La serietÃ* di una casa

[federic0]

mi pare che pure la S1000XR abbia bisogno del pannolone, il forum dedicato è ricco di testimonianze

[Bladerunner72]

Ma dai, nessuna casa motociclistica si fa in casa le guarnizioni, sono componenti fatti da fornitori esterni, magari è semplicemente fallata, o pensi che i giapponesi testino la tenuta di ogni guarnizione prima di montarla?
Per stare in casa Bmw, si potrebbe citare le guarnizioni dei serbatoi olio freno e frizione dei GS che perdevano, una roba che capitava forse 30 anni fa...

[Bladerunner72]

Pensa a quelli che dovevano godersi in ferie la R1 e se la sono vista sbudellare da nuova, o a quelli con le RT che si sono fatti l'estate a piedi per il problema dell' Esa, o ai Tmax che anni fa se lasciati al sole non partivano più per la pompa benzina difettosa. E le officine che al telefono dicevano di metterlo all'ombra e aspettare, che poi sarebbe partito... 12000 euro di scooter ! E non è affatto vero che i giapponesi facciano sempre i richiami preventivi, perchè nel caso del Tmax si decisero a fare il richiamo della pompa solo dopo che qualche centinaio di utenti era rimasto a piedi.
Per carità ognuno è padrone di avere la sua visione di parte ed io sarò fatto male, trovo solo molto triste vedere sempre svilire e svergognare tutto ciò che è italiano, e non si tiri fuori la storia della Ducati tedesca per piasè.

[Someone]

Pensa quando ero in Spagna con lo scooterone Suzuki (Burgman 400) e venne fuori che dovevano cambiare il cerchio posteriore (richiamo, pare, noto, di cui nessuno mi aveva avvertito...).
In tre giorni mi rimisero in strada, ma in quei tre giorni son stato a piedi...

[dpelago]

Originariamente inviata da peppone

É il motivo per cui non ho detto nulla sul suzuki. Ci son certi animali in giro.. Diverso i 22.000 euro ducati: la guarnizione che perde dalla testa é un lavoro fatto con il didietro

Perdonami ma dissento.

Una guarnizione male posata può capitare. Perchè di questo si tratta. Non fa felice il proprietario, ma l'assistenza si è mossa al meglio.

Ciò detto, il trafilaggio è minimo, tanto che solo all'atto del tagliando si sono accorti del problema. Per inciso, la moto ti porta a casa.

Gli animali in giro, non rompono la 5a marcia. Lo stesso animale, è motociclista da 25.000 chilometri l'anno, e non ha mai rotto un singolo componente in vita sua.

Quindi linciare Ducati per una guarnizione, ed assolvere Suzuki per un cambio rotto, è atteggiamento un tantino " partigiano".

Quanto sopra prescindendo dal fatto che con il cambio rotto, non si usa la moto. E sorvolando sul fatto che il proprietario neppure sa quando vedrà il mezzo riparato.

Perchè in Ducati è ben vero che chiedono 22.000 euro, ma l'assistenza ( nella fattispecie ) funziona.

Anche i Soldi pagati per la Suzuki erano buoni, ma ( nella fattispecie ) l'assistenza non ha funzionato.

Il tutto a prescindere dal fatto che il proprietario di Suzuki sarebbe felicissimo di usare la sua moto con un leggero trafilaggio

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

si potrebbe citare le guarnizioni dei serbatoi olio freno GS che perdevano, una roba che capitava forse 30 anni fa...

@bladerunner72 dici? a me è capitato e continua a capitare con la serie F...
e non solo a me

[Bladerunner72]

Ah ecco vedi ! Non sapevo, so del Gs perchè mio fratello ha la Adv e le ha cambiate già due volte

[dpelago]

Peppone ok.

E di Suzuki che rompe il cambio cosa dici ?

Dell'assistenza che risponde " apriamo il motore a fine maggio, poi vediamo .. " cosa dici?

Giusto per commentare ambo le vicente, e spezzare il tono monocorde.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

P.s. Moto sostitutiva neppure a parlarne.

[CISAIOLO]

Vale la pena rispondere a persone che scrivono per partito preso o per sentito dire? C'era un personaggio che si divertiva a sparlare dell'Honda,senza rendersi conto che e' la casa costruttrice prima nel mondo.Quando leggo certe cose,mi vengono in mente quei signori che quando conoscono una donna, convinti di aver gatto breccia,gliela chiedono e se la risposta e' no,la tacciano come una poco di buono.

[Bistex]

Originariamente inviata da peppone

.... su prodotti che da oltre 20 anni hanno una fama di bassa affidbilitá.

io di ducati dal "91 al 2012 ne ho avute 4, un paio usate costantemente in pista.
Affidabilità : cambiato 2 cilindri e pistoni in garanzia per consumo elevato di olio su un 900 ss a carburatori; cambiato 1 paraolio attuatore frizione su un 900 ss a iniezione.
Direi che non ci si può lamentare ...
Imho

[Someone]

Io di Ducati ne ho avute 5.
Una ha persino rotto l'albero motore, ma l'avevo venduta da un annetto e un mese prima che succedesse, avendo incrociato il nuovo proprietario, gli dissi: "falla vedere perchè fa un rumore strano". E io sono (notoriamente) un cinghiale.
Per il resto mai fatto nulla che non fossero i normali tagliandi, tra l'altro nemmeno da ufficiali...mai rotto niente. Non le usavo per andarci al bar eh...

[Hopper]

Peppone non mi sembra per niente prevenuto nei confronti di Ducati..

[pacpeter]

guarda che la multistrada la fanno in Thailandia . a bologna non sanno nemmeno dove metterci le mani.

allora: vorrei vedere una fonte CERTA da cui si prendono queste affermazioni. mio figlio ha fatto uno stage in ducati, non in thai e ha visitato la linea produttiva della multi e non solo...........

per quanto riguarda la yamaha, i problemi al cambio sono venuti fuori nell'uso gravoso in pista, che sia grave o no, non sta a me deciderlo, ma non ho mai sentito NESSUNA casa motociclistica che sostituisce una moto intera solo per un richiamo al cambio.
Nelle condizioni di garanzia di tutte le case non si fa cenno alla sostituzione del mezzo , ma alla sua riparazione.
se non si è d'accordo con tali condizioni, non si compra nulla.........

il comportamento suzuki è vergognoso............

[Bladerunner72]

Pacpeter

Vero per la sostituzione moto, rispondevo a Peppone che sostiene che Ducati per una guarnizione che trasuda dovrebbe sostituire la moto intera. ma voglio credere che fosse una battuta...

[dpelago]

Originariamente inviata da pacpeter

allora: vorrei vedere una fonte CERTA da cui si prendono queste affermazioni. .

La Multi commercializzata in Italia è fatta a Bologna.

Ciò detto, a me non interessa dove producano la mia moto. L'affermazione in base alla quale ciò che è assemblato fuori dai patri confini sie forzatamente di bassa qualità, è un assunto tutto da verificare.

Non intendevo neppure fare una statistica, ma unicamente evidenziare due casi singoli coevi, capitati a due persone a me vicine.

Peccato che un singolo collega del Forum, ne abbia fatto una battaglia di religione a senso unico.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Bladerunner72]

Ammazza Peppo', ma che capa tosta. Lì vengono prodotte quelle per il mercato ASIATICO. C'è pure scritto nell'articolo, che sono quelle per il mercato indiano...
La stessa cosa fanno i costruttori giapponesi, Honda in testa, mica è una novità di Ducati. Ma invece di inventare teorie, fai un giro a Bologna e vai a vedere no?

[Bladerunner72]

Di sicuro non per l'Italia, le MS italiane sono fatte a Bologna, te lo posso garantire.

[pacpeter]

l'altra fonte parla di:

Ducati will start manufacturing its Multistrada 1200 Enduro in Thailand this July,

da luglio, siamo a maggio.

Ora , se pur di spalare merda su tutto e tutti ci si inventano le cose, direi che questo vizio lo si può andare a fare da un'altra parte.
se si fanno certe affermazioni, almeno si sia sicuri di non dire cose non corrette.
lo scrivo in maiuscolo, ossia urlando: MIO FIGLIO HA FATTO UNO STAGE PRESSO DUCATI. HA VISITATO E GLI HANNO SPIEGATO TUTTA LA LINEA PRODUTTIVA DELLE MULTISTRADA. L'HA VISTA E TOCCATA CON MANO.

è chiaro?

a meno che lui non si sia inventato tutto, e invece di fare lo stage in ducati era in un bordello di Bologna, sono propenso a credere che la multi la fanno qui da noi.

quindi, direi che il vizietto di scrivere in modo compulsivo in ogni thread per parlare male di tutto ha abbastanza stufato. Meglio cambiare registro.

Spero che chi vuol intendere, intenda

[dpelago]

Peppone Tu scrivi che le Multi vendute in ITALIA siano fatte in Thailandia.

L'articolo nulla dice al proposito.

Per altro c'è una linea di produzione della Multi a Bologna, dove secondo le Tue fonti, neppure saprebbero assemblare la moto.

Poi puoi anche perseverare nella tesi.

Sempre in attesa , nel frattempo, di commenti sull'operato di Suzuki.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Alessio gs]

Non mettetelo subito con le spalle al muro altrimenti finisce la festa..... ...ciao...

[Bistex]

Originariamente inviata da peppone

son cose normali.

..

successo nel 1993... poi nessun altro problema degno di nota...
quindi io non posso dire che la qualità Ducati sia scadente.

[giessehpn]

Dal mio punto di vista, in questi due casi, il conce Ducati e Ducati si sono comportati bene. Il conce Suzuki e Suzuki...meno.
Sarebbe anche "interessante" (rigorosamente tra virgolette) sapere come è avvenuta la comunicazione del danno/problema tra conce Suzuki e Suzuki.

ps. Peppone, cosa ne pensi di MotoGuzzi?

[paolo b]

Le Multistrada fatte in Thailandia sono identiche in tutto e per tutto a quelle prodotte in Italia, tranne che per la scritta sul serbatoio.. ma solo un esperto riesce a riconoscerle alla prima occhiata..

[Bladerunner72]

veramente ne hanno consegnate già una marea, fatte a Bologna ovviamente. Anche perchè il conce dove l'ho provata io è andato a prendersi le sue demo col furgone ed andare fino in Thailandia gli veniva una spesa

[boxeroby]

Ma voi ancora rispondete a Pippone???

Comunque....se la mia moto nuova di pacca ha un problema e nel frattempo mi danno una moto sostitutiva identica, m'incazzo, ma quantomeno apprezzo!
Diverso è il caso di un mio amico che, per un problema ben più serio di una guarnizione testata, ha dovuto fare i salti mortali per avere una f800r.....la sua era una r1200rt di 3 mesi e 3000 km.