Può essere il 'bulbo' , il sensore di pressione olio guasto, o più semplicemente la connessione difettosa o ossidata.
Io sull'F650 non so dove dirti di guardare però
2- il pressostato è dietro il cilindro sul carter centrale vicino all'alloggiamento del filtro olio. stacca il filo dal bulbo e contatta il metallo del motore. A quadro a acceso la spia dovrebbe accendersi. Se è così il bulbo è da sostituire.
Se la spia non si accende comunque allora c'è un problema nel cablaggio dal filo al cruscotto, o dentro il cruscotto stesso ( connessioni elettriche ).