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Vecchio 25-01-2018, 15:46   #1
Mamopedro
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predefinito Non parte piu

GS 1150 adv. 2003 doppia candela. Moto ferma da diverso tempo. Ma da un paio di mesi a questa parte funzionava egregiamente. D'improvviso senza un motivo apparente non parte più. Motorino gira con ottimo spunto, candele nuove tutte e 4. Pompa nuova e gira. L'unica cosa ho cambiato un innesto rapido perché si è rotto perche nel cercare di capire se cera benzina (che nel dubbio ho messo)quello con il maschio in basso, quello di sx. Stasera provo a smontare iniettori... consigli??

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Vecchio 25-01-2018, 16:06   #2
vertical
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controlla di aver agganciato correttamente gli innesti rapidi, a volte sembrano chiusi senza esserlo.....
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Vecchio 25-01-2018, 16:22   #3
Mamopedro
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Possono bloccarsi?? Se li stacco un po' di benzina dovrebbe uscire...
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Vecchio 25-01-2018, 16:29   #4
vertical
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a volte l'oring si "impunta" sembra chiuso correttamente ma non è così, Un velo di vasellina aiuta
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Vecchio 25-01-2018, 17:12   #5
MAURI_57
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interrutore frizione o cavalletto laterale?
ciao
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Vecchio 25-01-2018, 17:21   #6
Mamopedro
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Interruttori gli escluderei, la pompa gira.. si sente.. mi è venuto il dubbio di vertcal dell'innesto rapido. Se da quello nuovo usciva benza...
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Vecchio 25-01-2018, 19:23   #7
elikantropo
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Fatto il solito controllo del cavo acceleratore in prossimità delle "carrucole"?
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Vecchio 25-01-2018, 22:14   #8
Antenor900
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sensori di hall?..quando partono..non avvisano mai
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Vecchio 25-01-2018, 23:49   #9
Mamopedro
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Sono arrivato a casa tardi (come al solito.. haimé). Sono riuscito a guardare gli innesti rapidi, quello non sostituito con maschio sopra e femmina sotto se aperto rilascia la poca benzina presente, quello nuovo con femmina sopra e maschio sotto se aperto sembra proprio asciutto. Ho provato a forzare un pochino verso l'alto con un cacciavite, si muove in perno interno..ma non esce nulla. Ma non sono mica alimentati in diretta dalla pompa??? Smonto il serbatoio e guardo eventuali strozzature? Sarà per quello che non si avvia?Non potrebbe partire ed andare un po' zoppa??
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Vecchio 26-01-2018, 00:00   #10
vertical
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un passo alla volta, non credo a strozzature del tubo che comunque potrai verificare guardando da davanti sotto al serbatoio senza smontarlo, lubrifica le oring degli attacchi rapidi (anche una goccia di olio motore va bene) e quando li chiudi assicurati di sentire il click.
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Vecchio 26-01-2018, 00:04   #11
adamenmatti65
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Interruttore d'emergenza attivato????
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Vecchio 26-01-2018, 00:08   #12
Mamopedro
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Domani lubrifico.. il click è presente. Interruttore in posizione corretta, non andrebbe la pompa..
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Vecchio 26-01-2018, 00:15   #13
vertical
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quando hai sostituito la pompa benzina? ovvero, dopo la sostituzione la moto andava? e avrai sostituito anche il filtro benzina, vero?
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Vecchio 26-01-2018, 00:20   #14
Mamopedro
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Si, si la moto andava, benone, partiva subito, girava bene, sostituito anche filtro benzina. Sembra che un innesto ê alimentato e uno no.....
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Vecchio 26-01-2018, 00:24   #15
roberto40
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Se togli gli iniettori inizi ad individuare il problema, quando la pompa carica devono spruzzare benzina. PErò sarei portato a verificare prima bene gli innesti, come suggerisce vertical.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 26-01-2018, 00:25   #16
vertical
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i due tubi sono uno l'andata e uno il ritorno di carburante in eccesso....devono essere tutti e due correttamente collegati


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Ultima modifica di vertical; 26-01-2018 a 00:30
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Vecchio 26-01-2018, 00:34   #17
Mamopedro
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Quindi ci sta che in quello di dx ci sia benzina mentre in quello di sx, visto che non parte, non ve ne sia..Dal tubo di andata va agli iniettori...
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Vecchio 26-01-2018, 00:40   #18
vertical
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deve uscire in tutti e due quando li scolleghi se tutto ok, verifica bene anche quello di andata...
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Vecchio 26-01-2018, 00:44   #19
Mamopedro
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Quello di andata è pieno.. domani verifico di nuovo il ritorno.. ma mi sembrava proprio vuoto.
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Vecchio 26-01-2018, 01:08   #20
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se il ritorno è asciutto è la connessione di andata che non apre, scollega e controlla sia tutto integro e quando chiudi verifica sempre il click, poi prova a tirare come per scollegarlo, non deve ovviamente aprirsi....
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Vecchio 26-01-2018, 02:09   #21
maurodami
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Elimina temporaneamente gli innesti a sgancio rapido utilizzando due tronchetti di tubazione metallica da usare come manicotti, con relative fascette (due tubicini con diametro esterno da 7-8 mm per raccordare i tubi benzina e 4 fascette).
Vedi se la moto riparte così capisci se è un problema di attacchi a sgancio rapido.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 26-01-2018 a 11:27
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Vecchio 26-01-2018, 07:49   #22
Mamopedro
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Stasera vi aggiorno siete sempre fantastici.. grazie veramente
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Vecchio 26-01-2018, 20:39   #23
Mamopedro
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Provato a lubrificare innesto rapido di sx.. ma nulla .. fa click, ma resta asciutto.. nn c'è nemmeno traccia di benzina
Mamopedro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2018, 20:55   #24
Mamopedro
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Rettifico, dopo che vi ho scritto sono andato per provare... Traaaac ... Partita. Grossa fumata bianca. Era innesto rapido
. Grazie Vertical.. grazie Mauro.. siete risorse di inestimabile valore
Mamopedro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2018, 21:23   #25
vertical
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non è partita subito perchè la pompa ha dovuto ricaricare di benzina i tubi vuoti, avresti dovuto accendere e spegnere il quadro tre/quattro volte almeno.
P.S. grazie a te che ci tieni impegnati a divertirci a risolvere problemini.....non come tanti altri che nemmeno provano ad accenderla la moto
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