2WD xDrive Hybrid ADV

[rasù]

Sulla sabbia ha sicuramente vantaggi, anche se i vantaggi citati nell'articolo del 2002, se fossero stati reali, dovrebbero aver dato frutti ben più importanti nei SOLO 15 anni che sono venuti dopo.
Invece il panorama delle moto 2wd é desolantemente deserto come i deserti dell'articolo.

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[millling]

Originariamente inviata da Slim_

@Milling, tutto senza aumentare l'angolo di piega?

A parita' di angolo di piega, maggiore velocita'.
Prova a pensare alle moto sportive quando sono al massimo della piega... Quando si "chiude lo sterzo" . In questo momento la trazione sulla ruota favorirebbe l'aderenza a favore di una maggiore velocita'.

[millling]

@Rasu'. I vantaggi ci sono stati ed è un dato di fatto, sabbia o no. Quello che hai visto tu è un progetto obsoleto di Holins ( non lo hanno mica dato da fare al primo che passa) .
Se non è stato sviluppato ci saranno tante ragioni a partire dal soldi.
Ma vuoi mettere un sistema elettrico gestito da centraline di ultima generazione?
Quello di holins lo hai letto , un motore idraulico.
Al giorno d'oggi potrebbero davvero rivoluzionare la moto.

[cdebar]

Il sistema di Ohlins è stato pensato per off road e competizioni, quindi è stato impostato su componenti idrauliche per questioni di affidabilità e resistenza. Quello elettrico invece sarebbe sicuramente più adatto all'uso di tutti i giorni anche perché si potrebbe attivare sia in modalità automatica sia manualmente. Se pensiamo ai motori che montano molte bici elettriche o alcune moto elettriche (vedi KTM) credo che tra qualche anno la moto 2wd possa essere realtà, sempre che i test ne dimostrino una maggior semplicità d'uso, altrimenti resterà un nell'esercizio di stile e tecnica

[Lucky59]

Originariamente inviata da millling

Ma vuoi mettere un sistema elettrico gestito da centraline di ultima generazione?

E l'energia per muoverlo da dove la prendi??? In un veicolo necessariamente "leggero" stipare altri 20-30 kg di batterie non è propriamente banale, anche perchè devi comunque mantenere il serbatoio benzina. Ma per ottenere quale vantaggio??

[gpz500]

Io penso che una moto a trazione integrale completamente elettrica (come l'Energica) sia più semplice da realizzare: ruota posteriore con trazione a catena o cinghia e ruota anteriore con il motore nel mozzo. Il comportamento uniforme tra le due ruote è più facile da gestire piuttosto che avere due motori con due curve di coppia completamente diverse. Attualmente il limite sta nella tecnologia delle batterie, ma in un futuro non troppo lontano chissà...


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[rasù]

Originariamente inviata da millling

@Rasu'. I vantaggi ci sono stati ed è un dato di fatto, sabbia o no. ...
Ma vuoi mettere un sistema elettrico gestito da centraline di ultima generazione?
...
Al giorno d'oggi potrebbero davvero rivoluzionare la moto.

guarda cosa scrivevo qualche gg fa

http://quellidellelica.com/vbforums/...&postcount=100

tutto il thread è interessante, se non l'hai ancora letto

[Slim_]

Elettrica (meglio) o no, resta tutta da verificare su strada, la maggior tenuta di una 2wd. L'ipotizzata maggior velocità di percorrenza in curva poi....un'ipotesi appunto.
Per il fuoristrada non è ancora stata promossa per via del peso, però, magari si passa a componenti in plastica/teflon e tutto migliora.

[ZUZZU]

Ma secondo voi, in Moto GP, non ci avrebbero già pensato?
The End.

[cdebar]

Nelle competizioni ci sono regolamenti precisi, anche per i prototipi come in MotoGP. Qui si parla di test per moto comuni, che tra qualche anno potrebbero tradursi in produzioni di serie.

[piegopocopoco]

...anche un piccolo paracadute, ripiegabile elettronicamente, con i dovuti controlli elettronici per non farlo svolazzare sulla faccia di colui che segue avrebbe un senso, staccate al cardiopalma e risparmio , il piccolo parachute potrebbe ricaricare il pacco batterie quando utilizzato, le pasticche dei freni durerebbero all'infinito, consentendo un discreto risparmio energetico.

[Spice]

col paracadute che tira ci potresti caricare la molla del motore!!!!

[Slim_]

Ci starebbero pannello fotovoltaico su ripiani valigie e sella passeggero (se libera) ? ...e la cartolina tra i raggi, sempre che non ciucci troppa energia... eh...
Raga, siamo vecchi! Questo è il problema! Non riusciamo a vedere più i la' dei nostri piedi saldamente ancorati a terra! ...sono serio....seguo (e inseguo).

[Wotan]

Originariamente inviata da millling

A parita' di angolo di piega, maggiore velocita'.
Prova a pensare alle moto sportive quando sono al massimo della piega... Quando si "chiude lo sterzo" . In questo momento la trazione sulla ruota favorirebbe l'aderenza a favore di una maggiore velocita'.

Questa me la segno...
Davvero credi che applicare trazione su una ruota in piega al limite estremo dell'aderenza migliorerebbe la sua aderenza?...

[Slim_]

Ah...finalmente non mi sento più solo...

[millling]

Originariamente inviata da Wotan

Questa me la segno...
Davvero credi che applicare trazione su una ruota in piega al limite estremo dell'aderenza migliorerebbe la sua aderenza?...

Certamente.Segnatela pure.

[managdalum]

Se è al "limite estremo" qualsiasi altra forza gli applichi glielo fa superare, il limite

[Slim_]

....ma se ci mettiamo il biadesivo sulla spalla della gomma, ecco che il limite si sposta più in là....anzi più giù...😎

[cdebar]

Questa è una R1 modificata da Ohlins (azienda di proprietà Yamaha)

[cdebar]

Test del 2009: http://www.motorcycle-usa.com/2009/0...ns-2wd-review/

[cdebar]

Continuo però a pensare che sia più interessante il sistema elettrico di Wunderlich presentato a Milano nel 2015:

[millling]

Daccordissimo con te cdebar , oltre ad essere a mio avviso meno pesante, piu' efficente e credo anche meno costoso del modello sviluppato dalla Holins.

[Wotan]

Originariamente inviata da managdalum

Se è al "limite estremo" qualsiasi altra forza gli applichi glielo fa superare, il limite

Millling dice che sbagliamo.

[millling]

anche le moto turbo degli anni ottanta facevano caxxre...Solo non era il momento giusto. guarda ora come lavorano le turbine. Io credo che è lo stesso le 2 wd...Arrivera' il tempo per affinare cio' che è stato ideato. In fondo se è stato ripreso da wunderlicht questo progetto, significa che proprio sbagliata l'idea non era no?

[managdalum]

Originariamente inviata da millling

anche le moto turbo degli anni ottanta facevano caxxre...Solo non era il momento giusto. guarda ora come lavorano le turbine...

C'è pieno di moto turbo adesso, infatti ...