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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
24-05-2016, 22:11
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Prova gsx 1000 f
Dopo ca 700km scrivo le impressioni del nuovo ferro, gsx 1000 s. L'ho presa perché ha caratteristiche che si adattano ai miei gusti: maneggevolezza nel misto, comodità, protezione (con plexiglass after market), tc abs, motore che spinge già ai bassi senza strappare e non scalda in città.
Dopo averla usata conferma alla grande le aspettative, anzi le supera. L'ho trovata più sportiva di quanto immaginassi, gradisce essere scannata ma in maniera "jappo" ossia sempre neutra e coerente a tutte le andature al contrario di superduke o tuono (avute in precedenza) che invece volevano essere guidate con molto impegno per rendere al meglio, mentre per passeggiare non erano adatte. Per molti avrà sospensioni soft. Per me che peso molto poco lavorano benissimo anche sulle buche, meglio di tante turistiche che rimbalzavano senza copiare. Nello stretto gira molto bene con lo sterzo sempre leggero che non chiude. Il motore ruzza già ai bassi come un bicilindrico ma con la dolcezza di un 4, bellissimo il rumore di scarico e aspirazione. Presente on off e qualche incertezza di mappatura ad andatura costante ma a me non infastidisce per nulla.
L'allungo è ben presente ma non ho mai sentito la necessità di tirarla, già cambiando a 8000 cammina mica poco. Il tc lo tengo sul 2, mappatura da città/turistica (ha tre posizioni) la spia si accende spesso, si sente il motore che taglia ma infonde molta sicurezza e ti permette di uscire dalle curve strette anche in seconda in maniera mooolto efficace.
Passiamo ai difetti:
la frenata è potente ma facendo una discesa allegra si è allungata la corsa della pompa, cosa mai successa con crossrunner800 e vstrom 650. Tubi freno della lidl?
Protezione scarsa, ma si può risolvere. Sella per me scomoda, l'ho fatta rifare da sellemotoinpelle ed è decisamente migliorata, alzando la posizione di 2/3 cm mi trovo anche meglio come guida. Sella passeggero piccola e scomoda. In generale potevano farla un pelo più turistica, con possibilità di mettere borse. Infine estetica non al top, per me va bene lo stesso, guardo la resa quindi mi piace assai
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25-05-2016, 07:25
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Bella recensione
Lamps!
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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25-05-2016, 09:09
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2014
ubicazione: ...al centro...ma solo geograficamente!
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Bella moto, a me piace!
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Tracer 900 GT...what else?
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25-05-2016, 09:55
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#4
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Guest
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qualche foto non disturberebbe
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25-05-2016, 22:25
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#5
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Quote:
Originariamente inviata da Il Burbero
Bella moto, a me piace!
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Ti tengo d'occhio!!!!
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Intentionally left blank
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25-05-2016, 22:47
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2014
ubicazione: ...al centro...ma solo geograficamente!
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No Mambuzzo, tranquillo, ho deciso che la bestiolina la tengo un bel po'.
E semmai dovessi decidere di cambiare, al momento sarebbe Ktm 1290 sd gt...
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Tracer 900 GT...what else?
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26-05-2016, 20:12
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
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Prova gsx 1000 f
Bella moto e intelligente
Complimenti per la scelta
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Purtroppo da oggi c'è un cane buono in meno nel Mondo...Buon viaggio Maia :-*
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26-05-2016, 20:38
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Bravo!
Provata lo scorso anno su 400 km di passi appenninici.
Moto efficace ed agile...forse non la più riuscita come linea, ma di grande sostanza, e fatta per andare da solo e divertirsi nel misto come con poche altre! ...gran motore e buona ciclistica regalano un sicuro divertimento. ..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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26-05-2016, 21:05
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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anche per me è stata meglio delle aspettative, in tutto: dinamica, ergonomia e motore.
Rimane un po' discutibile l'estetica
ma, se non avessi la passeggera per il 95 % dei miei km, molto facilmente sarebbe nel mio garage
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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26-05-2016, 22:12
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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26-05-2016, 23:46
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Grazie a tutti per i complimenti. La critica sulla gomma post ci sta, sti jappi sono gnucchi e non mollano. usandola solo in strada mi vanno bene anche la spalla da 50 e gomme non in mescola racing e sinceramente non avverto nessuna carenza nel comportamento.
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27-05-2016, 08:33
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#12
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da sciante
L'allungo è ben presente ma non ho mai sentito la necessità di tirarla, già cambiando a 8000 cammina mica poco.
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piacerebbe vederlo un
2-3
3-4
4-5
a 8.000
soprattutto in quale contesto.
no perchè questa è la gsr 750
https://www.youtube.com/watch?v=TyMEtxE7W9w
e se tanto mi da tanto
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27-05-2016, 10:53
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Contesto di misto stretto max 120/130 kmh.
scusami ma non ho capito il paragone col gsr, ci ballano 40cv di differenza con erogazioni differenti.
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27-05-2016, 11:27
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2010
ubicazione: Verona
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E li sa che s'è confuso. :p :p
Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk
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27-05-2016, 13:55
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da sciante
Contesto di misto stretto max 120/130 kmh.
scusami ma non ho capito il paragone col gsr, ci ballano 40cv di differenza con erogazioni differenti.
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allora c'è qualcosa che non torna tra cambiate a 8.000 e 120/130km/h con la 1.000
visto che già la 750 a 8000 in IV sta a 130.
cioè se devo decifrare la gsx1000f in quello che scrivi direi che nn va avanti neanche a spingerla.
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27-05-2016, 14:40
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2008
ubicazione: como
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Come dicevo ho fatto pochi km, il riferimento era il mio amico con ktm 690 smc, senza tirare il motore tenevo il suo passo, parlo di motore.
Con altre moto in uscita di curva era più complicato. poi i 7/8ooo giri erano indicativi, volevo solo dire che spinge forte già ai bassi pur essendo un 4 cil.
Agevolo foto del mezzo in questione
invia immagini
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27-05-2016, 14:41
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Pure bella...(per una "turistica" ovviamente).
Se ha un motore simile al mio vecchio Gsx-R 1000 K5 dev'essere un missile.
Quella in foto è già con la sella più alta?
Ho guardato ora: si son mangiati una ventina di Cv...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
Ultima modifica di Someone; 27-05-2016 a 14:46
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27-05-2016, 14:44
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Milano
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Bella sarebbe bellla ma quel portatarga è di una tristezza infinita ( non è l'unica a montare dei catafalchi del genere )
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In attesa...
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27-05-2016, 14:54
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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sono obbligati dato che per regolamento tecnico la moto deve finire con la targa.
le targhe sul parafango della diavel e delle MV non stanno li per originalità stilistica.
per cui perchè fare il virtuosismo della coda che finisce al mozzo ruota se poi ci devi mettere la prolunga posticcia?
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27-05-2016, 15:30
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
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Prova gsx 1000 f
Facile risposta Nicola...perché così dai da mangiare anche a chi fa i portatarga aftermarket (ci sono alcuni modelli di moto in cui sono stati cambiati nel 90% dei mezzo circolanti)
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Purtroppo da oggi c'è un cane buono in meno nel Mondo...Buon viaggio Maia :-*
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27-05-2016, 17:06
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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solo che così ti ritirano il libretto anche se l'inclinazione è perfetta
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27-05-2016, 17:52
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2008
ubicazione: empoli
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Quote:
Originariamente inviata da jeanmancailgas
Pure bella...(per una "turistica" ovviamente).
Se ha un motore simile al mio vecchio Gsx-R 1000 K5 dev'essere un missile.
Quella in foto è già con la sella più alta?
Ho guardato ora: si son mangiati una ventina di Cv...
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No, non si son mangiati nulla: in tutte le prove su tutti i banchi il GSX-F ha restituito come risultato un dato decisamente superiore al dato dichiarato.
Del resto basta provarla per rendersene conto: è proprio lui, buon sangue non mente.
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27-05-2016, 18:07
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Ahahahah...fanno per non spaventare l'utente
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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27-05-2016, 21:48
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Eh, ma l'utente basta che la guardi davanti, per spaventarsi...
Scusate, non ho resistito...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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28-05-2016, 00:34
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
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Grigia mi piace!
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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