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06-01-2020, 23:02
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Riser arretramento
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90 Pure
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06-01-2020, 23:05
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2018
ubicazione: Napoli
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Riser arretramento
Io uso il doppio riser wunderlich da +40mm di sollevamento in aggiunta del Rizoma che alza di un altro cm e arretra di 30mm. Totale 50mm di sollevamento e 30mm di arretramento. Ho speso molto ma sono soddisfatto.
https://www.wunderlich.de/shop/it/wu...31011-101.html
https://www.rizoma.com/universal/mix...240-50462982-R
In foto ho il riser singolo wunderlich 20mm + rizoma:
Il problema dei cinesi è sicuramente la qualità non rassicurante dei perni e delle filettature.
Dai prima uno sguardo alla conversazione “per chi ama la cina”.
Oltre a quelli che ho io mi sento di consigliarti questi:
https://www.hornig.it/BMW-RnineT/All...-Manubrio.html
Sollevano 25mm ed arretrano di 23mm
Spendi un po’ di più dei cinesi ma sicuramente meno di quanto ho speso io, hai arretramento e anche la prolunga del cavo frizione incluso.
Ultima modifica di Giacromo; 06-01-2020 a 23:44
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07-01-2020, 19:55
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Ottimo grazie della foto, immagino hai allungato cavi frizione ecc...
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90 Pure
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07-01-2020, 19:56
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2018
ubicazione: Napoli
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Solo cavo frizione, gli altri sono sufficientemente lunghi.
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07-01-2020, 21:30
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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Alzando e spostando indietro che benefici si hanno?
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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07-01-2020, 21:34
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2018
ubicazione: Napoli
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Per la mia modesta esperienza:
Arretrando pieghi meno il busto, quindi più dritto.
Alzando sforzi meno i polsi.
In entrambi i casi perdi un po’ di feeling ma siccome io non ho una guida sportiva mi trovo meglio così.
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07-01-2020, 21:51
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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Io mi rendo conto di avere le braccia troppo tese ,forse perché sono basso 1,7 mt
Quindi le mie spalle si stancano dopo un po’,arretrando dovrebbe migliorare la postura,credo...
Belle ne ho visti della bikerfactory
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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07-01-2020, 22:57
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Il problema della nostra moto é che il serbatoio é parecchio lungo, persone di piccola/media statura Fanno un po fatica, a chi non piace la postura sportiva si adatta difficilmente purtroppo. Per quanto mi riguarda un altro punto da rivedere sono la posizione pedane.. o meglio la combinazione manubrio/pedane. Quando guido in modo sportivo con busto in avanti viene automaticamente la sensazione di dover spostare i piedi un po indietro, secondo me non cè un buon equilibrio tra manubrio-sella-pedane x me che sono 1,69.
Lo scorso settembre avevo provato la triumph speed twin, una modern classic. Beh la posizione di guida é una altro pianeta, manubrio vicino, posizione pedane giuste, per un momento ho pensato di cambiare moto, é che mi piace troppo la nine t ma per tante cose non cé paragone con altre moto
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90 Pure
Ultima modifica di AndiPure; 07-01-2020 a 23:02
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09-01-2020, 20:30
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 11 Aug 2019
ubicazione: Monza e Brianza
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Ordinati su ebay....24 euro,arriveranno a babbo morto,ma tanto non ho fretta
Vi saprò dire
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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10-01-2020, 09:33
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Parma
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Sulla NineT quelli alti hanno le gambe rannicchiate, quelli bassi si devono sdraiare per arrivare al manubrio. Il pilota ideale è un orango nano.
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BMW R NineT Urban GS R1200
ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
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10-01-2020, 23:25
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Bene facci sapere che ne pensi, se il montaggio non da problemi con lunghezza cavi ecc
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90 Pure
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11-01-2020, 08:24
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Ragazzi, sul mercatino ho messo in vendita gli spessori bmw da 2 cm, i riser +30 e 25 dietro, la prolunga MV Motorrad per la frizione. Ed anche le staffe wunderlich per abbassare le pedane di 2 cm. È il kit completo per rendere la postura più che soddisfacente. Questa dopo vari tentativi con altre soluzioni più o meno accettabili. Ma quest’ultima era la migliore.
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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11-01-2020, 13:18
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Le pedane abbassate sono efficaci?
Moto venduta dalla disperazione?
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90 Pure
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11-01-2020, 14:28
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2018
ubicazione: Napoli
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Io ho guidato per pochi minuti la moto di Lone e posso dirti che era molto confortevole, appena salito in sella notai subito la differenza. Le pedane ribassate sono il prossimo step che farò.
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11-01-2020, 20:44
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Andipure, certo che sono efficaci. Anzi io avevo oltre a queste anche le pedane Motech, altri 1,5 cm in giù. Certo, devi regolare le leve cambio e freno, ma non è un problema. La prova che ha fatto Giacromo era anche con il manubrio LSL touring. Stessa altezza dell’originale ma con un arretramento leggermente migliore. È la combinazione di tutto che fa la differenza. Triangolo sella/pedane/manubrio. Vedi, ho nel box almeno 4 manubri e una serie di riser, spessori ed altro. Questo per dire che la soluzione l’ho trovata dopo varie prove, vari tentativi. L’ultimo, quello provato da Giacrono quando ha provato la mia moto, era quello definitivo. Il migliore
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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11-01-2020, 20:50
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Andipure, non avevo visto la domanda. No, non l’ho venduta per disperazione. L’ho venduta perché la usavo poco ed era un peccato tenerla ferma nel box. Poi, la mia passione è quella di lavorarci su, è poiché era perfetta, per me, non c’era più niente da modificare. Ho preso una 75/6 del 1976. Un gioiellino. E ci sto lavorando già su, sia per adattarla ai miei gusti senza stravolgerla, sia per riportarla originale anche nei piccoli particolari che i precedenti proprietari avevano modificato. Sono a buon punto.
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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13-01-2020, 18:58
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Grazie lone, sempre gentile nelle risposte e spiegazioni...
Sono sincero, con tutte le moto che ho avuto questa é quella che mi si adatta meno di tutte, boh forse sará l’etá
Ho speso parecchi soldi in ciclistica di cui sono supercontento ma mi manca il stare bene in sella, a parole difficile da spiegare. Le pedane ribassate forse hanno senso per i stangoni ma per un tappo come me da 1,69 non so...
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90 Pure
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13-01-2020, 20:48
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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È chiaro che più si è alti e più si apprezzano le modifiche di cui parlavo ma penso che, dato proprio le caratteristiche ciclistiche della Urban/scrambler/pure le modifiche sono necessarie per tutte le altezze. È una questione di postura. Se vuoi rendere la moto più vivibile. Poi c’è a chi piace stare coricato sul serbatoio e con le gambe rannicchiate, ma è un altro discorso. La mia moto era un vero GS, agile, con un motore eccezionale e pure comoda o perlomeno capace di farti fare pure 600/700 km in un giorno senza problemi. Poi, Andipure, non parliamo di età, ne ho 71 di anni. E a settembre, sono stato, con la Urban, a Campo Imperatore, Gran Sasso. Ultimo viaggio prima di venderla. Forse ultimo viaggio in moto. Ora ci dedichiamo alle passeggiate con una Giovi cella di 44 anni
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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13-01-2020, 22:14
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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A marzo quando riprendero ad usare la moto vedró se metterci di nuovo mano oppure fare un taglio netto e sostituirla, purtroppo a me la bellezza della moto non mi basta per tenerla, devo potermela godere viaggiando e vivendo la moto per cui è nata...
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90 Pure
Ultima modifica di AndiPure; 13-01-2020 a 23:31
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14-01-2020, 00:04
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2018
ubicazione: Napoli
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Riser arretramento
Segnalo un sito molto carino per simulare la postura su ogni tipo di moto, è possibile anche personalizzare i riser e le pedane e vedere la triangolazione risultante in base all’altezza:
-> https://cycle-ergo.com
Ultima modifica di Giacromo; 14-01-2020 a 13:47
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14-01-2020, 15:28
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#21
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2019
ubicazione: Roma
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Grazie a tutti, consigli molto utili... Anche io sono basso, e dopo un po' mi pesa lo zaino e mi fanno male spalle e polsi.... La soluzione doppio riser non male,ma per ora non posso, quindi pensavo al wunderlich ma esistono prolunghe per i cavi o devo cambiare il cavo?
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14-01-2020, 15:29
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Lone come ti trovavi con il manubrio LSL Touring? è gia preforato o bisogna trapanare? Ma sopratutto ne val la pena tenendo i riser originali?
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90 Pure
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14-01-2020, 15:30
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Giacromo, carino il sito simulazione!
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90 Pure
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14-01-2020, 15:33
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2018
ubicazione: Merano
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Nano solo gli spessori da 20mm wunderlich a me non hanno dato benefici, il ns problema sono le braccia troppo distanti dal manubrio di conseguenza il corpo ha una postura innaturale con conseguenze che conosciamo...
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90 Pure
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14-01-2020, 15:58
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#25
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2019
ubicazione: Roma
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In effetti hai ragione, più che ragione, visto i prezzi conviene iniziare con il più consistente, il Rizoma, dal sito sembra cromato, dalla tua foto invece assomiglia al colore del manubrio originale, quale delle 2?
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