Can Bus e presa BMW per GPS

[roberto40]

Ciao Fren92, la tua moto ha una predisposizione per il gps, ti unisco al thread specifico.
I due cavi scollegati invece, sono probabilmente per dei faretti supplementari.

[edotto]

Ciao ragazzi,

Settimana scorsa ho finalmente collegato il navigatore (Tomtom 550) e le due prese USB con voltmetro alla presa sottochiave sul cannotto anteriore (GS 1200 bialbero).

Il mio dubbio nasce dal funzionamento anomalo dell'accendi/spegni...il caso più frequente è che una volta data alimentazione al cruscotto il voltmetro e le prese USB si alimentano e così pure anche il navigatore si accende e comincia a caricare le sue mappe.
Quando spengo il cruscotto e stacco la chiave il voltmetro, le prese USB ed il navigatore rimangono alimentati.

A volte invece capita che tolta l'alimentazione dopo qualche minuto si spengono le prese USB ed il navigatore va in stand-by ... e secondo me questa dovrebbe essere la prassi...

Dimenticavo, come detto, dopo aver fatto il ciclo accensione/spegnimento della moto mi ritrovo con le prese usb ed il navigatore ancora alimentati da minuti, se stacco il navi dalla sua base dopo pochi secondi si staccano anche le prese usb...in pratica se sgancio il navigatore nel giro di pochi secondi la centralina stacca l'alimentazione a tutto quello che è collegato alla presa sottochiave...

Dove sto sbagliando?

[robiledda]

Originariamente inviata da edotto

...
Quando spengo il cruscotto e stacco la chiave il voltmetro, le prese USB ed il navigatore rimangono alimentati.

A volte invece capita che tolta l'alimentazione dopo qualche minuto si spengono le prese USB ed il navigatore va in stand-by ... e secondo me questa dovrebbe essere la prassi

Esatto, secondo me in tutte le situazioni dopo un certo tempo, che può essere variabile, si deve spegnere tutto.😉

[edotto]

La cosa stranissima è che se tolgo il navi dalla sua base mentre è ancora alimentato, nonostante il cruscotto sia spento e chiave staccata, nel giro di un minuto (cronometrato) le prese usb vanno in off (e quindi la centralina stacca l'alimentazione, è evidente).

Sembra quasi che la centralina senta l'assorbimento del navigatore che è collegato e non tagli l'alimentazione di proposito...

[gigibi]

Quando ho montato il navi sulla mia bialbero ho messo un interruttore sul suo cavo di alimentazione per togliere corrente alla basetta che altrimenti risultava continuamente alimentata anche togliendo il navi. Mi par di ricordare che la centralina togliesse corrente a tutto dopo 45/50 secondi, ma non alla basetta con o senza navi . Più tardi ho tolto il tomtom, ma l'interruttore è ancora lì.

[gspeed]

Strano, in effetti a me con il bialbero la corrente proveniente da sotto il becco viene a mancare dopo qualche decina di secondi dallo spegnimento, pur avendo il nav acceso.

PS: Una cosa che non centra con il problema, quell'alimentazione supporta il nav, se ci attacchi anche USB secondo me assorbi troppo e probabile vada in protezione (la centralina la esclude).

[tirzanello]

Ciao Edotto.
Sempre con il cacciavite in mano!
Se può esserti utile, due anni fa ho collegato alla presa sotto il becco, un Garmin Zumo + una bobina di un relay che comanda 2 faretti led, con interruttore manuale sullo sterzo, in serie con bobina
Ha sempre funzionato come volevo. Dopo circa un minuto senza chiave, la presa si disalimenta.
Si spegne il navi e si sgangia la bobina del relay faretti.

Tornando al problema, ti confermo avevo letto in forum vari americani (mai verificato da me) che sopra un certo assorbimento di corrente il Can bus non sgangia la presa.
Abbiamo la stessa moto, mese + mese -.
Per curiosità proverò a fare qualche prova sulla presa laterale mini din. Su quella del becco non posso perché é tutto nastrato.

Questo potrebbe spiegare la tua situazione.
L' accoppiata Navi+voltmetro/Usb , pare essere nei paraggi della supposta soglia di assorbimento.
Come tu dici, se ci sono entrambi i carichi, a volte sgancia a volte no.
Invece tutto regolare se togli il navi e lasci il voltmetro/usb da solo.

Hai provato a scollegare il voltmetro e lasciare il navi da solo?
Sempre per verificare l'ipotesi , potresti anche collegare un qualche carico significativo sulla presa Usb, per assorbire volutamente ancora di più e superare stabilmente la soglia.
In questo modo dovrebbe restare sempre acceso, senza tentennare.
Facci sapere...

[edotto]

Ciao ragazzi,

dopo un serie di prove sono arrivato al dunque.
Cronometro alla mano ho provato più condizioni di carico della presa sottochiave una volta messo il cruscotto in off.

In sostanza:

1. Senza nessun carico, dopo 60 secondi la centralina taglia la corrente, usb e basetta prive di alimentazione (verificato con multimetro).

2. Con il navigatore o una presa usb collegata la centralina taglia dopo 15 minuti esatti.

3. Con il navigatore e due prese usb in carica, dopo 15 minuti la centralina stacca.

Prove ripetute più volte, direi che i numeri sono questi. Magari può tornare utile anche ad altri...

[robiledda]

...ovvero comunque dopo un po' stacca.

Stacca più tardi se ha un carico maggiore ... ma comunque stacca

[edotto]

Esatto robi, a me il "dopo un po' " però non bastava ed ho indagato...

[roberto40]

Bravo, sono informazioni che possono tornare utili.
Certo se avessi anche usato il tasto cerca lo avresti saputo subito, dei 15 minuti era scritto già nel primo post.
Ti unisco alla discussione ufficiale.

[lamantino]

Probabilmente i navigatori non Garmin/BMW assorbono di più o fanno tornare indietro della corrente che inganna il can-bus (magari pensa che sia collegato il mantenitore di carica), così da indurlo a tenere la porta aperta...

[roberto40]

LA teoria è in effetti questa e si ha con batteria leggermente scarica. Almeno questo veniva indicato al # 19 di questo thread.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=19

[edotto]

Originariamente inviata da roberto40

Bravo, sono informazioni che possono tornare utili.
Certo se avessi anche usato il tasto cerca lo avresti saputo subito, dei 15 minuti era scritto già nel primo post.

Onestamente avevo pure cercato, probabilmente non ho imbroccato le parole chiave.

Poi non è che uno lo fa con dolo o x perdere tempo eh... Perché qui sembra sempre che uno voglia infastidire... Magari è solo una mia impressione sbagliata.

[roberto40]

No edotto, ti sbagli. Nessun fastidio.
Però se abbiamo un regolamento, sarebbe corretto anche rispettarlo.

2) Controllate prima di scrivere che non sia già presente un messaggio delle stesso tipo, se già si parla dello stesso argomento continuate in quel messaggio in modo da arricchire la conversazione.


In questo caso specifico poi ti avrebbe anche aiutato, scopo primario del regolamento stesso.

[Jam]

Io ho cercato, giuro che ho cercato, però sono nuovo ed incompetente sia riguardo al forum che al GS, perdonatemi.

Ho un 1150gs, qualche anima pia può mandarmi una foto o un'esploso con l'ìndicazione esatta della presa anteriore e del connettore necessario per collegarsi?

Grazie

[lucar]

1150 non ha canbus..

Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk

[Jam]

Perfetto, quindi mi confermi l'unica presa è quella vicina alla pedana sinistra?

[tirzanello]

Ritorno sulle logiche delle prese can bus.
Su forum vari, anche internazionali, si legge di tutto.
Secondi, minuti, 15 min, infinito, dipende dal carico, dipende dallo stato della batteria, dalle maree ecc. ecc. Boooh
Non ho dubbi che Edotto abbia testato bene e quindi esiste il limite max di 15 minuti.
Peró la logica del "carico maggiore, tempo maggiore" non la capisco.
Secondo voi ha un senso dare più tempo a un carico più assorbente?
Perr preservare la carica della batteria, non sarebbe più logico il contrario ?

Inoltre, sebbene non sia proprio la stessa situazione, il caricabatteria Optimate, versione can bus, riesce a tenere la presa din sempre attiva.
Non so se ci riesca chiedendo alla centralina, via dati, di non staccare mai oppure manovrando le correnti con una qualche logica per la quale la centralina non stacca mai la presa

[edotto]

La tua considerazione non è sbagliata, io credo che queste differenze siano dovute al fatto che uno si potrebbe fermare anche x brevi intervalli, solo x fare benzina x esempio oppure scambiare due parole con un compagno di viaggio.

Quindi se la centralina sente che c'è assorbimento lascia alimentato più a lungo x garantire la tensione di carica a quello che vi è collegato. Viceversa se niente è collegato va in off in 60 secondi.

Non bastano 15 minuti x schiattare una batteria...

Idea mia eh...

[lamantino]

Invece 15' bastano e avanzano! Certo, dipende all'assorbimento, però...

[tirzanello]

Edotto non era su questo il mio punto interrogativo.
Ok che se giro la chiave mi venga concesso un po' di tempo extra e che in 15 min, con piccoli carichi forse non fiacco la batteria.
Quello che non afferro é perché più é grande il carico più tempo gli sarebbe concesso.
Nella mia logica o do un extra tempo fisso o, se voglio fare il sofisticato con un tempo variabile, io lo accorcerei se misuro correnti alte.
Invece, da quanto leggo, Bmw ha deciso il contrario.

Ma é poi davvero progressivo?
Tu che hai sperimentato hai riscontrato tempi variabili o solo 60sec o 15 min? Se fossero solo due possibilità allora tutto chiaro.

Come detto, a me con navi e una bobina relay stacca in circa un minuto e non ho mai visto allunghi progressivi verso i 15 minuti. Dovrei provare ad aumentare il carico.

[edotto]

Dalla mia esperienza 60 secondi senza utenze collegate oppure 15 minuti se presente assorbimento.

[robiledda]

Originariamente inviata da edotto

... io credo che queste differenze siano dovute al fatto che uno si potrebbe fermare anche x brevi intervalli... Viceversa se niente è collegato va in off in 60 secondi....

Io condivido questa ipotesi, che ha sua logica nel pensare che lo spegnimento istantaneo del navigatore richiede poi un po' di tempo per la ripresa della navigazione. Visto anche che la presa è proprio dedicata all'alimentazione del naviga.

La possibiltà di scaricare la batteria è praticamente nulla pensando a quanto consumano i naviga ( il mio vecchio TomTom dura circa 5 ore con una pila da 3,7 V e 2300 mHa)

[lamantino]

Se il navigatore ha una sua batteria in grado di tenerlo acceso per, come dici tu, 5 ore, allore dove sta la logica?
Ricordo che alcuni caricabatterie per smartphone erogano anche oltre 3 Ah, per cui 15' con un simile assorbimento, e considerando il dimensionamento non proprio abbondante delle batteria del GS, potrebbero facilmente mettere in crisi la batteria, specie col freddo