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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-06-2016, 01:04   #26
EnricoSL900
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Se sono quelli che dico io si chiamano AC-Sanctuary, e fanno roba come questa, che avevo scovato nel 2009.

http://superpantah.blogspot.it/2009/...a-package.html

Altro che le scramblerine che fanno qui da noi...

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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 04-06-2016, 09:47   #27
rsonsini
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predefinito Per Aspes e EnricoSL...

Si rcm sta per "real complete machine". Li conosco da un po'.
Questo il loro logo, da cui deriva il nome con cui li ho chiamati:


Sent from my iPhone 
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Vecchio 04-06-2016, 10:53   #28
Evangelist
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Quote:
Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
quelli di ritmo sereno se provi a postarli nella stanza degli obsoleti interviene R90S con la katana (non la suzuki) e taglia il thread al volo senza pieta' ...
e non solo lui... quella è la stanza delle obsolete "in purezza" ... esistono altre stanze per i ravatt .. ooops "spurie" ...

seriemente, mi sfugge il perchè di "aggiornare" dei mezzi di altre epoche con pezzi moderni.. una moto (ma anche auto) sono sistemi complessi i cui componenti sono legati in maniera intrinseca tra di loro..

i freni ad esempio sono legati al telaio, se aumenti a dismisura la loro capacità manderai per forza in crisi la ciclistica, non progettata per sopportare determinati carichi. Allora si dovrà mettere mano a quella ... e via così.. fino ad ottenere un "qualcosa" che assomiglia a ...

altro discorso sono gomme "moderne" (di pari sezione, per esempio le Lasertech dal disegno e misure antiche ma mescole moderne) oppure pastiglie freno (pastiglie, non pinze) con mescole migliorate (obbligatorie peraltro vista la presenza dell'amianto nelle vecchie)... oppure un olio dalle migliori caratteristiche ecc ecc...

miei 2 cents eh? mia opinione e preferenza...
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La migliore? La prossima....
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Vecchio 04-06-2016, 11:10   #29
EnricoSL900
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Beh, dipende da quanto vai indietro nel tempo, evangelist.

Ci sono Ducati SS con sospensioni super moderne e ruote forgiate che sono belle parecchio... anche se poi la forcella del 900 era una gran bella unità...
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Vecchio 04-06-2016, 11:33   #30
Flying*D
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Eva, ritorna nel tuo antro ravat-obsoleto.....
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Ultima modifica di Flying*D; 04-06-2016 a 13:58
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Vecchio 04-06-2016, 11:55   #31
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Enrico, se usi parti coeve va benissimo, ci mancherebbe... parti speciali in vendita AL MOMENTO della commercializzazione del modello cui le vuoi applicare...

cerchi ammo , kit motore , scarichi... addirittura carrozzerie in vtr... vale tutto...

mi sfugge invece il montare (ad esempio) una forcella del 2010 su un telaio del 1970 ... a parte cremare il telaio alla prima frenata seria...
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Vecchio 04-06-2016, 13:06   #32
Flying*D
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Rinforzano anche il telaio a meno che non siano dei peracottari, stessa cosa che viene fatta sulle auto...

È una moda americana, per mezzi di poco valore è interessante, una linea classica con prestazioni moderne anche perché per tanti modelli non ci sono i pezzi necessari o costerebbe troppo ripristinare tutto in originale
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Vecchio 04-06-2016, 13:51   #33
Evangelist
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ah ok... quindi si gioca su vecchi rottami pronti per lo sfascio....
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Vecchio 04-06-2016, 14:05   #34
Flying*D
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di solito si, per questo le vecchie bmw sono gettonatissime..

In USA adesso la moda e' di montare su ogni scassone, che sia un fuoristrada o una berlina o una sportiva, un motore LS3 minimo, che e' un motore chevrolet

http://www.chevrolet.com/performance...gines/ls3.html

con 8000 dollari hai un motore nuovo , ma la scelta e' ampia e il limite e' solo il budget

http://www.chevrolet.com/performance/crate-engines.html
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