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25-03-2015, 14:41
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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trasmissione k6 - la storia continua
premesso che ho cercato e letto quasi tutto...
premesso che sapevo dei problemi alla trasmissione del k6...
premesso che molte discussioni, le più dettagliate e approfondite, sono però datate.. risalgono al 2102/2013 e qlc 2014
immagino che nel frattempo ste moto avranno pure fatto almeno il doppio dei chilometri che avevano al tempo, quindi chiedo al popolo delle gufette:
1) il clonk della trasmissione se ho capito bene è cosi e basta; confermate?
2) lo sferragliamento del cambio? a parte la prima marcia da fermo?
con l'andare dei km si è attenuato? è aumentato?
ci sono stati interventi da parte della casa? soluzioni artigianali?
grazie
lamps
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 14:57
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Il problema alla trasmissione è probabilmente l'unico vero difetto di questa moto ed essendo un problema progettuale non è mai stato risolto ma forse attenuato con tutte le piccole migliorie che ogni modello ha nel corso degli anni.
1) quindi confermo la trasmissione è questa purtroppo.
2) per quanto riguarda il cambio escludendo il clonk della prima da fermo l'ho trovato ottimo, veloce e preciso negli innesti e di sferragliamento non ho avuto traccia.
La mia moto MY2011 ha percorso circa 35.000 km e la situazione non è cambiata, al tagliando dei 20.000 con la sostituzione dell'olio e la rimappatura della centralina (N verde) ho per un attimo sperato in un miglioramento che in effetti c'è stato ma purtroppo si è rivelato effimero e forse è stata una mia impressione.
Interventi dichiarati della casa non ce ne sono stati ma ovviamente qualche miglioria l'avranno fatta quindi per questo aspetta il commento di qualcuno che ha un MY 2013/14 e purtroppo di soluzioni artigianali proprio perchè è un problema progettuale non ce ne sono se non qualcuno che periodicamente parla di un olio o additivo miracoloso o sostituzioni varie ma di cui poi non c'è un riscontro oggettivo.
http://forum.kog.it/threads/bmw-sost...a-k1600.10676/
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 25-03-2015 a 15:14
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25-03-2015, 15:06
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Gladio, già RTista pentito ?!?
(scherzo: è una scimmia che ho tenuto sottocontrollo anch'io un anno fa )
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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25-03-2015, 15:10
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da gladio
....
1) il clonk della trasmissione se ho capito bene è cosi e basta; confermate?
2) lo sferragliamento del cambio? a parte la prima marcia da fermo?
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Quoto albio!
Per il punto due... se volevi dire lo sferragliamento quando sei in folle e fermo... anche quello è "normale" (patologico? ) perchè è il trascinamento degli ingranaggi/alberini (specie ad olio freddo)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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25-03-2015, 15:14
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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attenzione:
per "sferragliamento del cambio" intendevo non il senso letterale del termine, ovvio
ma quel rumore in salita e scalata.. come dire... di innesto metallico.. di frizione che nn stacca.. .
insomma non burroso e silenzioso come in genere sono i cambi jap
il conce mi ha detto che mi farà uno spurgo del circuito idraulico della frizione.... e la cosa mi pare coerente tanto per approcciare al problema
insomma vi siete tutti assuefatti a sta trasmissione?
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 15:17
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da piemmefly
Gladio, già RTista pentito ?!?
(scherzo: è una scimmia che ho tenuto sottocontrollo anch'io un anno fa )
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tu ci scherzi, l'RT per me era il massimo,....... era......
poi la curiosità di cambiare
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 15:17
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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25-03-2015, 15:21
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Ritornando allo sferragliamento penso sia un "problema" della tua moto in quanto del cambio non si sono sentite particolari lamentele (tranne Luc) anzi è forse la parte migliore della trasmissione.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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25-03-2015, 16:25
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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A parte i rumori a bassissima andatura, il cambio della mia MY 2011 è assolutamente perfetto ed in assoluto il migliore mai riscontrato su una BMW (R1100RS, R1200GS ADV e R1200RT)!
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25-03-2015, 17:06
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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si và beh....
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 18:06
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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...son fortunato di natura!
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25-03-2015, 18:18
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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io come già detto in altri post, moto del 2011 con 31000 km,al tagliando dei 30.000 cambiato olio motore-cambio con motul v 300, cambiato olio cardano , fatto aggiornamento delle varie centraline e la moto è migliorata parecchio! nell'inserimento della prima da fermo non è cambiato nulla ma ho preso l'abitudine di mettere in moto con la prima "puntata" così che appena gira il motorino entra la marcia e senza clonk, il rumore della trasmissione nell'apri e chiudi è sensibilmente migliorato come se l'aggiornamento avesse "spalmato" la coppia nella prima parte di apertura acceleratore e pure gli inserimenti di marcia in movimento sono più fluidi.
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
Ultima modifica di giessista 66; 25-03-2015 a 18:20
Motivo: aggiunta dati
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25-03-2015, 18:56
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da StePOWER
A parte i rumori a bassissima andatura, il cambio della mia MY 2011 è assolutamente perfetto ed in assoluto il migliore mai riscontrato su una BMW (R1100RS, R1200GS ADV e R1200RT)!
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Non credo abbia mai provato il cambio delle "sogliole"' vero?
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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25-03-2015, 19:28
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
Non credo abbia mai provato il cambio delle "sogliole"' vero?
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No, la versione "ittica" mi manca...!
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25-03-2015, 19:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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Quote:
Originariamente inviata da giessista 66
nell'inserimento della prima da fermo non è cambiato nulla ma ho preso l'abitudine di mettere in moto con la prima "puntata" così che appena gira il motorino entra la marcia e senza clonk.. .
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?
Non è meglio allora, come mi capita di fare, avviare con già la prima inserita?
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25-03-2015, 20:29
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Xche le sogliole che fanno?
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 20:55
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2009
ubicazione: mestre
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prova ad allungare la corsa della leva della frizione, se non è già al massimo, se è troppo corta può esserci un trascinamento degli organi a causa dell'olio, così me l'ha venduta il meca.....
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R1200RT 2006; R1200RT LC 2014; K1600GT 2014
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25-03-2015, 21:11
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Fatto da posizione min a max... nada, nessun risultato.
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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25-03-2015, 21:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Quote:
Originariamente inviata da gladio
Xche le sogliole che fanno?
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Nuotano, o abbocano.....
Scusate, seguo con simpatia
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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25-03-2015, 21:32
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Abboccano.....
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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26-03-2015, 09:57
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da gladio
Xche le sogliole che fanno?
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Permettono l'inserimento della prima e degli altri rapporti senza far alcun rumore con innesti morbidi..
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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26-03-2015, 14:12
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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Quote:
Originariamente inviata da K-7
?
Non è meglio allora, come mi capita di fare, avviare con già la prima inserita?
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certo, io lo faccio solo quando metto in moto in folle.....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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26-03-2015, 14:14
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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Quote:
Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
Permettono l'inserimento della prima e degli altri rapporti senza far alcun rumore con innesti morbidi..
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si, parli bene tu che sei di bari....ma come fanno quelli che abitano sui monti con le sogliole?
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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26-03-2015, 22:57
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da albio59
Ritornando allo sferragliamento penso sia un "problema" della tua moto in quanto del cambio non si sono sentite particolari lamentele (tranne Luc) anzi è forse la parte migliore della trasmissione.
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Anche io la penso come albio, il cambio del K1600 è ottimo e per essere una moto sportiva direi che è fin troppo morbido e preciso negli innesti. Comunque nessun confronto con il cambio del boxer.
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Sinfonia numero 6
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27-03-2015, 08:31
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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ripeto quanto detto nel post #5,
"per "sferragliamento del cambio" intendevo non il senso letterale del termine, ovvio
ma quel rumore in salita e scalata.. come dire... di innesto metallico.. di frizione che nn stacca"
sono gli innesti rumorosi, ruvidi.... a basso numero di giri, insomma quando si va piano... circa tra 2000/3000 giri/m, magari tra 1^ 2 ^ o il contrario... con la moto in movimento
visto l'elevato numero di post scritti in proposito.....
mah.... sembra che ora nn li sente piu nessuno
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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