Succede a nessuno di finire prima l'anteriore del posteriore? Con il 1200 avevo una usura decisamente omogenea, mentre adesso che sono a fine del primo treno di Roadsmart 2 con il 1300 mi trovo il davanti a fine intagli e il dietro che potrebbe fare almeno altri 2000 chilometri, se non di più. Va bene che mi sto avvicinando ai 9000 chilometri dal cambio e quindi posso essere soddisfatto della durata, ma mi rompe parecchio buttare una gomma con tutto quel battistrada ancora lì. D'altra parte non mi piace nemmeno fare sostituzioni in due tempi...
In ogni caso col 1200 non mi capitava e col 1300 sì. Vero che è più caricato sul davanti e che giro sempre con il precarico sulla posizione intermedia, il che accentua ulteriormente la cosa... ma vero anche che le sospensioni del 1200 secondo me funzionavano meglio.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Modalità elencata
