Prova Ninja SX SE +

[jocanguro]

ma la xr eè un crossover, non una rs o GT ...

una finta gs a 4 cil…
che il mercato non ha apprezzato.. ne vedo pochissime in giro ..

[Duddits]

Originariamente inviata da sailmore

Sul veloce della RT attuale non mi ci ritrovo molto.

Veloce in rapporto al tipo di moto ovviamente, in quel senso è sorprendentemente veloce. Almeno basandomi su quello che vedo quando giro nella mia zona.

[barney 1]

Jo, nella loro stanza ci sono viaggiatori e vacanzieri soddisfatti
Per quello che l’ho guidata io l’ho trovata molto dinamica r piacevole, anche in due


Nel 2019 XR ha comunque venduto 615, RT 405 e KGT 155


Ciao

[sailmore]

Ho capito cosa intendete.
La RT è spompata in termini di prestazioni assolute ma si guida alla grande sul misto dove è capace di dare grandi soddisfazioni.
In questo senso ho un ottimo ricordo della mia.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[asalm]

Avessero fatto una Ninja SX SE con motore della 636 e compressore volumetrico dell'attuale, e una predisposizione al touring più vera, cioè la possibilità di mettere staffa e bauletto, avrei cominciato a valutare un pre pensionamento del mio attuale VFR1200... ma così... me lo tengo ancora stretto... (Tanto non me lo porta via nessuno!)

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[Gioxx]

Originariamente inviata da jocanguro

ma la xr eè un crossover, non una rs o GT ...



una finta gs a 4 cil…

che il mercato non ha apprezzato.. ne vedo pochissime in giro ..

Bah... così poche non sono visto il tipo di moto e cmq di gs non ha nulla e nemmeno di crossover.
E nemmeno per bmw son poche, visto che stanno già provando il nuovo modello.

Mai provata?

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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Duddits

Esatto, proprio questo manca, una K1300RT

C'era, anche se si chiamava GT. Purtroppo è morta come tutta la serie K a quattro cilindri, ma la Ninja SX trova una sua corrispondente più nella K/S.

Solo che è più brutta.
Solo che è meno comoda almeno per il passeggero.
Solo che non può montare un bauletto.
Solo che non ha la trasmissione a cardano.
Solo che con quell'inutile frullino consumerà il doppio.
Solo che da quel che si dice ha meno tiro in basso.
Solo che non ha la ciclistica del K.

... solo che NON E' UN K/S.

[jocanguro]

ok, no, mai provata la xr,
comunque forse vende davvero e sono io distratto… scusatemi..
comunque resto della mia idea, certo Turismo ci si puo' fare, ma non mi sembra affatto simil RS.

[Duddits]

Originariamente inviata da EnricoSL900

C'era, anche se si chiamava GT.

No, la vecchia KGT per me aveva una impostazione un poco diversa dalla RT, un poco più sport ed un poco meno touring.

Originariamente inviata da EnricoSL900

Solo che è più brutta.

Soggettivo

Originariamente inviata da EnricoSL900

Solo che è meno comoda almeno per il passeggero.
Solo che non può montare un bauletto.
Solo che non ha la trasmissione a cardano.

Oggettivo

Originariamente inviata da EnricoSL900

Solo che con quell'inutile frullino consumerà il doppio.
Solo che da quel che si dice ha meno tiro in basso.

Su questo non ci giurerei troppo, se penso a come spinge il mio frullino 1400 benzina sull'auto. Se sono riusciti a fare qualcosa di simile non c'è storia.

Originariamente inviata da EnricoSL900

Solo che non ha la ciclistica del K.

Magari ce l'ha pure meglio, bisognerebbe provarle in comparativa.

[Elo]

Tanto per supportare i giudizi positivi dei qui presenti estimatori, anche, della XR.
E ve lo dice uno che in garage ha un'ADV 2014, e viaggia da sempre in due.
Credetemi, sarà, come ho detto in altri post, che mi sono fatto trarre anche dall'estetica, lo ammetto, ma l'XR è davvero una scoperta assai piacevole.







....ah, e per quanto riguarda la Kawa Ninja SX SE +, stò attendendo che l'amico di gite domenicali la ritiri.

[pepot]

Azz facci sapere cosa ti dice

[Paolo Grandi]

Se inopportuno cancellate pure:

http://www.daidegas.it/prova-kawasaki-ninja-h2-sx-se/

[pepot]

Perché inopportuno

[Paolo Grandi]

Perchè di altro forum e non mi ricordo se si può.

[Bryzzo850]

Giudizio alquanto positivo.
Rimane (per me) il dubbio sulla fruibilità sulle nostre disastrate strade e sulla versatilità.Per il resto sicuramente il top di tecnologia.

[pepot]

Non è vietato fare i guardoni...

[sailmore]

Ci mancava questa prova..... la scimmia è diventata king kong !!!!
Già prevedo istanza di divorzio inviata da mia moglie.


Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Bryzzo850

...Rimane (per me) il dubbio sulla fruibilità sulle nostre disastrate strade e sulla versatilità...

Dubbio più che legittimo. Sinceramente, per quel pò che ho girato nel centro e sud, neanche da prendere in considerazione...purtroppo

[nico62]

Provata due volte, da solo e con passeggero, non vorrei esprimere giudizi estetici perchè non sono comunque i canoni di scelta per me importanti.
Posizione di guida piuttosto caricata sui polsi e mezzi manubri direi strettini, ginocchia raccolte, quindi pedane ben rialzate, direi che comunque sommariamente si sta bene in sella anche se a mio avviso siamo più verso la sportiva che la sport tourer, credo che con un pò di allenamento si possano comunque coprire distanze a largo raggio senza troppi patimenti anche perchè la sella è molto ospitale, di generose dimensioni e cedevole il giusto.
Protezione dal' aria buona su ginocchia/gambe, molto meno parte alta, a velocità sostenute da ritiro patente, il casco è investito in pieno, (1,82 di altezza) abbassandosi leggermente ovviamente la situazione migliora molto! ;-)
Sospensioni per me ottime, filtrano le micro asperità e su asfalti danneggiati profondamente, comunque non si salta più di tanto, sia da solo che con passeggero e precarico adeguato; a ritmo sostenuto emerge il mitico avantreno granitico senza comunque precludere il comfort! Qui direi più verso la sport tourer piuttosto che la sport!
Bene! Come va? Che dire ...non vorrei essere frainteso perchè l' insieme motore/ciclistica è veramente tanta tanta roba però...però forse ingannato dalle aspettative l' ho sentita poco maneggevole, pesante da inserire in piega e poco incline ai pif-paf, l' idea è che i passi non siano il suo pane! La frenata è potente e ben modulabile, in un curvone dopo un pò di confidenza ho staccato ai 160 circa, ho pinzato ben bene e la moto ha scodato per una 20 di metri..devo dire che la cosa mi ha leggermente gasato! i controlli non sono invasivi su impennata e percorrenza di curva, mentre in uscita da curve veloci aprendo il gas (non spalancando è) si sentiva ben bene il ritardo e il classico borbottio che limitava la potenza, questo piuttosto fastidioso tanto da indurmi a metterla in sport, è un razzo per come sale di giri, se non accende l' albero di natale per la marcia successiva l' allungo andrebbe a chissà quali giri in continua progressione e forza brutale!
Tanto freno motore (mi sembra si possa regolare ma non ho provato) unito a tanta prontezza del motore e al fatto che la moto non scende con il pensiero ma va ben aiutata con il corpo richiede un buon centellinare del gas altrimenti si percorre il curvone con singhiozzi bruschi ... questo per dire che serve un pò di esperienza per saggiarne doti e limiti.
Chiudo con una personalissima riflessione, la comprerei? ( La Versis è arrivata ieri, ancora da immatricolare e il conce non ha alcun problema a cambiarmi il contratto) la risposta è no! La ritengo una gran bella moto ma è veramente pesante, molto più pesante da portare nel misto della Versis anche se pesano uguale, non so se mi spiego...la ciclistica della H2 assomiglia più alle tourer di "vecchia" concezione piuttosto che alle rapide sport di adesso, serve veramente manico per sfruttarla e sfruttare un motore di tale potenza da ritenerla non inutile per carità ma, poco conveniente ed efficace per il divertimento puro, che non sia la sparata sul dritto .. a questo punto vista la posizione di guida, ci sono moto molto più efficaci con meno peso, anche della stessa casa (Z1000SXTourer), in ogni caso val la pena provarla perchè ovviamente ognuno trova il proprio senso in qualsiasi moto.

[Boxerfabio]

Affascinante. Forse perché è turbo? Non so. Però mi affascina. La carenatura con quelle sagomature... quel verde. Sarà perché ho un debole per il monobraccio.
Nel piattume moderno questa mi dice qualcosa.
Probabilmente non sarei capace di usarla e sarebbe un fiasco. Però ci sbatterei la testa contro....

[nico62]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Affascinante. Forse perché è turbo? ..

Fabio...se ti sentono in Kawasaki chiamarla turbo non te la vendono manco al doppio del prezzo !

Guarda che la moto è facile e ben gestibile da usare ma, difficile da sfruttare!
Son due concetti diversi...
Ho dimenticato di scrivere del cambio, veramente ottimo! Io l' ho usata sempre ben su di giri e...le cambiate sono fluide rapide e senza alcun sussulto!
Ha ...vibrazioni zero! A qualsiasi giri nulla! Fantastico motore!

[Boxerfabio]

Che sia difficile da sfruttare ne sono convinto anzi certo.
Ormai mi piacciono le moto che danno soddisfazioni usate anche a basse andature. Si va sempre troppo forte sempre e comunque, capirai con un mostro così. E secondo me usata in strade tortuose a velocità basse non credo sia appagante.
Tuttavia penso ci proverei se fossi amante del genere.
Per curiosità hai mai avuto/provato la r1100s?

[nico62]

No...l' R1100S mai avuto il piacere, ai suoi tempi avevo il VTR1000

[pepot]

Iquesto tipo l'ha comprata come prima moto della vita
https://youtu.be/gZcax8OdNCM

[nico62]

Si vede che è la prima moto, guida costantemente invadendo la corsia opposta!