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10-01-2018, 14:59
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#151
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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La cosa che più mi ha deluso?
Il motore....
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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10-01-2018, 15:44
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#152
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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come ???
dovrebbe essere uno dei punti di forza ??
cosa ti ha deluso ??
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10-01-2018, 16:18
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#153
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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non va na mazza sto motore
è vuoto ..... sale di giri in maniera troppo progressiva
non è per nulla rabbioso... è quasi castrante
fino a 5000 giri sembra una wuallera
venerdì devo andare da un cliente fuori napoli e la riprendo per tirarla un poco in autostrada
per il resto la moto è molto confortevole
protezione dall'aria incredibile
confort di guida elevato
vibrazioni quasi zero
posizione perfetta sia delle gambe che delle braccia
posizione dei piedi con le pedane avanzate molto rilassante anche in citta
peso molto ben bilanciato e non mette mai in difficoltà anche nel traffico
capacità delle due borse laterali molto elevata anche se l'apertura è macchinosa e non c'è un dispositivo di frenatura dello sportello né una luce
il cruscotto è vintage ma si legge molto bene anche se è tutto molto piccolo
i freni sono davvero notevoli e ben modulabili
la frizione è molto morbida
il cambio mi piace molto con il sequenziale mentre molto poco con la frizione
dimenticavo.... le sospensioni... sulle quali non posso ancora esprimermi
in città sul pavè e sullo sconnesso fanno un poco cagare
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Ultima modifica di pepot; 10-01-2018 a 17:01
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10-01-2018, 16:29
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#154
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Amen ora ti è rimasta solo una scelta!
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10-01-2018, 16:50
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#155
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Da che moto scendi @pepot?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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10-01-2018, 16:57
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#156
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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da quella che vedi parcheggiata di fianco alla bagger...
una 1290 super adventure R
non guido un k 1600 da tempo ma alcuni anni fa.... non ricordo quanti, il conce me ne prestò una per andare a roma a fare un'udienza e ricordo che ne rimasi entusiasta.... un aereo...
non so se adesso questa versione è offuscata dall'elettronica, dall'euro 4 o da altro .... oppure se dipende dal fatto che mi sono assuefatto agli ultimi bicilindrici strappabraccia posseduti ....
però ... ripeto.... pensavo in qualcosa di poderoso ... non di mansueto...
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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10-01-2018, 17:00
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#157
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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e soprattutto: su che moto sei salito???
"protezione aria incredibile"...con quel parabrezza?
"cruscotto vintage"... ma non è uguale a GT GTL?
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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10-01-2018, 17:02
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#158
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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molto bello il KTM che hai lasciato
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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10-01-2018, 17:06
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#159
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
e soprattutto: su che moto sei salito???
"protezione aria incredibile"...con quel parabrezza?
"cruscotto vintage"... ma non è uguale a GT GTL?
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hai ragione
tutto dipende da quello a cui sei abituato
la protezione dall'aria è davvero notevole su tutto il corpo compreso le gambe...
avevo, come detto, un arai jet sz-f e, con la visiera abbassata, non arriva assolutamente aria.
il parabrezza era in posizione tutta alta!
la strumentazione invece, per me, è vintage rispetto al mio cruscotto LCD ed è 100 anni indietro rispetto a quello della gold wing
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10-01-2018, 17:47
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#160
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Non infierire dai!
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10-01-2018, 17:50
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#161
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0
molto bello il KTM che hai lasciato
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Modestamente
Non per nulla non la cambio
La moto che prenderò verrà affiancata a questa meravigliosa creatura
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10-01-2018, 17:53
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#162
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Salvo non ifierisco....
Del resto la moto mi è complessivamente piaciuta anche se non mi ha entusiasmato
I miei due figli sono impazziti quando ci sono saliti anche se hanno detto che la guzzi era più sportiva...
Comunque ho risposto loro di attendere di vedere la honda prima di esaltarsi
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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10-01-2018, 18:37
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#163
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Da quanto hai scritto sembrerebbe che anche questa versione sia motoristicamente limitata mentre ritenevo che lo fosse solo la Gran America!? Sono convinto che con la prossima prova avrai sensazioni ancora più convinte e quando sarà possibile cavalcare la versione GW sarai ancora più entusiasta.
Ultima modifica di salvoilsiculo; 10-01-2018 a 18:40
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13-01-2018, 21:08
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
da quella che vedi parcheggiata di fianco alla bagger...
una 1290 super adventure R
non guido un k 1600 da tempo ma alcuni anni fa.... non ricordo quanti, il conce me ne prestò una per andare a roma a fare un'udienza e ricordo che ne rimasi entusiasta.... un aereo...
non so se adesso questa versione è offuscata dall'elettronica, dall'euro 4 o da altro .... oppure se dipende dal fatto che mi sono assuefatto agli ultimi bicilindrici strappabraccia posseduti ....
però ... ripeto.... pensavo in qualcosa di poderoso ... non di mansueto...
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Pepot hai detto bene la GT é un ‘AEREO mi sa che la Bagger per via dell’assetto e tipologia di moto ....sia stata limitata
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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15-01-2018, 22:01
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#165
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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provata su In moto di febbraio... la velocità vera è poco sopra i 200 km/h... altro che 163! Comunque velocità massima definita più che eccessiva per il tipo di moto...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
Ultima modifica di Karlo1200S; 15-01-2018 a 22:07
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15-01-2018, 22:04
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#166
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Allora la mia non era una falsa impressione....
È effettivamente un elefante
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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15-01-2018, 23:29
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#167
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Noooooo non se po’ é ferma peggio della RT
Oggi con la mia GT in pieno rodaggio a 6000 giri oltre 200 che spettacolo
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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16-01-2018, 04:57
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#168
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Beh, se uno va sopra ad una moto del genere e si aspetta le stesse sensazioni che ha su un 1290....
Adesso son curioso di leggere quando provi la Gw... 😎
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16-01-2018, 19:00
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#169
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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dal 2011 ho provato, non posseduto purtroppo, la KGT diverse volte
quest'ultima è effettivamente tarpata proprio sulla sua possenza che era straripante nella primissima versione
che sia Euro 4 o una diversa taratura del gas elettronico non lo so... l'effetto è stato soporifero
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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16-01-2018, 20:05
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#170
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Non mi aspettavo un dragater ma una moto potente.
La sensazione era di avere sotto un motore castrato.... monopalla...
Non mi è piaciuto. Era più brioso il 1400 della Guzzi mgx 21
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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16-01-2018, 22:01
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
provata su In moto di febbraio... la velocità vera è poco sopra i 200 km/h... altro che 163....
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I 165 se non ricordo male sono saltati fuori per la Gran America. Quindi mi pare di capire che ci sia il medesimo motore su 4 diverse moto e tre tipologie di limitazione una per GT e GTL, una per la Bagger e l'ultima per la G.A.
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17-01-2018, 00:20
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#172
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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4 limitazioni: 250, 220, 200 e 165
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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17-01-2018, 01:06
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#173
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Secondo me la Bagger è tarpata per come è fatta e la tipologia stile harley a quale si ispira moto da dritto America 🇺🇸 a mo di passeggio ripeto la mia GT come quelle dei soci qui secondo me è tutta un’altra cosa venerdì se riesco vado a provare sta Bagger
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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17-01-2018, 07:56
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#174
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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k1600Bagger
Io sono contento del nuovo motore (nuova elettronica), ma sapete io la uso per fare turismo, la scelta è giustissima, anzi è un netto miglioramento per l’uso specifico. Parlo del GT, ma vale per ogni modello il discorso. Se uno vuole una moto da sparo c’è ne altre sul mercato. In ogni caso confermo che ha sempre un grandissimo tiro e accelerazione.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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17-01-2018, 07:57
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#175
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Bravo patù facci sapere
Sono curioso
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