il problema può avere diverse cause, se tra un tentativo e l'altro muovi il manubrio potrebbe essere un problema di fascette troppo strette che hanno rovinato almeno un filo creando un falso contatto. Potrebbe dipendere da un difetto del pulsante o dal relè dello starter che necessita di essere sostituito. Molto probabilmente dipende dal motorino di avviamento che a volte basta pulire. Per eseguire la pulizia del motorino bisogna smontarlo dalla moto e poi disassemblarlo nelle parti principali. Pulirlo dalla polvere della frizione e delle spazzole. Lubrificare alcuni ingranaggi, sostituire le spazzole se necessario e riassemblare.
Al suo interno (rotore/statore) c'è un lamierino che fa da coperchio, a volte capita si sganci e se tocca il rotore manda in corto gli avvolgimenti e il motorino non gira.
Se sei uno a cui piace sporcarsi le mani nelle VAQ trovi la procedura di pulizia revisione motorino di avviamento. Altrimenti lo smonti dalla moto e lo affidi a qualunque elettrauto hai in zona. Il motorino è identico a quello delle automobili, saprà sicuramente cosa fare.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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