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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-01-2021, 23:04
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Appunto ti dico...devo...
Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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28-01-2021, 23:07
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#127
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Non farlo..... poi risalendo sul gs ti sembra rotta perchè dove il gs finisce la k è appena barzotta
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-01-2021, 23:12
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Lo faccio lo faccio...
Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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28-01-2021, 23:30
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Secondo me fino a 3000 giri il boxer e’ ancora più morbido, dopo quella soglia il 1290 fa letteralmente un altro mestiere. Ha una forza ai medi che sconfina nella pura veemenza. In strada non serve tirargli il collo, basta stare tra i 3000 e i 6000 giri per godere come dei ricci di un tiro fuori catalogo. Se poi si supera quella soglia si apre un altro mondo, fatto di brividi veri.
Pian piano mi sono sempre abituato alle prestazioni di tutte le moto che ho avuto, col 1290 dopo due anni ancora no, ogni volta che accarezzo il gas in uscita di curva mi meraviglio ancora di cosa sa fare quel motore.
Una volta nella vita va provato, con l’unica controindicazione dell’effetto tosaerba. Quando si risale su più o meno qualsiasi altra cosa a due ruote, dopo, pare di guidare un tosaerba.
Il mio 1090, che pure di cavalli e coppia ne ha, pare una vespa al confronto
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
Ultima modifica di Mikey; 28-01-2021 a 23:38
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29-01-2021, 08:41
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#130
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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https://www.moto.it/news/nuova-ktm-1...to-e-dati.html
C'è proprio tutto, a me non sembra la stessa moto di prima. Una vera evoluzione sotto mentite spoglie
utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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29-01-2021, 11:06
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Non è una moto radicalmente nuova (come è la multi v4 rispetto alla "V2"), ma di certo è una evoluzione non marginale
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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29-01-2021, 11:07
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#132
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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29-01-2021, 12:05
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#133
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Tabione
Mi raccontava che i collaudatori sono quasi tutti ex piloti, da qui anche la volontà di togliere il blind spot detection.
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OT
La mia esperienza sul R&D di un altro genere, è che quando dai la mano libera agli ex agonisti, o essi sono ritornati in se stessi, o la ditta fa un cesso di prodotto invendibile per tutto il resto del mondo.
E' per quell che chiedevo.
Ho visto in KTM fare moto con palesi scelte non dettate da fare moto per tutti. Pare i soldi gli facciano schifo.
Digli che un poveraccio in Italia che ha due arancio nel box, gli dice che spediscano alcuni ex piloti, e prendano gente normale (anche di taglia) con esigenze normali, ma portafoglio gonfio. Usciranno moto migliori per tutti. Gli Ex piloti in qualche modo si adatteranno, a sono comunque non più di 500 in tutta Europa
Fine OT
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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29-01-2021, 13:48
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
Non è una moto radicalmente nuova (come è la multi v4 rispetto alla "V2"), ma di certo è una evoluzione non marginale
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Sembra cmq che anche in KTM abbiamo dovuto alzare l'asticella per non risultare superati.
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29-01-2021, 13:55
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#135
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Ohh...hanno stravolto il vecchio 1290
Serbatoio con mase in basso
Cannotto
Lunghezze telaio / forcellone
Posizione motore
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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29-01-2021, 15:55
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Tabione
Mi diceva che in un tratto di strada che usano come test riesce ad andare molto più veloce con la 890 che con la 1290.
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Fatto accaduto.
Mi trovo in Corsica con un utente anche di questo forum. Lui abita li. Avevo poca mano con il 1290 ancora, e io ero con valigie cariche. Lui aveva un 790 ADV. Lui gomme semi tassellate. Io gomme stradali.
Ok, conosceva la strada, scelta veloce da motorone.
Ok, ero carico.
Ok non avevo la moto in mano.
OK, mi piace ancora la figa e ci tengo a tornare a casa.
...
Mi aspettava... letteralmente mi aspettava nonostante sul dritto, con la staffetta davanti, aprissi come se non ci fosse un domani.
Li ho capito che c'è molto spazio di miglioramento per chi costruisce le moto.
Diglielo al tuo amico.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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29-01-2021, 19:23
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Io con la GT ho beccato uno che mi ha seminato sulla futa, a scendere, con una duke 390. Se quello davanti ha manico vero puoi cavalcare anche una moto gp, ma quello ti va via più o meno cavalcando qualsiasi cosa.
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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29-01-2021, 19:33
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#138
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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è poi per quello che dico che le moto da 170cv non servono.
ok il piacere di sentire la spinta, ma se sei un paracarro rimani un paracarro.
e crederti uno veloce solo perchè hai del motore, poi finisci per farti male.
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29-01-2021, 19:59
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#139
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
(..)
Serbatoio con mase in basso
Cannotto
Lunghezze telaio / forcellone
Posizione motore
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Forse che forse smetterà di sbacchettare (alcune, non tutte)?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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29-01-2021, 20:02
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da bigzana
è poi per quello che dico che le moto da 170cv non servono...
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Si vede che non hai mai guidato un 1290. Serve a godere, ecco a cosa serve
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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29-01-2021, 20:05
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#141
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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premesso che l'avevo anche scritto, hai un bel da godere se poi ti perde uno con un 390..
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29-01-2021, 20:32
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#142
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Mukkista
Registrato dal: 29 May 2012
ubicazione: MI
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Non so quanto sia agile un 1290 gt di sicuro con la mia ex supermoto 950 e i traversi che faceva in staccata un ktm 390 sulla futa non lo so come faceva a passare..forse il 1290 ha la 190 al posteriore ed è più piantato davanti e magari perde qualcosa in agilità nello stretto
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29-01-2021, 20:33
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
OT
Ho visto in KTM fare moto con palesi scelte non dettate da fare moto per tutti. Pare i soldi gli facciano schifo.
Fine OT
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Avrai le tue ragioni, e ti posso capire
Ma vogliono dare questa anima alla moto e a tutto il marchio
Vendono tanto, si sono costruito un'immagine e sono il primo produttore europeo per numero di moto vendute
Io ti capisco ma hanno ragione loro
Tu ti adatti
Io la (ri)compro
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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29-01-2021, 20:35
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#144
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2020
ubicazione: Milano Due - Torino
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Karlo non cè paragone.........Ktm moto da maschio
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29-01-2021, 20:50
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#145
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Ktm per superdodati....duri e puri
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
Ultima modifica di pepot; 29-01-2021 a 20:52
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29-01-2021, 21:48
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
Se quello davanti ha manico vero puoi cavalcare anche una moto gp, ma quello ti va via più o meno cavalcando qualsiasi cosa.
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Stessa cosa nella compagnia che frequento.
C’è un ex pilota, che con un Vstronz 650, sta davanti a tutti.
Scendendo dal passo del S.Bernardino, l’ho visto pettinare una RSV 1000, ed una R1..... ragazzi, se uno ha manico, c’è ben poco da fare.
Ciò detto, il piacere di guida, esula dalla “ prestazione “...
Dpelago Ducati MTS V4
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29-01-2021, 22:08
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... a me di pettinare e sgommare non interessa... per quello c'è la pista e le super sport.
Se devo prendere una moto per i viaggi, adventure per adventure, la voglio comoda e che sia polivalente.
Su strade che non conosco, mentre faccio turismo in coppia, carico... sai cosa me ne frega di 160cv.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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29-01-2021, 22:15
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#148
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Bon si può chiudere.
Un aiuto di qualità per il 3D.
utilizzando Tapatalk
__________________
58 sempre nel cuore.
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29-01-2021, 22:23
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#149
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... no... ci mancherebbe... continua pure a parlare di radar... si sa mai che serva.
__________________
1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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29-01-2021, 22:32
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Ciò detto, il piacere di guida, esula dalla “ prestazione “...
Dpelago Ducati MTS V4
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Esatto. Ed e’ quello che non capiscono quelli del “cosa servono 170 cavalli se poi trovi quello più veloce”
A me non interessa nulla andare più veloce di tizio o caio, a me fa godere la coppia e il tiro del mio motorone, a prescindere dalla prestazione rispetto ad altri.
Peraltro giocare a chi ce l’ha più lungo in strada rischia di non essere un gioco particolarmente intelligente
Se dovessimo tutti guidare moto che “servono” guideremmo solo elettrodomestici con 70 cavalli, tanto di più non serve...
__________________
KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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