quale prendereste tra le tre K?

[Mikey]

Il K/R tutta la vita . Fascino nettamente superiore alle altre , IMHO.
Quanto al confort nessuna delle citate è una poltrona frau quindi tanto vale prendere la piu bella, cattiva e fascinosa. Di nuovo IMHO (cosi nessuno si offende)

[Piripicchio]

quando ho comprato la prima BMW mi emozionava la R1150R e l'ho presa, ci sono voluti solo 3 mesi per capire che non era moto fatta per me, già dopo i 100km/h era una tortura anche fare 50km!!!
siccome oltre che usarla in città la moto la uso per le uscite del fine settimana (500km a domenica) ho capito che dovevo andare su una moto piu utile, quindi ho scelto il GS con il quale mi sono fatto 2 viaggi nell'est europa di 8.000km l'uno.
sono andato in posti e stradine sterrate dove altre moto non sarebbero potute andare, anche se il GS mi piace meno ne sono contentissimo anche se ho fatto una scelta ragionata.
poi... se ci devi fare la passeggiatina in città la domenica va bene qualcunque cosa, anche una vespetta

gli utenti un po anzianotti ovviamente preferiranno viaggiare comodi ed esclusivamente su asfalto, quindi condivido la scelta K1200GT
resta comunque una scelta strana tra K1200S e K1200R visto che sono 2 generi diversi con due utilità diverse

[franky_xyz]

Mah, con la r1150r (addobbata con plexi Fabbri) mi sono fatto un viaggetto, in due, nell'europa occidentale (Portogallo). E' vero, una volta sola, 7000 KM. Vale lo stesso??? (in effetti, con il Plaxi Fabbri sembravo un po' vecchio...

[Piripicchio]

la R1150R con un cupolino piu grende del classico originale-piccolo è vomitevole!
se si compra una moto di un genere non ha senso modificarla con cupolini e carene, va lasciata cosi!
se vuoi comprare una moto scarenata con il pensiero di farti viaggi e quindi mettere un cupolino che stravolge la linea della moto tanto vale comprarsi direttamente una moto carenata!
in generale vedo molti acquisti insensati... da li mi sorge il dubbio su come si puo chiedere se comprare una K1200S o una K1200R

[giez70]

gli utenti un po anzianotti ovviamente preferiranno viaggiare comodi ed esclusivamente su asfalto, quindi condivido la scelta K1200GT

sai, le strade asfaltate portano anche molto molto lontano volendo...
e per alcuni il fuoristrada non è un valore aggiunto...

[Hedonism]

poi ci sono anche quelli sotto il 1,70 di altezza che sul GS o qualunque altra enduro (?) STRADALE (salvo abbassarla a livello chopper...!) proprio non ci si possono arrampicare......

inoltre pur avendo viaggiato poco (tre anni di ferie dai 10 ai 15 gg. pero' li ho fatti) mi sento di dire che per come viaggio io, ossia con passeggero e tutto il bagaglio sempre al seguito....., fatta eccezione per brevissimi tratti di strada bianca ben battuta, PER ME risulta troppo improponibile avventurarsi con le ruote fuoristrada (200 kg di moto, è 30/40 di valige + 60 di passeggera = 300 kg almeno), non e' che c'e' molto da divertirsi, a meno di non competere per la "sgranata del rosario piu' colorita".

a mio avviso la K Sport ha le potenzialita' per coniugare le doti motoristiche e da viaggiatrice della S con la maneggevolezza della R.

per la protezione aerodinamica, data per 0 la R, viste le velocita' consentite dal codice / assetto di marcia (vedi sopra) credo che ai 130/140 sia la S che la Sport possano garantire lo stesso confort

anticipando qualche maligno, possiamo anche parlare dell'opportunita' di acquistare un 4 cilindri 1200 da 160 CV per andare a 3500 rpm, ma credo che sia un discorso sterile, visto che un 125 raggiunge gia' i limiti massimi consentiti.

[franky_xyz]

"La R1150R con un cupolino piu grende del classico originale-piccolo è vomitevole!
se si compra una moto di un genere non ha senso modificarla con cupolini e carene, va lasciata cosi!"

Ahi ahi ahi, Piripuc, mi cadi su un argomento da BAR, un vero mototurista addobba la sua motoretta come meglio crede...!!!

[Hedonism]

Originariamente inviata da franky_xyz

"La R1150R con un cupolino piu grende del classico originale-piccolo è vomitevole!
se si compra una moto di un genere non ha senso modificarla con cupolini e carene, va lasciata cosi!"

Ahi ahi ahi, Piripuc, mi cadi su un argomento da BAR, un vero mototurista addobba la sua motoretta come meglio crede...!!!

soprattutto perche' la moto piu' venduta sarebbe la famosa moto "che non c'e'"

comoda come XXX
veloce e manoggevole come YYY
affidabile come ZZZZ
economica come QQQ
bella come piace a me ecc ecc

[Gattonero]

Sta cosa della protezione aerodinamica francamente la capisco poco.

Con l'R1150R (cupolino speedster) di autostrada e viaggi lunghi ne ho fatti e sinceramente con velocità codice (130-140 indicati) problemi ZERO.

Ovvio che con moto carenate il discorso cambia in meglio, ma tutti sti problemi alle velocità consentite sinceramente io non li ho avuti.

Poi se si vuole alzare il ritmo è un altro paio di maniche

[wally]

Mi hanno offerto una K 1200 LT........ma non è nell'elenco??!!
Mi fate pensare!

["Paolone"]

Originariamente inviata da Piripicchio

resta comunque una scelta strana tra K1200S e K1200R visto che sono 2 generi diversi con due utilità diverse

Hai ragione anche se mi piacciono entrambe e vedo appunto nella Rsport il giusto connubio.
Poi come qualcuno dice, se la moto ti piace ed emozziona ci si fa sempre tutto (tolte le cose più estreme dove ci vogliono le specialistiche - ed il GS non lo è) e ci passi sopra se l'utilizzo del momento non è forse il più consono, tipo centro cittadino con il KS oppure autostrada con il KR.

[Piripicchio]

ma scusa Paolo... non hai il GS1200 2008 da manco 2 mesi???

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da modmax

Ok l'abbiamo capito, ma continuiamo a parlare di K, per una volta, senza far confronti sempre con sta minchia di GS, per favore.

Mi par d'obbligo quotare

Personalmente preferisco il K Sport, ma a me son sempre piaciute le mezze carene


PS A Piripì... se sul R1150R dovevi dire basta dopo 100km, forse il problema non era la moto

[Wotan]

Originariamente inviata da Gattonero

Sta cosa della protezione aerodinamica francamente la capisco poco.

Con l'R1150R (cupolino speedster) di autostrada e viaggi lunghi ne ho fatti e sinceramente con velocità codice (130-140 indicati) problemi ZERO.

Ovvio che con moto carenate il discorso cambia in meglio, ma tutti sti problemi alle velocità consentite sinceramente io non li ho avuti.

Un conto è fare una sparata a 200 (legge a parte), e allora tutte le moto vanno bene, altro è farsi una giornata intera in viaggio col gelo e/o sotto la pioggia, o magari una settimana intera, e lì la carenatura fa veramente la differenza. Dipende dall'uso che vuoi fare della moto.

["Paolone"]

Originariamente inviata da Piripicchio

ma scusa Paolo... non hai il GS1200 2008 da manco 2 mesi???

Certo, 3 mesi domani con 5000 km e proprio non mi emozziona....

Sono viziato? forse si.....

Ho fatto una cazzata a prenderlo? IMHO sicuramente si visto come mi ritrovo

La faccio più grossa a passare al K? può darsi

Ma è inutile che se ogni volta che ci salgo rimango freddino con tutti i soldi che ho speso.

Sbaglio o ti è capitato anche a te con la r1150r?

Era peggio economicamente aver avuto un K e desiderare un GS.

Senza nessuna ironia o secondo fine, ritengo il GS una gran moto, buona per girare tranquilli un po' ovunque, moto che credo rivaluterò quando avrò qualche annetto di più e con una situazione personale che mi permetterà di viaggiare di più......

Vi prego, non ditemi che dovevo pensarci prima perchè lo so....
Ho sbagliato, con la magrissima consolazione che posso dire che un po' il GS l'ho conosciuto (senza comunque andarci fino a caponord), e allo stato attuale non credo di aver rimpianti a lasciarlo a chi se lo merita di più del sottoscritto.....

[Wotan]

Finché si può, a tutto si rimedia. Vai tranquillo.

[andrea.rc]

Allora se ti piace di più il K-R prenditi quello se ne senti il bisogno aggiungi il cupolino, magari solo per quando fai gli 800Km.
Oppure ti fai il K-S che è più sportiva e quindi un po' scomoda negli spostamenti di tutti i giorni (ma io neanche me ne accorgo)
Il K-R sport forse è la più razionale ma a me propio non piace esteticamente.
Hai già fatto una scelta dettata dalla razionalità, questa seconda scelta, dato che ha una base comune, che quindi accomuna le 3 moto, sentila col cuore.

[modmax]

Comunque un bel vedere:

[Hedonism]

ma il k e' veramente così difficile da piazzare come usato? l'ho gia' letto molte volte....

[Piripicchio]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Sbaglio o ti è capitato anche a te con la r1150r?

la R1150R non è che non mi emozionava ma piu che altro non era fatta per me e per il mio utilizzo.
io la uso sempre anche in città ma non vedo l'ora che arriva la domenica per spararmi i miei 500km e quando poi ho la possibilità parto a zonzo per l'europa
quindi è ovvio che la R1150R mi è durata poco, è una questione di utilizzo!
appunto per questo ti invito a riflettere bene su cosa ci devi fare con la moto altrimenti sarai punto e a capo

[giez70]

io la uso sempre anche in città ma non vedo l'ora che arriva la domenica per spararmi i miei 500km e quando poi ho la possibilità parto a zonzo per l'europa
quindi è ovvio che la R1150R mi è durata poco, è una questione di utilizzo!

direi che la R1150R fosse adattissima a tale utilizzo...
(quindi rimane solo una scelta personale e di oggettivo c'è poco)
come credo anche una qualunque delle 4 K con differenti declinazioni sullo stesso tema...
dalla meno alla più turistica direi:
KR
KS
KR sport
KGT
(forse si può invertire l'ordine della S con la R Sport...)

[tammaro]

senza sapere cosa ci vuoi fare io direi il K1200S.

[alejean]

io sono innamorato del KR


non lo posso cambiare per la moglie, che ci ha fatto sopra 200 km (prova di una giornata) stava assai più scomoda del GS.... (più che altro per le gambe un po' chiuse e per il dolorte alle braccia a contrastare accelerazioni e frenate )


quindi pensaci bene se i viaggetti non li fai da solo...



rivoto kr

[mangiafuoco]

Voto KR tutto nero. Altrimenti....ZZR1400.

[costak]

Questa " discussione" (affrontata, tra l'altro, diverso tempo fa ) potrebbe durare all' infinito...... se ognuno di noi parte da presupposti ed esigenze diverse.


Io, nel 2005, provai la Kr che mi piaceva moltissssimo e ancor più mi piacque dopo il giretto. Però pensai che per viaggiare non sarebbe stata la moto ideale e aggiunsi : " se la fanno semicarenata la compro" ; non ho dovuto aspettare neanche più di tanto per realizzare il mio proposito

Sono soddisfatto della mia scelta perchè è una moto "versatile", con la quale puoi fare tutto quello che si può fare con la R e con la S, con maggiore comodità . Per es., rispetto alla S non ha il manubrio basso ! Del resto, se proprio vogliamo andare in pista, forse conviene aspettare la nuova BMW SBK
E se devo dirla tutta ( ma qui c'entrano i gusti personali ) che avrebbe di brutto ?

p.s. ora, che mi sono abituato alla K RS, quando giro sulla Kr mi sembra quasi che manchi un pezzo di moto, il davanti !!