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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.

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Vecchio 13-11-2014, 17:30   #1
janni
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 30 Oct 2014
ubicazione: roma
predefinito Cambio strumentazione k100

Salve a tutti sono un nuovo iscritto, anche se da tempo seguo quellidellelica.

Ho da poco comprato un K100 che sto modificando secondo i miei gusti...
Tra le modifiche che sto per fare, vi è anche la sostituzione della strumentazione con una di dimensioni minori.
Vorrei chiedere se qualcuno ha trovato una strumentazione facilmente adattabile e se sono stati risolti i problemi che derivano dalla sostituzione della stessa, del tipo come:
- far funzionare la spia riserva
- far funzionare la spia della folle
- far funzionare il contakm utilizzando il sensore originale

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janni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2014, 18:45   #2
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
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Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Assieme alle altre "trasformazioni", sono temi affrontati nella sezione "Tuning".

Ti sposto lì, e ti consiglio di fare un cerca all'interno.. a memoria c'è già qualche 3d a riguardo.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
paolo b non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2014, 19:10   #3
Ginger89
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Registrato dal: 16 Oct 2014
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Cerca Acetewell se ne parla benissimo e dicono sia la ditta che più si avvicina di più come compatibilità alle K.

Per le altre domande la spia della riserva ha bisogno di un modulo aggiuntivo mentre per la folle e il km attendo qualcuno più esperto perché è un lavoro che dovrò fare pure io tra qualche mese.
Ginger89 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2014, 23:05   #4
cinque
Mukkista
 
Registrato dal: 14 Jun 2009
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Allora per la folle la acewell ha da poco fatto un piccolo cablaggio aggiuntivo,per il contakm mi è stato detto che era compatibile,ma alla fine ho capito che devo collegarlo con il magnete,per la riserva ti affidi alla classica spia, senza tacche...


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Ex R1200R blu Biarritz metallizzato,ex Bmw k75 Silverback, ora R1200S
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Vecchio 13-11-2014, 23:57   #5
Ginger89
Pivello Mukkista
 
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Mi posti gentilmente l'articolo del cablaggio per la folle?
Ginger89 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-2014, 01:48   #6
janni
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Grazie per i consigli...
janni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-2014, 08:32   #7
cinque
Mukkista
 
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L'hanno fatto da poco,se non sbaglio sul sito ancora non l'hanno messo,ti conviene chiamarli
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Vecchio 14-11-2014, 11:38   #8
janni
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Si, però per quanto riguarda la spia della riserva, questa sembra non funzionare con il collegamento originale, ma si dovrebbe installare un nuovo galleggiante, me lo confermate?
janni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-11-2014, 16:08   #9
Ginger89
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Per la riserva c'è il cablaggio apposta non serve far nulla ti posto il link se per caso non si potesse, visto che si tratta di un link da terzi te lo giro in privato al limite.

http://caferace.it/prodotti_descrizi...?codice=000397
Ginger89 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-01-2015, 12:06   #10
mike78
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Salve ragazzi, senza aprire un nuovo Topic voglio provare a chiedere qui visto che si parla sempre della strumentazione. Allora sto cambiando la strumentazione originale con una più piccola visto che sto trasformando la moto in Scrambler, premetto che di elettronica ne capisco poco, prima di fare qualsiasi collegamento ho provato con il tester a controllare nella connessione originale dove arriva corrente, ho seguito lo schema trovato su k100. Biz
[SPOILER] [/SPOILER] ma non penso sia la stessa cosa sulla mia moto (k100 8v del 1984) dallo schema corrispondono quasi tutti i fili a parte che da me il numero 5 è verde/nero come il 6 e poi il 7 è marrone/bianco infine ho anche 8 che dallo schema non c'è e io invece ce l'ho ed è marrone/nero, forse perché ho due riserve. Comunque la cosa che mi ha fatto più paura è che con il tester e chiave accesa ho 12V nel numero 6 che da come è scritto dovrebbe essere la terra eart (colant W/L)
Sapete dove posso trovare lo schema giusto? Oppure mi sapete aiutare con il collegamento recuperando più spie possibile anche aggiungendo dei led in 12v
Posto lo schema del mio nuovo contachilometri
[SPOILER] [/SPOILER]
Grazie in anticipo a chi mi aiuterà


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mike78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-07-2015, 08:14   #11
gabrykiter
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao hai risolto con il cablaggio del contakm CF MOTO?
gabrykiter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2019, 16:58   #12
matber72
infante Mukkista
 
Registrato dal: 03 Apr 2019
ubicazione: montignoso
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salve! mi sono appena iscritto al forum ,anche se vi seguo da 3 anni ovvero da quando ho cominciato il restauro della mia k75.
volevo chiedere a mike78 se poi ha risolto con l'installazione del contachilometri e come ,visto che anche io vorrei comprare il solito prodotto
grazie
matber72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-04-2019, 18:46   #13
mike78
Mukkista doc
 
L'avatar di mike78
 
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Ciao il contachilometri aliexpress l'ho cambiato già da tempo... Comunque qui avevo scritto tutto per il collegamento. Buon divertimento

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mike78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-2019, 14:29   #14
matber72
infante Mukkista
 
Registrato dal: 03 Apr 2019
ubicazione: montignoso
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Grazie mille! Ho avuto qualche problema, scusa se rispondo solo ora adesso ricomincio il restauro della kappona
matber72 non è in linea   Rispondi quotando
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