f650gs - catena corona pignone

[Mr PoSitiVe]

Qualcuno li ha mai sostituiti?
Dovrebbero essere DID e quindi costare di meno che dal conce BMW (sul sito del distributore indica 106 euro per il kit contro circa 150).
Ho letto su faq.650.com che la catena utilizzata per la f650 è la 520V e che la DID la inedica per cilindrate fino a 400cc.
Qualcuno ha provato catene per cliindrate maggiori?

Grazie.

[bodo]

Eccomi!

Il kit è della DID e le cifre sono quelle che hai detto tu, quindi conviene prenderselo da un ricambista.

Ti confermo anche il discorso della catena. Io l'ho sostituita con la 520VM (mi pare...insomma, la corrispettiva ma con x-ring) che è indicata fino a una cilindrata di 750; l'ho messa da 6000 km quindi non posso ancora dirti se vale la pena o no.
Però mi ha detto bene perché il ricambista me l'ha messa nel kit al posto della 520V facendomi pagare solo la differenza della catena in più (17 euro). In realtà se sei costretto a prendere anche corona e pignone separati, spendi di più (il kit originale costa meno dei pezzi presi separati). Quindi, a meno che non trovi una soluzione di questo genere, per corona e pignone devi valutare la possibilità di prendere altre marche.

[Mr PoSitiVe]

Grazie Bodo, mi aspettavo una tua risposta.
Sai anche la differenza tra x-ring ed o-ring, cioè la manutenzione va fatta allo stesso modo (petrolio lampante e spray per catene o-ring)?

ciao

[bodo]

La manutenzione è identica; credo che la differenza sia solo nella forma degli x-ring.
Comunque la differenza fra le due catene in questione non è solo questa ma, ovviamente, anche che la VM ha le maglie più spesse e quindi una maggior resistenza.