F650 problemi elettrici?

[BREEZE]

Da settimana scorsa se inserisco l'indicatore di direzione destro (solo quello però) il lampeggio della freccia aumenta la frequenza degli impulsi quando il motore sale di giri (orientativamente dopo i 4000). Dopo una tirata in autostrada (Bologna-Milano), poi, domenica, uscito dal casello la freccia dx proprio non si accendeva più. Il tempo di fare altri 30 Km per arrivare a casa e la bastarda riprendeva a funzionare ma continuando (come a tutt'oggi) a fare le bizze (aumento frequenza impulsi).
La moto ha 18.000 Km e non aveva mai fatto sto scherzo.

Note:
1) Il malfunzionamento è coinciso, grosso modo, allo smontaggio e rimontaggio della batteria per il rabbocco dell'acqua (solo un elemento era quasi a secco) prima di un viaggio;
2) Devo quasi sicuramente fare riprogrammare la centralina per problemi di erogazione gas. Non ci sono, comunque, altri sintomi anomali di malfunzionamenti elettrici;
3) Non ho ancora dato una controllata ai fusibili.

Grazie a tutti quelli che mi volessero dare una dritta...FORZA....STUPITEMI!

[andrew1]

Io inizierei pulendo i contatti delle due lampadine, sia lato lampadina che lato portalampadina, controllerei anche se la lamina che collega il polo inferiore ha sufficiente "forza" di contatto, altrimenti piegala un po' verso la lampadina.

Credo si tratti solo di un falso contatto (che potrebbe anche essere causa del filo pero').

[Alessandro S]

E i morsetti della batteria sono stretti bene?

[azzo]

in effetti farei come dice andrew1, strana la cosa del difetto oltre i 4000 giri, a meno che le vibrazioni non facciano fare male contatto ad una lampadina, controlla soprattutto quella che non si accendeva più.

Il lampeggio veloce di solito indica una lampadina spenta, controlla anche i fili delle frecce anteriori, i morsetti che servono a staccarle, vedi che siano inseriti bene e non ossidati.

Se non risolvi pulendo i contatti scambia le lampadine di dx con quelle di sx o cambiale.

In ultimo guarderei che ai cavi della batteria arrivino 14-14,5 volt oltre i 4000 giri, se sono di + o di meno hai un problema al raddrizzatore di corrente (ma mi pare strano faccia fare scherzi alle frecce)

Se ancora fa scherzi torna qua che ti facciamo smontare la moto

P.S. sarà mica il rivestimento nuovo della sella a dare problemi??? a proposito bel lavoro complimenti, tengo presente il sellaio che mi hai detto!

[BREEZE]

Bene...allora, parto dalle lampadine ed arrivo alla batteria, senza passare dalla sella azzo

vi terrò aggiornati!

p.s.
mi avete stupito ma non avevo dubbi

[BREEZE]

problema risolto!
Falso contatto come ben diagnosticato...molto rumore per nulla insomma!

grazie ragazzi