montarlo più in basso escludendo la barra non si può in quanto andrebbe coperto una parte del TT dalla borsa serbatoio.
la "mancanza" in parte del contakilometri non mi ha dato fastidio e cmq affacciandosi un pò di più con la testa sil legge dai 40Km/h in su e cmq la velocità è scritta anche sul TTR
Scusa ma l'adattatore si può collegare più basso escludendo la barra? ma serve un adattatore? Scusa ma non da fastidio alla chiave di accenzione?
Scusa ma l'adattatore si può collegare più basso escludendo la barra? ma serve un adattatore? Scusa ma non da fastidio alla chiave di accenzione?
se da fastidio non so ma da qualche parte ho visto il supporto attaccato direttamente alle viti dove è attaccato il manubrio ma ci deve essere un accessorio in più
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Girando in rete ho trovato anche quest'altra soluzione che, anche se un po' raffazzonata, può essere presa in considerazione. Mi sembra migliorabile: si potrebbero aggiungere dei silent-block e al post delle fascette serflex, mettere un paio di viti inox. E' anche una soluzione economica perchè usa solo accessori in dotazione al Rider.
Trovo che il supporto Touratech sia fatto molto bene , ma per chi come me che ha più di una moto , si rende praticamente inutile ?
Non mi sembra di vedere una grande intercambiabilità da moto a moto .....
Sbaglio ?
__________________
BMW R75/5 1970
BMW R80 G/S 1984
Girando in rete ho trovato anche quest'altra soluzione che, anche se un po' raffazzonata, può essere presa in considerazione. Mi sembra migliorabile: si potrebbero aggiungere dei silent-block e al post delle fascette serflex, mettere un paio di viti inox. E' anche una soluzione economica perchè usa solo accessori in dotazione al Rider.
Trovo che il supporto Touratech sia fatto molto bene , ma per chi come me che ha più di una moto , si rende praticamente inutile ?
Non mi sembra di vedere una grande intercambiabilità da moto a moto .....
Sbaglio ?
il supporto è fissato con 4 viti alla barra (fissata sul manubrio). se hai una barra su tutte le moto ci puoi anche pensare se no altrimenti è un vero sbattimento.
fissalo solo alla moto che usi di più con il TTR ... senza un'adeguata "ammortizzazione" il TTR lo butti dopo poco tempo (basta leggere tutte le esperienze sul forum...)
__________________
BMW R1200GS - aprile '06 - 40.000Km
...
http://marcobierhoff.blogspot.com/
Il supporto della TT è senza dubbio il più bello sa esteticamente che a livello funzionale, io avevo il GS 1200 STD e avevo fissato il TTR nel traversino sopra il cruscotto, basetta originale e tutto a posto, anche in seguito ad una caduta non si è mosso di 1cm!!
Ora sul 1200ADV ho montato sempre la basetta originale ma nel traversino superiore, quello più vicino al parabrezza per intenderci ed è tutto a posto.
Ma è possibile che questo supporto della TT, non preveda una staffetta che possa attaccarlo a detto traversino del parabrezza anzichè alle 4 viti che fissano il manubrio???? La comodità sta anche nel fatto che quello della TT è con chiave
Peraltro detta posizione è già occupato dal pulsante di comando dei faretti supplementari
__________________
[URL="http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=103204"][/URL]GS FOR EVER
oggi [B][COLOR="Red"]R1200GSADV MY 2007[/COLOR] [COLOR="Blue"][B]AKRA[/B][/COLOR][/B] e [COLOR="Red"][B]VESPA VBA1T 1959[/B][/COLOR]
[COLOR="Black"][B]R1100GS[/B][/COLOR] [COLOR="DimGray"][COLOR="Yellow"]
[COLOR="Black"][B]R1150GS [/B][/COLOR][/COLOR][/COLOR] [COLOR="DimGray"]
[COLOR="Black"][B]R1200GS [/B][/COLOR][/COLOR]
[COLOR="Black"][B]K1200S [/B][/COLOR]