Ah, non ci avevo fatto caso.
Dico una banalità: sui 1100/1150 c'era un cipollotto per il positivo (sul motorino) e un cipollotto attaccato sul cilindro per la massa. Così non dovevi nemmeno sbatterti a raggiungere la batteria (solitamente sotto al serbatoio).
Sul 1200 aria/olio, sta sotto la sella quindi l'accesso è comodo.
Ho tutte e due le moto con le batterie in pessimo stato e ogni tanto mi tocca far partire una moto attaccata all'altra