Boxer 1200 liquid cooled dal 2012

GS e sai quel che guidi ....

[Rafagas]

Originariamente inviata da enricogs

mah... sono preoccupato...
Mica arrugginirà il boxer con tutta quell'acqua?????
E poi con tutti questi nuovi gs che si susseguono al ritmo di due all'anno...mica faranno confusione in catena di montaggio?????

ormai è tutta plastica non fa la ruggine...........tranne i paramotore!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Rafagas

ormai è tutta plastica non fa la ruggine...........tranne i paramotore!

Giusto per essere precisi, sottolineo che l'unica ( e ripeto l'unica) cosa che era in metallo ed ora è in plastica è il serbatoio della benzina (che comunque per diversi anni è stato in plastica anche sul GS 1100).
Tutto il resto è come era....

[mary]

...state parlando di motori obsoleti riadattati...?
Allora cosa dire di Porsche?
La Porsche non è più quella di una volta ( ora è raffreddata anche a liquido ) ma è senz'altro migliorata, questo è indubbio, pur mantenendo un'architettira generale " antiquata " ( motore a sbaslzo sulle ruote posteriori...! ), ciononostante è una delle auto più belle che siano in circolazione, almeno secondo me.
Non voler accettare evoluzioni e voler rimanere legati al passato non è una cosa buona.
, per tutto, specialmente per la tecnologia.

Sempre secondo me.

[Biancoblu4]

Giustissimo , tuttavia la Porsche, anche quando era raffreddata ad aria, aveva un sistema ad "aria forzata" , quindi da un punto di vista pratico era comunque più funzionale. Mary, spingiamoci anche più in là , se progresso dev'essere che lo sia veramente, e di pari passo al "liquid cooled" chiediamo a gran voce le punterie con il recupero automatico del gioco ( altro che semisfere e al " diavel " le meschinità commerciali )

[IlMaglio]

Io so solo una cosa: d'estate, quando raramente uso la moto in città, sono preoccupato ...

[fastfreddy]

Originariamente inviata da mary

Allora cosa dire di Porsche?

Le auto sono una cosa, le moto un'altra ...detto ciò, la 911 sarà anche un mito ed è sempre bellissima, ma tecnicamente non è esattamente un grande esempio di ingegneria meccanica al giorno d'oggi ...Ferdinand Porsche era un genio ma ci sarà uno stracazzo di motivo se poi più nessuno ha usato quello schema ...il motore a sbalzo è una stronzata in una sportiva, tanto quanto un boxer da motocicletta raffreddato ad acqua, punto e stop. Nel primo caso ti complichi la vita all'inverosimile per tenerla in strada (e infatti sono 50 anni che la perfezionano) e nel secondo ti giochi la semplicità costruttiva (che in una moto è sempre fondamentale) di un motore che trova uno dei suoi motivi fondamentali di esistere proprio perché ha un'architettura eccellente per essere raffreddato ad aria ...

e menomale che i tedeschi sono famosi per essere ingegneri

Originariamente inviata da mary

Sempre secondo me.

idem

[mary]

Biancoblu4:

...chiediamo a gran voce le punterie con il recupero automatico del gioco ( altro che semisfere...

L'ho detto tante volte anche io; le punterie idrauliche sarebbero una vera " cosa nuova " e risolverebbero tanti problemi diminuendo anche, di molto, le spese di manutenzione; sono perfettamente d'accordo con te.

[mary]

fastfreddy:

...motore a sbalzo è una stronzata in una sportiva

proprio quello che ho detto, ciononostante Porsche è sempre sulla cresta dell'onda ( oltre ad essere la mia auto preferita...! ).

[ordnasselA]

Un po' come la storia del calabrone che non dovrebbe poter volare...
Eppure

[aspes]

Originariamente inviata da mary

Biancoblu4:


L'ho detto tante volte anche io; le punterie idrauliche sarebbero una vera " cosa nuova " e risolverebbero tanti problemi diminuendo anche, di molto, le spese di manutenzione; sono perfettamente d'accordo con te.

concordo in pieno, la HD ce l'ha da un pezzo, in guzzi le avevano messe ma andavano male e le hanno eliminate.Chiaramente comportano un ingombro maggiore e gia' il boxer di lato e' sfigato, poi sono inadatte a motori che girano forte, ma qui non dovrebbe essere un gran problema. Ricordo che la honda cbx 750 del 1985 o giu' di li' le aveva e faceva almeno 10-11000 giri

[Zio Erwin]

Anche Subaru è boxer e non mi sembra che abbia pochi cavalli....
La verità è che c'è un sacco di gente che rosica.....
E' una brutta cosa il rosico.....

Scusate , ma forse state parlando delle valvole a comando pneumatico o non ho capito un cacchio ?

[Flavio56]

Anche Subaru è boxer e non mi sembra che abbia pochi cavalli....

si ma ha pure la turbina....

Quindi la prossima Gs raffreddata ad acqua avra' pure il turbo ?

sò che ormai non mi credete .. ma il prossimo boxer avrà il Volumex.

[fastmirko]

Originariamente inviata da Muntagnin

sò che ormai non mi credete .. ma il prossimo boxer avrà il Volumex.

e avrà di serie pure la foto del Santo Papa (tedesko pure lui) che ti da la sua benedizione per tanti km di assoluta tranquillità su eventuali problemi di meccanica.

[Wotan]

Originariamente inviata da superteso

Fatti un po' i cazzi tuoi!

Hahahahahhahahahahahaha!!!!
Bannato per offesa a TUTTI gli altri utenti!

[Superteso]

Originariamente inviata da Wotan

Hahahahahhahahahahahaha!!!!

L'intento era prorpio quello



PS: se non va lo cambio

[Wotan]

Certo che no! Tanto lo sappiamo solo io e te!

[aspes]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Anche Subaru è boxer e non mi sembra che abbia pochi cavalli....
.

il fatto e' che l'abbiamo detto piu' volte, se vuoi i cavalli la limitazione non e' avere il boxer, e' averlo su una moto, che ti impedisce di fare i condotti di aspirazione rivolti verso l'esterno cosi' da farli dritti, e ti impedisce di fare le bielle convenientemente lunghe, tutti problemi inesistenti su una auto.

[brontolo]

Ho cercato, forse male, ma non vi può essere sfuggita


PS
Ovviamente, accorpare, nel caso!
Non è farina del mio sacco, ma di lc8.org.

[DavAdv]

nun se vede gnente

[brontolo]

Hai problemi al pc o alla connessione!

[pezzato]

non vedo nulla pure io.