Lampade Philips Ultinon Essential LED

[Bassman]

In questo caso, condivido.
Ovviamente non ho la pretesa di conoscere la tipologia di tutte le moto in circolazione, mi limito al poco che ho visto.
Restano comunque il fattore illegalità ed il prezzo.
E la libera scelta, ovviamente.

[Bombastic]

E' più illegale un terminale,uno specchietto,una gomma usurata

[haemmerli]

C'è sempre qualcosa di più illegale
Ma se si prosegue su questo filo, pure per Hitler probabilmente si troverebbe qualcosa di peggio
Non si può certo usare quel metro

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da haemmerli

C'è sempre qualcosa di più illegale
Ma se si prosegue su questo filo, pure per Hitler probabilmente si troverebbe qualcosa di peggio
Non si può certo usare quel metro

certo che siete dei fenomeni, da una lampadina "illegale" passate ad adolfo ahahahahahahahahhahahahahahahahahaha:lol :

[Bassman]

E' un forum BMW.

Il peggio deve ancora venire...

[er-minio]

Ma se si prosegue su questo filo, pure per Hitler probabilmente si troverebbe qualcosa di peggio

Hitler, alla fine, è stato la persona che ha ucciso Hitler.
Un eroe per certi versi.

[Mauro62]

Originariamente inviata da Bombastic

un terminale,uno specchietto,una gomma usurata

col terminale dai fastidio, con gli altri due rischi tu, con un faro che da fastidio fai rischiare gli altri.
Poi ognuno ragiona come crede più opportuno

[RedBrik]

Originariamente inviata da er-minio

Hitler, alla fine, è stato [...] Un eroe per certi versi.

thanks questa me la rigioco alla prima occasione buona

[zorba]

Originariamente inviata da er-minio

Hitler, alla fine, è stato la persona che ha ucciso Hitler.
Un eroe per certi versi.

Dopo questa sei tu il mio eroe!

[Mad Max]

L'idea non è quella di mettere in pericolo se stessi e gli altri, infischiandosene del codice della strada; quanto, piuttosto, aumentare la propria sicurezza senza recare danno o fastidio al prossimo.
Sono il primo a deprecare chi abbaglia gli altri utenti della strada, convinto di essere più furbo... ma qui si parla di lampade di marca - peraltro, già omologate in altri paesi - che nel nostro sono ancora "fuorilegge", più che altro, per un ritardo della burocrazia.
Naturalmente, se ci fosse una soluzione "legale" sarei il primo a prenderla in considerazione.

[RedBrik]

per curiosità, omologate dove?

[Mad Max]

Stati Uniti, Canada, diversi paesi del Sudamerica.
A dar retta al sito Philips, non sono invece omologate per l'impiego su strade pubbliche in Europa, India, Australia, Nuova Zelanda...

[haemmerli]

Hai detto niente
Tutti pigroni a recepire le innovazioni?

[RedBrik]

Negli USA trovo informazioni contrastanti. Sul sito del produttore dicono che sono legali ma poi dicono anche che

"It is your own responsibility to ensure that the use of the LED retrofit lights complies with applicable local legal requirements"

Che io interpreto come "non siamo molto sicuri, arrangiati"...

Confermo invece che in tutta la EU, non solo in Italia, non siano legali. E mi sembra anche parzialmente ragionevole. Perché i fari sui quali si possono montare sono stati progettati per lampade che facevano meno luce, non è così diretto che spararci dentro lampade più potenti non crei problemi, in particolare al traffico che mi viene incontro.

[haemmerli]

Credo che ci sia, anche, una caratteristica costruttiva che in USA è normale, e qui non è ammessa
La nostra H4, per dire una lampada che tutti conoscono, ha l'estremità schermata, mentre in USA lo schermo non c'è
Questo fa sì che la lampada emetta anche luce diretta in avanti, e non solo riflessa lateralmente dalla "parabola", che nei fari complessi di oggi diffonde in modo molto preciso

In ogni caso, mi accorgo che ognuno la vede secondo le sue inclinazioni etiche
C'è chi, come me, ritiene che il diritto altrui di non essere infastidito/abbagliato venga prima del mio diritto di vedere bene la strada

[gigibi]

[QUOTE=Mad Max;10014403]
Solo a titolo di esempio, in questo video, si vede come le Cyclops (tra i migliori prodotti presenti sul mercato) si montano tranquillamente sulla R1200GS, senza che sia necessaria alcuna modifica.

Però nel video manca una evidenza fondamentale e cioè la distribuzione del fascio luminoso sul piano stradale. Come già osservato, sorgente luminosa e relativo riflettore vanno progettati unitamente in funzione del risultato che si vuol ottenere, altrimenti si rischia l'assemblaggio di "una scarpa con uno zoccolo" che , di solito, non dà buoni, e tantomeno omologabili, risultati.

[Fil]

https://youtu.be/BMxfJVAmOEw
Le lampadine led philips,citate all’inizio,sono superate da queste ultime che hanno meno ingombro,nel video è evidente la migliore visibilità,ormai si avvicinano alle xenon,col vantaggio che non hanno ritardo nel raggiungere la massima efficienza.
A loro volta queste lampade led sono superate da queste https://www.aparts.it/lampadine-a-le...on-kit-h7.html
Che non hanno centralina e sono ancora meno ingombranti.

[Mad Max]

La distribuzione del fascio luminoso - nell'accoppiata led Cyclops/KTM 1290 Super Adventure - è ottima.
Oltre a guidarla, ho avuto modo di averla anche alle spalle ed il fascio, nello specchietto, non risulta particolarmente fastidioso (di fatto, lo è molto di meno di quello della Honda Africa Twin con l'impianto led originale).
Chiaramente, ogni accoppiata lampade/parabole fa caso a sé e solo un test empirico può dare garanzia del risultato.

[paolo b]

A chi interessa, della questione "conversione" H4/H7 con lampade Led si è parlato abbastanza approfonditamente qui:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=158613&page=4

In soldoni, ad oggi la situazione dovrebbe essere questa: le lampade H4/H7 devono rispondere a questa normativa di omologazione, che comprende tra le altre cose il massimo flusso luminoso ammesso: http://www.ingegnerando.it/technolog...to_xeno/2.html
Riporto: "(..) Pertanto una lampadina dichiarata omologata in Europa, alla tensione di test di 13,2V, NON può emettere, considerando la tolleranza, più di: 1,15*1650 = 1900 lumen per gli abbaglianti, 1,15*1000 = 1150 lumen per gli anabbaglianti (..)"

Ne consegue che una lampada (in questo caso led) H4 o H7, che emetta un flusso luminoso maggiore di quello omologato *(anche se fosse identico come punto, angolo di sorgente e temperatura colore) sarebbe comunque "fuorilegge" / non utilizzabile su strade aperte al traffico. Cosa che molti rivenditori omettono di dire, oppure dichiarano nelle "solite" righine scritte in piccolo in basso..


* esempio: nel kit linkato da Fil, viene indicato un flusso di "2300 lumen a fascio basso", che immagino siano gli anabbaglianti.. per i quali la normativa prevede un max di 1150.