Honda NC750X 2016

[DvD]

Nn ti riesce proprio di mirare il vaso mentre fai pipi!

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[sosero2]

L'amara sorpresa l'ho avuta proprio con il monobraccio che è stato a sua volta cambiato così come tutta la forcella non consentendomi l'utilizzo di un treno di cerchi con gomme più sportive che mi avanzava dai tempi dei Vtec.


Romano
Roma

[aspes]

Originariamente inviata da sosero2

Rammento solo esperimenti piuttosto fallimentari di Aprilia e Ducati. (Falco/Futura/st2 o 4)

purtroppo fallimentari nel successo commerciale, perche' la futura era veramente avantissimo, scarichi sottosella per avere le valigie uguali e capienti, linea che ai tempi sembrava tagliata con l'accetta ma oggi assomiglia alla F800ST. Ciclistica e motore non distanti dalla rsv1000. Insomma era una signora moto, troppo avanti per essere capita.

[rsonsini]

Quali erano i problemi di affidabilità del v2 aprilia?


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[DvD]

La mia tuono ha cambiato proprietario a 48.000km....senza problemi.

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[rsonsini]

La mia factory a 70000, andava meglio di quando l'ho presa.
Però peppone possiede il verbo, impariamo in silenzio. Oltretutto il v2 (o come si suole chiamarlo, v60) era della rotax.


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[DvD]

Avevi la factory? Cavolo bella! Io avevo il primo modello.

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[rsonsini]

Avevo la prima tuono factory, anche chiamata racing, quella con la vasca sotto e con le tabelle gialle.
Ho avuto anche una rsv r fatta tuono, presa con 52000km.


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[DvD]

La racing coi cerchi bianchi. La piu bella a mio avviso. Ancora oggi la vendono ad un sacco. Ma poche hanno il vascone e il cupolino da pista. Se nn sbaglio era stata pensata proprio per correre

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[DvD]

Il v60, tolto il problema alla ruota libera, era uno dei motori più longevi.

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[DvD]

Usti abbiamo letto male.
Pareva avessi scritto che era nell affidabilità il punto debole del motore.

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[rsonsini]

Sempre super simpatico, le tue qualità appaiono anche senza che ti si risponda...
Se non fossi così acida forse si riderebbe con te invece che di te.


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[DvD]

Tranquillo pivello, frasi a caso.
Vuoi un acerbis che fa digerire?

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[iteuronet]

Originariamente inviata da peppone

La futura aveva nel v2 aprilia il suo punto debole, non come rendimento, ma come affidabilitá

Vedi di documentare.Primo era un V2 Rotax ,ed i problemi di affidabilitá a cui fai riferimento non erano dovuti alla meccanica ma a tutto cio che gravitava intorno:leggi rubinetto benzina,connettore marrone dell álternatore,caveria candele ,freno posteriore,ecc. ti agevolo a testimonianza:

[IMG][/IMG]

oppure

[IMG][/IMG]

manca la terza ciulatami in Moldavia e lá lasciata perché non pagai il riscatto
Con la grigia fatti piu di 60mila ed in generale con i Rotax 1000 piu di 150.mai avuto problemi.
Aspesti straquoto.Moto troppo avanti.Sembra uno scooter,é troppo manga a quei tempi oltre al fatto che costava 21milioni erano temi ricorrenti.Renditi conto che con la nera nel 2008 facevo gente tutte le volte che mi fermavo (ovviamente all éstero,in Italia mi avrebbero dato l élemosina.).

[Boccia1]

Tuono e soprattutto Falco e Futura sono gran moto , alle quali il tempo e la residua intelligenza umana renderanno forse giustizia. A mio avviso però la sftuttabilità e la souplesse di un K o di un VFR se la sognano. Detto questo peró mel mio garage dei sogni le vorrei avere, specialmente Falco e Tuono prima serie.ma anche un VFR800 50mo anniversari0

[rsonsini]

Originariamente inviata da peppone

É che ti infili in discussioni da utente di rsv che invece richiedono esperienza da r1100r /gs/rt con metro di misura, come per la nc 750 che non sono pertinenti.

A parte che non sapendo nemmeno chi io sia non capisco perché ti sbilanci in valutazioni che evidentemente ti riescono male. Lascia fare, parla di moto senza assegnare qualità agli altri.
Primo perché non sei capace, secondo perché non hai nessuna autorevolezza, e terzo perché contrario allo spirito del forum che, suo malgrado ospita te e i tupi sproloqui la cui banalità è superata solo dalla tua arroganza.

Se non capisci che 50/70.000 km non sono nulla per una moto da turismo e sport touring e le porti come metro di paragone per l'affidabilitá é evidentae che non sai di cosa stiamo parlando. parliamo degli anni 90..

Quello che non capisce una mazza sei tu. Io ho risposto ad una tua valutazione dell'aprilia "v2" (sic.) che lamentava problemi non meglio qualificati. L'hai portata tu in paragone, non io.
Io voglio solo capire quali sarebbero i problemi di affidabilità di cui straparli.

Se vuoi te la sbriciolo, se non riesci. Ma rileggendo vedrai che te la cavi.



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[roberto40]

Cerchiamo di evitare attacchi personali?
Non è la prima volta che vi viene ricordato, cerchiamo di mantenere la calma.
Grazie.

[EnricoSL900]

Bello sapere che i motori Ducati si rompono a guardarli. In più di vent'anni non me ne ero mai accorto...

[Pacifico]

Originariamente inviata da aspes

purtroppo fallimentari nel successo commerciale, perche' la futura era veramente avantissimo, scarichi sottosella per avere le valigie uguali e capienti, linea che ai tempi sembrava tagliata con l'accetta ma oggi assomiglia alla F800ST. Ciclistica e motore non distanti dalla rsv1000. Insomma era una signora moto, troppo avanti per essere capita.

Me neanche commerciale in senso stretto, L aprile di Beggio fallita da li a poco gettando la produzione di allora nel buio più totale con l'assistenza impazzita e il magazino ricambi inesistente nel passaggio a Piaggio. Futura, falco e caponord con medesimo telaio e motore erano da riferimento per quei tempi... peccato che appena uscite non ci furono neanche gli aggiornamenti necessari. Praticamente sono stato create ed abbandonate.

@ gli altri .. Che i motori Rotax fossero affidabili sicuramente ma l'affidabilità di una moto non passa solo dal motore ma anche da tutto il resto. Se per viaggiare sereno ti devi portare parti elettriche da sostituire direi che l'affidabilità va a farsi fottere... io ne ho avute due di Aprilia per un totale di 120.000 km e non ho mai avuto problemi ne mai fermato ma passavo le ore in garage ad anticipare i problemi, non ultimo il rischio di incendio...

Non nego che le honda sono noiose in questo, non necessitano neanche di una mini manutenzione fatta in casa... smontavo e rimontavo solo per fare qualcosa ..

Ed una moto tipo la NC 750 mi da l'impressione che ne possa fare 500.000 senza neanche cambiare la batteria...

Ps: ma con un week end così state a scrivere con Peppone?
Ps: Peppone. .. ma tu che parli così bene di moto, ci dici quale hai adesso e su quali hai messo il culto? Sei uno da 500.000 in 10 anni anche tu?

[rsonsini]

Originariamente inviata da Pacifico

Ps: ma con un week end così state a scrivere con Peppone?

C'hai ragione, sono a spasso con moglie e bimbo! Oggi era proprio da moto!


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[sosero2]

Ciascuno può scrivere quel che crede e rispondere quel che crede visto che questo è un forum aperto. L'importante è non essere offensivi, non fare "branco" che è piuttosto patetico e non provocare per il sol gusto di farlo.
Per il resto se Aprilia e Ducati oggi sono ai vertici della produzione sportiva mondiale un motivo ci sarà.
Qualcuno ha detto che alcune Aprilia erano "avanti" e son d'accordo perché certe linee sono state sdoganate successivamente.
Poi è altrettanto vero che certe moto sport tourer andrebbero valutate col metro dei 100k chilometri. Ho smontato integralmente il motore di un VFR 50° da buttare che un mio amico mi ha regalato invece di rottamarlo. L'ho completamente restaurato per portarlo a nuovo. Il motore aveva 190.000 km con gli ultimi 40.000 fatti solo a rabbocchi e stessi filtri. Sono rimasto attonito nel vedere i singoli ingranaggi della cascata neri come Honda li aveva fatti senza il più minimo indizio di usura! E così tutto il resto del motore.
Però anche il VFR ha sempre avuto un tallone d'Achille in tutte le sue versioni a iniezione: il famigerato regolatore di tensione che ogni 50 moto una ne fregava...
Nulla da dire sulla NC750 di cui si sarà capito che sono ammiratore. La sua apparente (e voluta) economicità è in realtà frutto del primato di engineering che Honda (insieme a Yamaha) ha nel mercato indiano dove è discriminante il basso consumo tenuto a bada con rendimenti spaziali, e attriti ridotti al minimo a scapito, com'è ovvio, delle prestazioni.



Romano
Roma

[Pacifico]

Peppone.... pennellare le curve con la 750? Anche con una Harley allora a questo punto...

[sosero2]

Originariamente inviata da Pacifico

Peppone.... pennellare le curve con la 750? Anche con una Harley allora a questo punto...

Non vorrei aprire polemiche ma se sai guidare con la NC750X per le curve, soprattutto in discesa, puoi far vedere i sorci verdi a parecchie persone.
A differenza di qualsiasi Harley che ha in pedane, scarichi bassi e ciclistiche basiche un limite invalicabile.

Non confondiamo il turismo con l'emigrazione....


Romano
Roma

[Pacifico]

Il video postato dal Franz riprende suo figlio con la NC ed é il limite di piega di quella moto... me ne sono accorto scendendo da un passo svizzero strusciando le pedane in maniera imbarazzante. E per tenere certi ritmi bisognava, come qualcuno dice, ottimizzare fin troppo le traiettorie in strada.
Ovvio che le Harley era una provocazione ma sta motiva honda é tutto tranne che da "emozione".

C'è un parco enorme di moto su quella cilindrata molto più divertente e sportiva e non capisco perché questa NC non si riesca a collocare in una dimensione più umana. Come dice un Amico.. "é un ottimo prodotto".

[paolo b]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Bello sapere che i motori Ducati si rompono a guardarli. In più di vent'anni non me ne ero mai accorto (..)

Evidentemente non li hai mai guardati!