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Vecchio 03-07-2018, 22:40   #51
nautilus
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secondo me sarebbe il caso di farla provare su strada anche da altre persone, per capire se il difetto riscontrato sia avvertito da qualcuno, diverso dal proprietario....

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Saluti da Francesco

R1200 RT LC Alpinwhite
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Vecchio 04-07-2018, 10:27   #52
Ancos
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Prova a lubrificare il punto che vedi evidenziato in foto e già che ci sei lo stelo dell'ammortizzatore di sterzo , va bene del semplice WD40 .

https://imgur.com/a/TgWtDYq
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Vecchio 04-07-2018, 13:04   #53
ilcaste
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Il serraggi o è 19Nm e devi fare più passaggi tra la vite sopra e quella sotto, perché si influenzano, dato che tirano sullo stesso morsetto.


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Ultima modifica di ilcaste; 04-07-2018 a 18:49
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Vecchio 04-07-2018, 22:06   #54
ilcaste
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Comunque anche secondo me dovresti farla provare a qualcun altro, meccanico o amico.


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Vecchio 04-07-2018, 22:41   #55
barney 1
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Ma scusa
Il concessionario non l’ha provata?
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७ सिलिण्डराः
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Vecchio 05-07-2018, 03:28   #56
l'elicato
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Il meccanico l'ha provata e ha le mie stesse sensazioni, però mi ha detto di farci qualche chilometro in quanto potrebbe dipendere dalle gomme nuove. Camminandoci potrebbero spiattellarsi leggermente sul battistrada e risolvere il problema dell'ondeggiamento. Riguardo al galleggiamento mi ha consigliato di indurire un po' il posteriore perché la RT è un po' seduta. Secondo lui sollevando il posteriore si carica di più l'anteriore che diventa più stabile. La teoria non è sbagliata ma mi chiedo che senso ha allora cambiare il settaggio delle sospensioni? Se devo settarle come se trasportassi il passeggero per caricare maggiormente l'anteriore che senso ha mettere uno o due caschi nella regolazione?
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Vecchio 05-07-2018, 03:42   #57
l'elicato
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@Ilcaste: grazie per avermi fornito il serraggio. Grazie a tutti, ora ci vado in vacanza, spiattello un po' le gomme e poi vi faccio sapere. Se non dovessi risolvere gliela do in permuta e prendo un K1600 grand america. Porca miseria se penso che ho venduto la r1200r Lc che era una favola, per sentire la moglie che vuole viaggiare più comoda, mi rovino l'umore pensando anche ai 24000 euro sborsati. Crucchi di m...a! Comunque una cosa è certa: queste moto non valgono quelle cifre.
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Vecchio 05-07-2018, 03:46   #58
l'elicato
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E pensare che stavo per prendere un Supertenerè 1200 ze, moto fantastica, ma mia moglie non me lo ha consentito, sembra che viaggi bene solo con l'elica.
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Vecchio 05-07-2018, 08:04   #59
Enzino62
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Io quando sono solo metto sempre un casco e valige per tenerla più carica nell anteriore, ma non perché la sento scarica avanti ma per averla più pronta nell impostare le curve.
Normalmente va benissimo lo stesso.
Hai fatto tutte le prove ma non quella che ti ho detto io, provare un'altra rt.
Se fossimo vicini ti farei provare la mia e io proverei la tua per vedere le differenze.


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Vecchio 05-07-2018, 08:44   #60
ilcaste
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Comunque ti ricordo che anch’io sul gs appena ho messo le gomme nuove era così...a questo punto secondo me è il passaggio dallo spiattellato al tondo.


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Vecchio 05-07-2018, 08:50   #61
Enzino62
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Va be dai.....vuoi dire che non sa riconoscere il passaggio su un treno di pneumatici nuovi?
Non credo e comunque non può essere così traumatico da far paura a chi guida la moto.
Diventa più reattiva ma non galleggia da non avere il comando Dell avantreno


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Vecchio 05-07-2018, 09:52   #62
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È la prima Bmw che ho ma il cambio gomme sulle altre moto che ho avuto non è stato così “diverso”....questa è la mia esperienza


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Vecchio 05-07-2018, 10:21   #63
topcat
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Dopo 7 BMW e qualche centinaio di migliaia di chilometri posso dire che non mi è mai capitato nulla del genere con la moto una volta capitò con uno scooter un CN 250 Ma solo perché la gomma anteriore non aveva l'indice di carico corretto e praticamente le te le cedevano lateralmente

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Vecchio 05-07-2018, 10:31   #64
l'elicato
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Purtroppo non ho la possibilità di provarne un'altra, non conosco nessuno che ne sia provvisto e il concessionario non ha altre RT.
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Vecchio 05-07-2018, 10:36   #65
l'elicato
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Ho sentito dire che il telelever, rispetto alla forcella tradizionale, è meno comunicativo e necessita di un periodo di adattamento ma francamente sembra eccessivo quello che provo guidando questa moto. Sono alla terza bmw ma questa è la prima col telelever.
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Vecchio 05-07-2018, 10:37   #66
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Vedo che sei nella provincia di Viterbo, non credo che non ci sia un iscritto in zona, anche Roma può andare bene.
Dai, un po' di cameratismo motociclistico e aiutiamo un biker.
Solo così potrai vedere se la tua moto è difettosa o meno e poi, una volta fatta la prova del nove, la prendi la lanci nella vetrina del tuo conce e entrato dentro gli dici o me ne date un altra o vi metto fuoco.....
Secondo me stanno facendo solo l'orecchio da mercante, sai che burocrazia e perdita di tempo( per loro) tutte stesso storie?....


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Vecchio 05-07-2018, 10:39   #67
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Ho sentito dire che il telelever, rispetto alla forcella tradizionale, è meno comunicativo e necessita di un periodo di adattamento ma francamente sembra eccessivo quello che provo guidando questa moto. Sono alla terza bmw ma questa è la prima col telelever.


A.......mbe......apposto semo......e lo dici solo adesso????

Ma vai tranquillo allora....è lui....abituati e poi non ne potrai fare a meno.

Te possino.......


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Vecchio 05-07-2018, 10:54   #68
Romy 59
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Ciao, anche a me fa lo stesso difetto però dai 40/60 km ora ,in rettilineo pelando il gas si ha la sensazione di andare in < gommone> fatto presente ai 1500...confermato dal meccanico..hanno smontato la gomma anteriore ..ribilanciata tutto ok ... risposta.prova a far ancora qualche km, sono andato in NORVEGIA e ritornato gomme quasi finite il difetto è rimasto .Quindi deduco che non dipenda dalle gomme(anake 3) boh vedremo quando farò il tagliando se risolveranno il problema!!!

gs 1200 exlusive 2017

Ultima modifica di Romy 59; 05-07-2018 a 10:56
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Vecchio 05-07-2018, 15:09   #69
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Se non avete avuto mai telelever è l'effetto novità!
Una specie di galleggiamento come se l avantreno non copiasse l'asfalto, ma è solo sensazione pura....anzi, abituati a lui e a non sentire più le forche andare a pacco ma sempre leggero non tornerete più indietro e imparerete anche a pinzare in curva, cosa che con le forche tradizionali è impossibile ma sopratutto pericoloso.
E così sia.....
Elicato.....te possino....ci hai fatto tribulare per giorni con sta storia...



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Vecchio 05-07-2018, 15:23   #70
MotorEtto
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....anzi, abituati a lui e a non sentire più le forche andare a pacco ma sempre leggero non tornerete più indietro e imparerete anche a pinzare in curva, cosa che con le forche tradizionali è impossibile ma sopratutto pericoloso.
Questa cosa è interessante... Ho infatti sentito che dal prossimo anno monteranno il telelever pure in motogp, così pinzeranno in curva come non mai.
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Vecchio 05-07-2018, 15:27   #71
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Chi non lo ha non può sapere...e chi lo prova per la prima volta ne parla male.



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Vecchio 05-07-2018, 15:33   #72
MotorEtto
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Sarà che i 60.000 km fatti con l'rt non mi sono bastati per capire
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Vecchio 05-07-2018, 16:36   #73
mariold
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Ho sentito dire che il telelever, rispetto alla forcella tradizionale, è meno comunicativo....
Che sia meno comunicativo, secondo gli esperti, pare sia vero.


Che il telelever faccia ondeggiare la moto, o la faccia "galleggiare", almeno per la mia esperienza, non credo.

Non essendo un esperto non posso ovviamente esserne certo, ma il fatto che togliere l'ammortizzatore di sterzo elimina il problema degli ondeggiamenti mi fa pensare che il telelever non abbia colpa.

E se un telelever causasse tutti questi problemi credo che BMW se ne guarderebbe bene dal continuare a produrre moto con questo "aggeggio" all'anteriore.

Io (per fortuna a questo punto) non ho grande sensibilità e, non essendo un asso del manubrio, con il telelever mi diverto.
Essendo poco sensibile trovo anche che una forcella standard turistica, quindi morbida e di media qualità, "comunica" comunque poco, e in generale sia peggiore di un sistema telelever con monoammortizzatore di media qualità.


P.S.
Honda mi pare che ha da poco implementato un dispositivo molto simile al telelever sulla nuova Goldwing, il modello precedente aveva le forcelle standard...
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Vecchio 05-07-2018, 16:42   #74
SamAdv
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Dico la mia, relativamente a quello che viene inteso come “galleggiamento”.

Lui prima aveva una xr la quale monta forcelle tradizionali, sulle quali si percepisce il peso del mezzo, più o meno regolabile con i vari ammortizzatori di sterzo.

Il telelever è diverso, io stesso provenendo da forche tradizionali, ho avuto per un wknd intero un GS ADV sul quale ho proprio percepito questo “galleggiamento”, nei tornantini stretti, in coppia + tris poi lo sentivo tantissimo, come se da un momento all’altro la moto si impennasse. Ha lo stesso effetto della ruota sollevata da terra, come quando la si mette sul cavalletto ed a peso in dietro si muove lo sterzo.

Questo tipo di “galleggiamento” che lui percepisce, a mio parere è causato proprio dal Telelever.
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Vecchio 05-07-2018, 17:54   #75
Ancos
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Ma ... mi pare che la sensazione sua sia sul dritto a basse velocità....comunque la miglior soluzione è confrontare il mezzo con un altro uguale e far provare quello incriminato ad un possessore di RT come giustamente già detto .
Oltretutto a mezzo tastiera è difficile spiegare e spiegarsi certe situazioni di guida ....
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