmo iniziale il loro bello è proprio sentire solo il vento (e a quel rumore, con le moto, non ci sarà probabilmente rimedio).
Mi piace moltissimo il sound dei motori interessanti, ma in città già da tempo c'è troppo casino
Poi siamo più o meno tutti individualisti e sentiamo la necessità di distinguerci richiamando l'attenzione in ogni modo. Ma tra una vecchia Monster (troppo) stappata i cui termignoni erano stati violentati, una HD che faceva 30 all'ora ma tanto rumore per niente oggi mi sono chiesto se fosse così difficile andare in moto per andare in moto e basta!
Sarà l'età ma sto diventando insofferente alle moto che fanno "sempre" e soltanto rumore
Chiudo l'OT
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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16-10-2022, 23:02
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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per curiosità oggi ho guardato lo "stato dell'arte" delle moto elettriche
La nuovissima DSR/X di Zero Motorcycles è la prima moto adventure sportiva elettrica del mondo, costruita specificamente per affrontare qualsiasi situazione: dai tornanti di montagna, alle strade dei canyon, fino ai terreni impervi dove la strada finisce.
poi guardo meglio...
autonomia:
Autostrada, 89 km/h :172 km
Ciclo misto: 216 km
Autostrada, 113 km/h :137 km
a 130kmh farà più o meno 60km
ma per il tragitto casa/bar (vicino) è perfetta
https://www.zeromotorcycles.com/it-i...T+%7C+BA+50%2B
Ultima modifica di Smart; 16-10-2022 a 23:05
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17-10-2022, 02:46
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#58
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Chi non ha canyon e tornanti a meno di 30 km da casa?
In effetti qualcosa ho, ma non è proprio cosa comune...
Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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17-10-2022, 08:12
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Belline le Zero, quando costeranno la metà comprerò una naked
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17-10-2022, 10:00
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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La naked della Zero è molto bella esteticamente, mentre vista da vicino ha una qualità costruttiva inferiore agli altri, soprattutto ad Harley Davidson dove la Livewire è a livello delle loro altre moto anche perchè condivide molti componenti come leve e comandi al manubrio, che in HD sono molto buoni.
Le Energica si piazzano a metà ma sul piatto mettono una dotazione di sospensioni Ohlins coi controfiocchi.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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17-10-2022, 10:42
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Certo, ma quanto costa la Livewire? Calcola il costo per km di autonomia….
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17-10-2022, 13:32
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da okpj
Le Energica si piazzano a metà ma sul piatto mettono una dotazione di sospensioni Ohlins coi controfiocchi.
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Energica e Ohlins?
quelle che ho visto casualmente in giro dalle nostre parti (tester della casa) le ho viste con Marzocchi, Bitubo, Sachs... non ne ho viste Ohlins
ricordi quale modello?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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17-10-2022, 13:45
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Smart
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A questo punto basta trovare un bar che sia raggiungibile solo a mezzo di tratturi sterrati di alta montagna e non disti più di 30 km da casa tua. Checce vò?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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17-10-2022, 14:35
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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Quote:
Originariamente inviata da bim
Certo, ma quanto costa la Livewire? Calcola il costo per km di autonomia….
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Infatti ho scritto:
"Peccato che è la più costosa e quella con l'autonomia minore del lotto."
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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17-10-2022, 14:41
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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@TAG
sono andato a vedere i video che avevo fatto ed effettivamente avevano le Ohlins, allora per curiosità sono andato a vedere il loro sito. è vero, le Energica escono solitamente con Marzocchi e Bitubo anche nelle versioni più costose.
Però nella lista accessori del configuratore propongono Ohlins, alla bellezza di 3322 €.
Quindi rettifico quello che ho detto nel messaggio di prima (n. 60). Montano le Ohlins, ma se le fanno pagare
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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17-10-2022, 19:15
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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@zz@rol@
ora capisco perchè con le ohlins non le vedo
ahahah
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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17-10-2022, 21:14
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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in generale la moto elettrica mi stuzzica
grande coppia subito disponibile e silenziosità di marcia sono due aspetti che vorrei proprio su una moto da viaggio
ma la combo autonomia/tempiricarica è ancora troppo deficitaria per questo utilizzo
diventa giusto sopportabile in città, e quindi vien da sè che il pensiero di 30mila euro per una moto si spegne irrimediabilmente
per l'usato secondo me, vale quanto accade per tutte le moto che si vendono molto poco... la svalutazione è percentualmente più o meno la stessa, ma la "probabilità" di vendita è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo ) ...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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17-10-2022, 21:59
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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La moto elettrica, visti i limiti tecnici e pratici, vedrà crescere le suo quote ma rimarrà per molto tempo un fenomeno marginale.
Spero solo che le amministrazioni usino la testa e non la bannino come è successo per le auto. In fin dei conti le moto consumano una piccola % dei carburanti bruciati in Europa.
Ho scritto davvero "spero solo che le amministrazioni usino la testa"?
Ok allora siamo fregati.
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
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20-10-2022, 13:36
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
. la svalutazione è percentualmente più o meno la stessa, ma la "probabilità" di vendita è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo ) ...
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E no, Marcello, purtroppo non sono d'accordo, provato sulla mia pelle molte volte con tutte le bmw serie k , che sono notoriamente poco apprezzate (rispetto alle r..)
ovvero se la possibilità di vendita si riduce al lumicino perchè è un oggetto che chiama pochissimi appassionati, poco conta pensare che la svalutazione è la stessa. significa rinunciare a vendere, quindi per vendere devi calare il prezzo di brutto di brutto...
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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20-10-2022, 13:42
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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joc il concetto che ho espresso è lo stesso.... lo integro
credo che sull'elettrico sia come per le moto K....
ciioè "si svalutano come moto che vendono molto poco, ma la probabilità di vendita (dell'elettrico) è molto molto bassa ( e non per colpa del prezzo )"
ovvero a quel punto non è più questione di abbassare ancora, semplicemente non c'è richiesta
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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20-10-2022, 13:46
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#71
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Smart
per affrontare qualsiasi situazione: dai tornanti di montagna, alle strade dei canyon, fino ai terreni impervi dove la strada finisce.
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ci leveranno il problema
https://www.automoto.it/news/le-dolo...o-una-ztl.html
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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20-10-2022, 13:50
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Apr 2012
ubicazione: Padova
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Ennesima sparata del c@@@o...
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Bmw 1200 GS-Ducati MTS V4S
Nel dubbio tieni aperto...
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20-10-2022, 19:12
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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vabbè dai
basta evitare agosto
non credo limiteranno il resto della stagione motociclistica
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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20-10-2022, 19:21
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Mah, io non so voi, ma a me piace guidare una moto con tutto ciò che, per me, DEVE esserci.
Ovvero in primis frizione e cambio.
Farsi un pezzo di strada tutta curve sentendo il motore che adegua i suoi giri grazie al cambio azionato con destrezza è una goduria.
Infatti quasi nessuno ama andare in autostrada con la moto, lo si fa solo se si è costretti dalle circostanze.
Ieri ho fatto un giro per strade che non conoscevo, asfalto mediocre, un po' larghe e un po' strette (ad minchiam, o più probabilmente a seguito di frane riparate alla svelta) e in definitiva ho guidato maluccio.
Mi sono divertito molto meno del solito.
Francamente, di una moto che si guida con freno e acceleratore come il Ciao non sento l'esigenza.
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20-10-2022, 19:30
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
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la penso come te ma forse siamo vecchi visto che c'è chi ama il dct, ho un amico con africa twin dct e lo prendo sempre in giro perchè per me è come guidare uno scooter
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