UNO PER TUTTI. Modifica sensore temperatura aria con resistenza. - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

megaburnou77 · 29-03-2014, 02:58

gira che ti rigira qesta discussione non ha portato a nulla!
ma nessuno dico io e' in grado, nonostante pareri personali o idee discordanti di fare una tabellina con i vari modelli di BMW la relativa IAT da sostituire al sensore di temperatura originale per provare e ripeto, provare questa benedetta modifica dal costo irrisorio per abbattere la scimmia una volta per tutte?
Nessuno mette in dubbio la professionalita' dei vari amici che scrivono su questo sito pero' giustamente se uno di noi fa una domanda e' inutile linkare deici discussioni diverse senza dare una risposta finale sensata, coincisa e che soddisfi le richieste..
Io non posso farlo perche' non sono in grado...altrimenti lo avrei gia' fatto!!

grazie a tutti pe l'aiuto!
Lamps

nessuno666 · 30-03-2014, 21:38

Avendo intenzione di montare collettori skat leovince, terminale akra e filtro aria k&n, mi trovo nel bisogno di reperire questa famosa sonda IAT per riequilibrare la carburazione della moto, che con le modifiche di cui sopra credo sara' leggermente magra.
La domanda e' questa: dove posso trovare questa IAT?
Avrei bisogno abbastanza urgentemente di trovarla.
Grazie a voi tutti

Grande_Jo · 30-03-2014, 21:48

Sul mercatino trovi il multiboost in vendita.
Chi impara l'arte la mette da parte e non so chi ha voglia di spiegare al mondo intero come si realizza suddetta modifica........io infatti l'ho presa usata!

nessuno666 · 30-03-2014, 21:55

www.sol2.be su questo sito l'ho appena trovato a 45€ piu 5€ di spedizione.......spettacolo!

Panzerkampfwagen · 30-03-2014, 22:06

lo avevo anch'io. il Multibooster ha due settaggi, compreso lo standard.

Li ho provati entrambi e il multibooster a mio parere va meglio.
sorry.

Hybrid · 01-04-2014, 16:18

@nessuno666
E come dice Pino la Lavatrice (Colorado)
Tu dimmi come la vuoi, e io te la faccio ........ la IAT naturalmente

nessuno666 · 20-04-2014, 21:57

Quote:

Originariamente inviata da Hybrid

@nessuno666
E come dice Pino la Lavatrice (Colorado)
Tu dimmi come la vuoi, e io te la faccio ........ la IAT naturalmente

Grazie! Ne ho comprato uno qua sul forum......ora in attesa di montaggio, insieme a colli skat arrow terminale akra nodbkiller e filtro bmc......

hal · 02-09-2014, 20:41

Ho montato l' Accellerator Module di Sol 2 con all' attivo circa 300 km, sono contento da quanto promesso.
L' unica cosa è che se apro repentinamente il gas dai 2000/2500, specialmente nelle marce alte, sento un rumore che presumo sia di battito in testa.
E' possibile questo ?

Hi

zuzzurro · 02-09-2014, 22:04

Non saprei dirti... a me risulta abbastanza efficace fino a temperature intorno ai 26/28 gradi oltre perde efficacia e risento vibrazioni e comportamento brusco.
Ultimamente se c'è tanto caldo il minimo è un pò irregolare e a bassi giri in 4a o 5a a 60/70 km/h il motore seghetta un po'.
Diciamo che il prodotto fa il suo bel lavoro sotto i 28 gradi.
Ultimamente l'ho provata in combinazione con la benzina Repsol Super 100 ottani in una giornata molto calda... e la moto sembrava un'altra e i difetti spariti :-)

Muccarr · 02-09-2014, 22:43

Quote:

Originariamente inviata da dino_g

Posto qui la risposta a una domanda via msg così serve a tutti, non credo sia contro alle regole (casomai cassate).

Come ho accennato prima non è la panacea. Prima di tutto serve una moto in ordine, con cf, valvole, candele e quant'altro a posto. La resistenza può aiutare a correggere alcuni difetti tipici in particolare delle 1150, e in specifico legati a una carburazione magra causa norme euro.
Una resistenza fissa aumenta la quantità di benzina in maniera fissa, indipendentemente dalla temperatura esterna. Meglio che niente, ma non è ottimale. La soluzione di Maurizio è una buonissima approssimazione, permette di scegliere 5 valori diversi.
La cosa migliore è qualcosa che lo faccia automaticamente e che non abbia una curva lineare, ma variabile. Nel senso che a temperature basse occorre poco o nessun arricchimento di miscela, via via che si sale invece ne serve di più.
Se uno è un po' capace e ha un po' di manualità si può costruire l'accrocchio da solo e risparmia (ed è anche una soddisfazione).

Io che sono pigro e mediamente incapace ho optato per la soluzione "compra da chi lo sa fare". Non ha trasformato la 850 in una S100RR, ma secondo me d'estate gira meglio a fronte di un lieve maggior consumo (ovviamente), quindi sono soddisfatto.
Ho speso 45 euro e ho preso l'Accelerator Module Extended, cioè il modello con un suo sensore di temperatura. Esistono modelli per diverse moto. Ne esistono di simili di altri fabbricanti, io l'ho preso qui: http://www.sol2.be/.
Per descrizione ecc fate riferimento al link.

saluti, Dino

Acquistata pure io IAT quella con sensore filo lungo da Sol2.be. Direi semplicemente fantastica con poco più di 45€.

Muccarr · 02-09-2014, 22:48

Quote:

Originariamente inviata da hal

Ho montato l' Accellerator Module di Sol 2 con all' attivo circa 300 km, sono contento da quanto promesso.
L' unica cosa è che se apro repentinamente il gas dai 2000/2500, specialmente nelle marce alte, sento un rumore che presumo sia di battito in testa.
E' possibile questo ?

Hi

Sentirai sicuramente qualcosa di diverso da prima.
Perché effettivamente il motore gira in modo diverso. Anche perché che l'hai messa a fare la IAT altrimenti? Giusto, e tutto normale vai tranquillo.

hal · 03-09-2014, 12:56

Si, è diventata più lineare, meno seghettamenti e più pronta nell'erogazione.
Sono appunto soddisfatto.
Proverò a rifornirla di superplus e vediamo se il battito sparisce.

Hi

hal · 04-09-2014, 12:43

Ulteriore domandina:
ai vari tagliandi dei 10K km penso sia meglio ripristinare la condizione originale, vero?

Grazie

andrea.g1972 · 06-09-2014, 17:35

IO ancora dopo un anno che leggo no ho trovato le istruzioni nonostante che mi diciate, qui ed in altri topic aperti per l argomento, che è tutto chiaro.

Anche SKA mi dice che non ho letto bene ma io ancora non capisco:
1. Istruzioni come fare la modifica
2. che componente usare resistenza, ntc...etc...etc..
Ma x voi che sapete che ci vuole a fare un tabellaccia ???

SKA · 06-09-2014, 19:30

andrea.g1972 · 06-09-2014, 23:05

Grande SKA, GRAZIE MILLE!!!!

Sei un Mito!!

andrea.g1972 · 06-09-2014, 23:42

MANCHEREBBE solo una fontina dove capire bene il montaggio della NTC, dico sapere bene quale filo tagliare e se la ntc deve essere in serie o parallelo....

qualcuno si scarifica con una foto'??

SKA · 07-09-2014, 12:38

....ma allora non leggi proprio.....
tagli uno qualsiasi dei 2 fili che vanno al sensore dell' air box e lo prolunghi per poter posizionare l' nct in posizione areata, collegamento in serie. Meglio trovare gli spinotti e fare un lavoro reversibile.
In pratica prendi l' NTC e 2 fili elettrici da circa mezzo metro e di sezione analoga a quelli della moto, unisci i 2 fili ai capi (uno per capo) dell' NCT e dall' altro lato dei fili li unisci ai 2 capi che hai ottenuto tagliando il filo del sensore.
Poi ovviamente se vuoi rifinisci il tutto con saldature a stagno e guaine.

andrea.g1972 · 07-09-2014, 13:50

Dai che manca poco.....
Dove è il sensore air box foto se possibile !!'

SKA · 07-09-2014, 18:45

Maddai mi prendi in giro! E il video linkato a che serviva secondo te? L' animazione indica le parti di carrozzeria da rimuovere e dove posizionare l' accrocchio.

andrea.g1972 · 07-09-2014, 18:57

Si certo va benissimo e ho anche provato ma non ho capito quale filo devo tagliare.
Poi io individuo il filo, lo taglio e ci metto la ntc in serie giusto?
Mi rimane da capire solo quale filo.

Ska perdonami ma sono proprio scarso in materia tuning!!

Grazie della pazienza

andrea.g1972 · 07-09-2014, 18:59

Inoltre dove è meglio mettere la ntc?

SKA · 07-09-2014, 20:22

...uno qualsiasi dei 2 fili che vanno al sensore di temperatura aria montato sull' air box poi come scritto nei link lo metti in una posizione "arieggiata" nella zona frontale, io sulla R e sulla RT l'ho messo vicino al clacson.
Valuta di comprarne uno già fatto e di farlo montare da un meccanico, non è una spesa impossibile....

andrea.g1972 · 07-09-2014, 23:05

Benissimo....grazie SKA!!!!!!!!!

maurodami · 08-09-2014, 01:15

Quote:

Originariamente inviata da andrea.g1972

Inoltre dove è meglio mettere la ntc?

Permettetemi una precisazione........il sensore di tipo NTC sarebbe il bulbo che si trova montato sul coperchio filtro aria (resistenza con valore variabile in funzione della temperatura dell'aria).......il "componente" da inserire in serie su uno dei due cavi che arrivano al sensore (di tipo NTC), è una normale resistenza elettrica di valore fisso.